Найбільша складність при складанні автопоїзда - об'єднання електропроводки всіх транспортних засобів в єдину схему. Те ж стосується і гальмівної системи, якщо це передбачено технічними характеристиками причепа. Справа в тому, що розетки рухомих об'єктів по своєму виконанню нерідко відрізняються, тобто спостерігається невідповідність їх терморегулятори. Розберемося з існуючими схемами підключення причепа до автомобіля в залежності від їх модифікацій і терморегулятори розетки фаркопа.
- Роз'єм - це поєднання розетки і вилки, які підключаються після приєднання причепа до фаркоп авто. Залежно від країни-виробника машини і на буксирі пристрої у стикувальних елементів може бути різна кількість контактів. Як правило, їх 7, але якщо тільки мова йде про вироби виробництва РФ або європейських компаній. На авто з США їх в основному 13.
- Рахунок контактів розетки і вилки ведеться по-різному.
Висновок напрошується однозначний - для об'єднання електрики «різнотипних» причепів і машини потрібно використовувати так звані перехідники або видозмінювати терморегулятори елементів.
Різновиди схем приєднання
Типові варіанти терморегулятори розетки фаркопа
На 7 контактів
практичні рекомендації
Розглянуті варіанти стосуються лише авто, не оснащених складною електронікою. У більш сучасних машинах блок управління при включенні запалення починає тестувати силові ланцюги. Так як підключений причіп, то і навантаження на відповідні лінії буде підвищеною. Бортовий комп'ютер приймає це за несправність, і БО видає сигнал помилки (error).
Тому між ним і схемою причепа має бути встановлено «проміжна ланка», нівелює відхилення параметрів ланцюга - блок узгодження. В результаті загальна електрична схема набуває такого вигляду (приклад):
У спеціалізованому магазині допоможуть підібрати потрібну модифікацію БС по маркам авто і причепа, а також проконсультують стосовно процедури з'єднання. Це один з головних аргументів проти того, щоб купувати подібні пристрої на різних «развалах», «блошиних ринках» або з рук.
Щоб уникнути проблем з електричною частиною причепа в процесі експлуатації причепа, місце приєднання його зажгутованних проводів до розетки фаркопа слід промазати герметиком, а контактні групи - солідолом (литолом). Останнє необхідно для запобігання потрапляння всередину вологи, що призводить до окислення металевих штирів і пластин. Результат передбачуваний - порушення цілісності ел / ланцюга. До речі, це найбільш часто зустрічається причина втрати контактів через деякий час після підключення причіпного пристрою.
Буває так, що потрібно підключити якийсь причіп, але під рукою немає схеми, а поруч - знаючу людину. Распіновку розетки визначити нескладно за допомогою побутового мультиметра. Кожен поважаючий себе автолюбитель має такий прилад. Його мінусовій щуп - завжди на корпус машини. З ним з'єднана «-» клема АКБ.
- Встановити режим роботи мультиметра в «вимір U =», межа - більш 12В (в залежності від модифікації приладу, вибрати нескладно). Детальна інструкція по користуванню мультиметром тут.
- Включити «масу» авто.
- Далі, по черзі, основні освітлювальні прилади (зовнішні) - повороти, стоп-сигнал (натисканням педалі), габарити. При цьому кожен раз другим щупом проходити по всіх контактах розетки і шукати, де з'явилося напруга. Номінал значення не має, так як він залежить від ступеня розряду батареї. Ясно, що менше 13,4 на робочому авто він не буде, інакше параметри АКБ не відповідають умовам експлуатації. За такої нескладної методикою схему терморегулятори розетки можна скласти хвилин за 10. Єдине, що знадобиться - помічник (натискати педаль гальма, перемикати повороти і так далі).
Якщо причіп старий, з обірваним з'єднувальним кабелем, то виготовити його нескладно. Для кожної сигнальної лінії підійде провід марки ПВС. Перетин - не менше півтора квадратів. Наприклад, джгут можна скомпонувати з двожильних зразків 2 х 1,5. Якщо є хоча б базові знання з ел / техніці, то нескладно самостійно скласти схему підключення. При розумному підході кількість провідників можна зменшити, якщо врахувати, що деякі елементи оптики спрацьовують синхронно.
При розбіжності контактів в вилка кабелю від причепа і розетки фаркопа авто практикуються різні способи підключення - пряме з'єднання проводів, через спеціальні (об'ємні) кліпси і ряд інших. Але це вже дещо інша тема.
Успіхів у вирішенні проблеми підключення причепа до свого авто!
Рекомендовано для вас:
