Якщо запитати будь-якого професіонала, що займається захистом автомобілів від угону, про мінімально необхідному наборі охоронних засобів, то в нього обов'язково увійде механічне блокування, будь то блокіратор КПП, капота або рульового вала.
Про останню ми сьогодні і поговоримо. На вітчизняному ринку до сих пір існувало всього два типи таких блокіраторів - штирові і вбудовані в замок запалювання (про тих непорозуміннях, що кріпляться безпосередньо на рульове колесо, ми навіть не будемо згадувати).
Таке одноманітність обумовлено декількома факторами, серед яких постійно між собою стикаються компоновка, зручність користування і угоностойкості. У більшості випадків тим чи іншим доводилося жертвувати. У випадку з замком запалювання - це угоностойкості, а в штирьових блокіратор - зручність користування, яке може змагатися тільки з зручністю користування замку на педалі, і низька скритність установки. Але незважаючи на це, гідної альтернативи штирьовим блокіратор до недавнього часу не було.
Не було до тих пір, поки компанія Sentry не надала новинку SENTRY SPIDER - нештиревой, індивідуальний блокіратор рульового вала.
Розробники виділяють кілька основних особливостей конструкції SPIDER: повністю скритна установка, яка досягається індивідуальним проектуванням блокіратора під кожну конкретну модель автомобіля, завдяки чому для його установки не потрібно втручатися в конструкцію.
Крім того, їм дуже просто користуватися: досить вставити ключ в личинку і повернути - ригель запірного механізму надійно блокує рульовий вал. Природно, що для цього використовується спеціальна муфта, яка фіксується на рульовому валу, але тут про неї можна забути - блокіратор все зробить автоматично, і добиратися до неї кожен раз не потрібно. Ну і звичайно, протиугінні можливості, які були перевірені незалежними експертами і отримали позитивну оцінку.
Якщо викрадач проникне в салон автомобіля, то на місці штирьового блокіратора він побачить муфту з ригельним механізмом, виконаним з твердосплавного матеріалу, кріплення якого захищено зривними болтами. Орудувати в умовах обмеженого простору болгаркою або іншим спецінструменту досить важко і незручно. Тому основна увага викрадачі будуть приділяти саме замковому механізму. Тут їм буде протистояти знаменита личинка SENTRY, що має 5 000 000 кодових комбінацій ключа з подвійним PIN-кодом, анітрохи не змінює зовнішній вигляд салону автомобіля. «Плаваючий» циліндр в циліндрі допускає відкриття замку виключно «рідним» ключем, не дозволяючи підібрати комбінацію коду відмичкою-маніпулятором, а висвердлювання алмазним свердлом закінчується поломкою останнього через вживлені в «тіло» личини штифтів різного ступеня твердості. Пробиваючи розжарену обойму, свердло впирається в надтвердих штифт, відгинається від нього, в'язне в наступному - м'якому і ... ламається.
Звичайно, у даного блокіратора є недолік: для кожної конкретної моделі автомобіля інженерам фактично доводиться розробляти конструкцію з нуля, але ця проблема стосується тільки виробника і викрадачів, адже тепер їм доведеться розробляти методику злому для кожного автомобіля, а водієві залишиться тільки користуватися добротним і зручним блокуванням .
Якщо підвести деякі підсумки, то можна сказати, що компанії SENTRY вдалося знайти свіже і нетривіальне рішення, в основі якого закладено новий принцип функціонування блокіраторів рульового вала.