Шарнирная опора

F16C11 / 06 - кульові шарніри; інші шарніри, які мають більш ніж одну ступінь свободи кутового переміщення, наприклад універсальні шарніри (для передачі обертального руху F16D 3/00; опори для апаратів з кульовим шарніром F16M 11/14)

Використання: в механізмах з негарантованої співвісністю посадочних поверхонь для підшипників і як шарнір в механізмах загального призначення. Суть винаходу: шарнірна опора містить корпус, подшипниковую втулку сферичної форми, причому корпус утворений спрофільоване виступами і западинами. При цьому зовнішня поверхня виступів виконана циліндричної, а внутрішня поверхня западин - сферичної з радіусом сфери, рівним радіусу зовнішньої поверхні підшипникової втулки. Технічний результат: підвищення здатності навантаження шарнірної опори. 4 мул.

Винахід відноситься до машинобудування і може бути використано як шарнірна опора в механізмах загального призначення, а також як самоустановлювальний підшипник в механізмах з негарантованої сосностью посадочних поверхонь для підшипників.

Відома підшипникова опора, яка містить корпус, подшипниковую втулку сферичної форми і охоплюють її середньою частиною шайби, кожна з шайб виконана у вигляді кульового сегмента з вушками, при цьому вушка жорстко змонтовані на проміжній втулці, встановленої в корпусі [1].

Недоліком даної підшипникової опори є її конструктивна складність, викликана наявністю шайб, виконаних у вигляді кульового сегмента з вушками, а також необхідністю фіксації вушок на проміжній втулці.

Відома шарнірна опора, прийнята за прототип, що містить корпус і подшипниковую втулку сферичної форми, причому корпус виконаний з синтетичного полімерного матеріалу [2].

Недоліком даної шарнірної опори є мала здатність навантаження, обумовлена ​​низькими термомеханічними властивостями синтетичного полімерного матеріалу, з якого виконаний корпус.

Сутність запропонованого винаходу полягає в тому, що шарнірна опора містить корпус і подшипниковую втулку сферичної форми, причому корпус утворений спрофільоване виступами і западинами, при цьому зовнішня поверхня виступів виконана циліндричної, а внутрішня поверхня - сферичної, з радіусом сфери рівним радіусу зовнішньої поверхні підшипникової втулки.

Технічний результат полягає в підвищенні здатності навантаження шарнірної опори.

На фіг. 1 зображений поперечний розріз шарнірної опори, у якій радіус внутрішньої поверхні виступів дорівнює радіусу зовнішньої поверхні сферичної підшипникової втулки; на фіг. 2 - загальний вигляд шарнірної опори (без корпусу). На фіг. 3 і 4 - зображена шарнірна опора, у якій радіус внутрішньої поверхні виступів більше радіуса зовнішньої поверхні сферичної підшипникової втулки.

Шарнирная опора містить корпус 1, подшипниковую втулку 2 сферичної форми, причому корпус 1 утворений у вигляді спрофільованих виступів 3 і западин 4, при цьому зовнішня поверхня виступів 3 виконана циліндричної, а внутрішня поверхня западин 4 - сферичної, з радіусом рівним радіусу зовнішньої поверхні підшипникової втулки 2.

Шарнирная опора працює наступним чином. Радіальні і осьові навантаження, що виникають при обертанні вала (не показаний на кресленні), сприймаються корпусом 1. При цьому корпус 1 шарнірної опори може бути виконаний, наприклад, металевим або з синтетичного полімерного матеріалу.

Якщо корпус 1 виконаний металевим, то це призводить до збільшення навантажувальної здатності шарнірної опори, а якщо корпус 1 виконаний з синтетичного полімерного матеріалу, то це призводить до зниження матеріаломісткості в процесі його виготовлення.

Охолодження шарнірної опори відбувається за рахунок контактного тепловідведення в корпус 1 тоді, коли у шарнірної опори радіус внутрішньої поверхні виступів 3 корпусу 1 дорівнює радіусу зовнішньої поверхні підшипникової втулки 2 (див. Фіг.1, фіг. 2). Більш інтенсивне охолодження шарнірної опори відбувається за рахунок циркуляції повітря в просторі між зовнішньою поверхнею підшипникової втулки 2 і внутрішньою поверхнею виступів 3 корпусу 1 тоді, коли у шарнірної опори радіус внутрішньої поверхні виступів 3 корпусу 1 перевищує радіус зовнішньої поверхні підшипникової втулки 2 (див. Фіг. 3 і 4).

Таким чином, пропоноване винахід дозволяє підвищити навантажувальну здатність підшипникової опори.

2. Заявка N 3329565, F 16 C 11/06, 1985.

Шарнирная опора, яка містить корпус і подшипниковую втулку сферичної форми, що відрізняється тим, що корпус утворений спрофільоване виступами і западинами, при цьому зовнішня поверхня виступів виконана циліндричної, а внутрішня поверхня западин - сферичної з радіусом сфери, рівним радіусу зовнішньої поверхні підшипникової втулки.

Схожі статті