Способів маса. В принципі все вже дано опонентами. Якщо гума не перекидати з дисків кожен раз. то прослужить вона довше. адже ви не будете її рвати 2 рази в рік. одягаючи і знімаючи, що зимову. що річну. Знову ж міняти можна самостійно і заощадити на шиномонтажі взагалі. Але раз в років 2-3 все ж раджу балансувати колеса і ретельно перевіряти на наявність гриж.
Якщо ви живете в південних широтах або в великому місті. де взимку все-таки переважає асфальт. а не як на нечищених селищних дорогах лід, то доцільним буде установка всесезонки. причому можна адже замість двох купити один пофірменней. ціна має значення, я сам на дорогий всесезонке, широка дорога гума практично не зношується, після приблизно 50 т. км. пробігу. видимого зносу немає. Та й взимку якщо на асфальті. то на шипах ви будете як на лижах, гальмівний шлях лише збільшиться ((
Багато довго не ставлять зимову шкодуючи її. хоча морози вже наступили. Тут теж доречно використання всесезонки. або старої зимової втратила шипи і вийнявши інші, і в перехідні періоди ви будете впевнені. А шипи. якщо все ж потрібні, одягнути коли вже зима почнеться з настоящему.Ну і в зворотному порядку, можна раніше інших перевзуватися.
Залежить все від регіону проживання. Якщо там, де мало снігу взимку, живете і їздите без спалювання гуми пробуксовками і різкими гальмуваннями "в підлогу" - можна цілий рік їздити на всесезонка або навіть липучці.
На липучці можна і в Сибіру і на Далекому Сході цілий рік їздити, якщо стиль водіння той же і машина повноприводна (в гору затягне і без шипів, а під попереду їде НЕ влетиш тому, що дистанцію дотримуєшся і маленько ситуацію прогнозіруешь).
В інших у всіх ситуаціях - купіть ще один комплект дисків і перевзуватися машину самі навесні і восени, не звертаючись до послуг шіномонтажек і не вистоюючи по півдня в чергах до них.
Спробуємо знайти можливості економії на початку сезону в процесі «перевзування» свого авто.
Не потрібно накачувати азотом шини. Це зовсім не корисна послуга.
Звичайно, краще купувати нові шини. Але якщо купуємо беушні, потрібно уважно вивчити боковину, щоб перевірити, чи немає бічних порізів, якихось розривів.
Вивчаємо моделі «другої лінії». Справа в тому, що набагато дорожче попереднього стає кожне нове покоління сучасної гуми. Це вимушена доплата за прогрес. Навіщо нам наймодніші шини. Ми можемо використовувати покришки, які ще кілька сезонів тому були лідерами.
Зараз багато замінюють на всесезонні шини. Так, це економія, але не повноцінний функціонал. У кожної сезонної шини є обмеження, як по температурі, так і по поверхні їзди. Практичніше було б на кожен сезон або раз на півроку міняти шини. То чи не буде псується всесезонна гума в період холодної зими або в період спекотного літо. Але, зараз вже виділяють більше плюсів всесезонних шин: wheel-info.ru/vsesezonnye-shiny.html. Це також залежить і від якості виготовленого продукту.