Забезпечувати потреби народного господарства в багатоцільовий вантажному транспорті поклали на Камський автозавод в Набережних Челнах. За основу була взята вантажна платформа, з якої всі наступні моделі були максимально уніфіковані.
Зокрема, схема електропроводки КАМАЗ 5511, пуску і опалення практично ідентичні з іншими моделями.
Електропроводка КАМАЗ 55111 на плакаті в кольоровому зображенні
Захисні системи електрообладнання
Для безаварійної роботи електроустаткування конструкторами впроваджені:
- дистанційний вимикач типу ВК 860 для акумуляторних батарей. Призначений для відключення батарей від електричної системи автомобіля при тривалих стоянках і для їх захисту від коротких замикань (див. Також статтю про схему електропроводки КамАЗ 5320);
- захисна блокування вимикання АКБ при працюючому двигуні і генераторі з метою запобігання перенапруг в електросистемі. Випадкове спрацьовування вимикача блокується до повного відключення генератора;
- регулятор напруги, який відповідає за стабільну підтримку в електромережі номінальної напруги. Алгоритм його роботи орієнтований на постійну зарядку АКБ.
Схема електропроводки КАМАЗ 55111: електроживлення і його основні елементи
Довідково: конструктори порахували, що ціна недорогого захисного пристрою здатна надійно вберегти дороге обладнання.
дистанційний вимикач
Вимикач акумуляторний батарей з дистанційним типом управління має 3 основні частини:
- контактний пристрій;
- електромагніт;
- систему передачі впливу штока електромагніту на контактний пристрій.
Схема проводки КАМАЗ 5511 містить захисний елемент
Для включення в електромережу автомобіля всіх споживачів, які отримують енергію від акумулятора, водій активує кнопку «К» (на схемі вгорі).
В результаті цього:
- струм подається на обмотку електромагніта (№1 на схемі «А»);
- якір (№2) з штоком (№3) передають зусилля на шток (№4) контактного пристрою;
- цей шток пускає в хід фіксатор (№5), долає зусилля пружин (№8);
- одночасно з цим фіксатор впливає на важіль (№6), який замикає контакти вимикача (№№9,10). Проводка КАМАЗ 5511 стає активною.
Для відключення споживачів від акумулятора, водій повинен повторно натиснути «К» (на схемі «Б»).
- на обмотку електромагніта (№1) подається струм;
- наводяться в рух шток (№4) і важіль (№6);
- в результаті їх впливу розблокується фіксатор (№5);
- контакти розмикаються.
Довідково: відключення батарей відбувається тільки при постановці в нейтральне положення вимикача приладів і стартера.
Активується функція з кабіни за допомогою кнопкового вимикача шляхом натискання штока, забезпеченого гумовим ковпаком.
Регулятор напруги
На автомобілі КАМАЗ в електросистемі використовується регулятор напруги типу РР 356, на відміну від схеми електропроводки ЗІЛ 130.
Його функції полягають в:
- Автоматичному підтримці заданої напруги генератора;
- Забезпеченні зарядного режиму АКБ;
- Стабільну роботу всіх інших споживачів.
Заводське фото регулятора напруги
Довідково: Регулятор напруги безконтактного типу, зібраний на напівпровідникових приладах.
Виконано в безрозбірного корпусі, ремонту не підлягає.
Особливістю регулятора є відсутність будь-яких регулювань роботи його параметрів своїми руками з боку водія.
Інструкція по приєднанню регулятора до джерел живлення