Найпростіша модель планера «парабола»
Літаки> Планери
Модель планера авіамоделіста Ю. Шмідта
Літаки> Планери
Рекордна модель планера конструкції В. Яковенко
Літаки> Планери
Паперова модель планера конструкції А. Ковалевського
Літаки> Планери
Схематична кімнатна модель літака
Літаки> Резіномоторние
Схематична модель резіномоторного літака
Літаки> Резіномоторние
Схематична модель гідролітака
Літаки> Планери
Два паперових літака-планера
Літаки> Планери
Модель парашута з паперу
Літаки> Літаючі іграшки
Модель парашутної вишки
Літаки> Літаючі іграшки
Модель літаючої «метелики» з гумомотор
Літаки> Літаючі іграшки
Нелітаючий модель літака УТ-1
Літаки> Нелітаючі
Модель дирижабля на причальної щогли
Літаки> Нелітаючі
Проста модель аеромобіль з гумовим двигуном
Автомобілі> Резіномоторние
Фіг. 123. Схематична модель планера М. Степченко
На фіг. 123 зображений загальний вид схематичною моделі планера. Модель має такі основні частини: рейку - фюзеляж, крило і хвостове оперення, що складається з стабілізатора і кіля. Розгляньте уважно цю модель, ознайомтеся з частинами моделі і запам'ятайте їх назви.
Виготовлення робочих креслень
Фіг. 124. Загальний вигляд моделі М. Степченко
Для полегшення побудови добре літаючої моделі нам доведеться викреслити в натуральну величину наступні її деталі: крило, передню частину фюзеляжу, стабілізатор, кіль і стійку кріплення крила.
Робочі креслення деталей викреслюються лише контурами.
Робоче креслення крила (фіг. 124) робиться так: на відстані 160 мм один від одного проводять дві паралельні горизонтальні лінії довжиною 900 мм. Верхню горизонтальну лінію розбивають на рівні частини, по 75 мм кожна. За допомогою кутника з намічених точок опускають перпендикуляри до нижньої горизонтальної лінії. Ці лінії позначають місця розташування нервюр. На першій і тринадцятої нервюрі треба знайти середину і описати циркулем заокруглення радіусом 80 мм.
Стабілізатор (фіг. 125) викреслюють так само, як і крило. Кіль (фіг. 126) і фюзеляж (фіг. 127) - дещо по-іншому. З огляду на складне ™ форми цих деталей і труднощі виготовлення їх креслення в натуральну величину ми для полегшення роботи і отримання правильної форми деталей розбили креслення на клітини. Розмір клітини в натуральну величину дорівнює 10X10 мм. Клітки повинні бути правильними, неперекошеннимі.
Фіг. 125. Стабілізатор моделі
Фіг. 126. Кіль моделі
Фіг. 127. Фюзеляж моделі
Матеріали для будівництва моделі
Тепер потрібно заготовити всі необхідні матеріали. На модель йде сосна, липа, осика, горіхові або вербові гілки. Сирий матеріал потрібно до обробки висушити. Для більшої міцності місця з'єднання деталей, як показано на фігурах, крім склеювання столярним або казеїновим клеєм, акуратно обмотують тонкими нитками. Обклеюють модель газетної або будь-який щільним папером.
виготовлення моделі
Споруду потрібно починати з фюзеляжу, потім будують кіль, стабілізатор і крило.
Рейку фюзеляжу виготовляють з сосни, липи, осики або з прямого горіхового (або інших порід) прута, заздалегідь зрізаного і висушеного.
Фіг. 128. Спосіб з'єднання на-ус
У місці з'єднання рейки з «вантажем» їй потрібно надати квадратний перетин 10X10 мм. Вантаж виготовляють з двох дощечок будь-якої породи дерева, оброблених ножем і зачищених склом і шкіркою. Товщина дощок 8-9 мм.
Місця з'єднання рейки з корпусом обмотують акуратно нитками і промазують потім клеєм. Дощечки між собою з'єднують з обох сторін картонними накладками на клею і гвоздиками або дужками з дроту. Після остаточної обробки корпус і рейку можна пофарбувати в будь-який колір. Гачок для запуску моделі з леера виготовляють з 1 мм дроту. Гачок вбивається в нижню частину корпусу (див. Фіг. 127).
Фіг. 129. Кріплення стабілізатора
Кіль і заокруглення крила і стабілізатора роблять з тієї ж породи дерева, що і всю модель. Виструганий планочки товщиною 2-3 мм і шириною 10-15 мм повинні бути прямошаруватої, без сучків, інакше вони будуть при вигині ламатися. Перед згинанням планочки рекомендується вимочувати протягом години в воді (краще в гарячій). Вимочені планочки згинають на предмет циліндричної форми - на круглому шматку дерева, пляшці і т. Д. Потім потрібно зв'язати кінці планочек ниткою і покласти сушити.
Після сушіння заготовки заокруглень розколюють ножем на дві частини і обробляють до потрібних перетинів. Передню і задню кромки стабілізатора вистругують з того ж матеріалу до перетину 4X2 мм. Зовнішні краї кромки закругляются. Кінці їх сточують на-ус (фіг. 128) і приєднують до заокруглення за допомогою ниток і клею. Поперечну планочку (нервюру) стабілізатора (фіг. 129) роблять більшого розміру, ніж ширина стабілізатора. Ці виходять за контури стабілізатора кінчики служать для прив'язування стабілізатора до рейки-фюзеляжу.
Фіг. 130. Станочек для згинання нервюр
Кромки крила перетином 7X4 мм спочатку вистругують, потім обробляють за допомогою скла і шкурки так, щоб вони отримали овальний перетин. Далі на крайках розмічають за кресленням місця, де повинні міститися нервюри. Посередині, під центральною нервюрах, роблять вигин в 12 °. Місця вигину попередньо добре змочують водою, після чого над спиртівкою або каганцем акуратно і круто згинають. На обох кромках вигин повинен бути однаковий (по 6 °).
Фіг. 131. Спосіб згинання нервюр
Далі, до крайок приєднують заокруглення; спосіб зрощування заокруглень з крайками на-ус за допомогою ниток і клею показаний на фіг. 128.
Для виготовлення нервюр вистругують планочки товщиною 1 мм, і шириною не менше 10 мм. Заготовки розмочують у воді і згинають їх у спеціально виготовленому станочке (фіг. 130). Спосіб вигину нервюр показаний на фіг. 131. Кінці нервюр затискаються на колодочке за допомогою виготовленої з жерсті скоби (фіг. 130, А). Висохлі вигнуті планочки розколюють на кілька частин і обстругивают до ширини 4 мм. Центральну нервюру роблять дещо товщі, ніж всі інші.
Фіг. 132. Спосіб з'єднання нервюр з крайками крила
Ножем загострюють кінчики всіх нервюр. На крайках, в місцях, де будуть нервюри, кінчиком ножа (фіг. 132) роблять прокол так акуратно, щоб в нього щільно входив кінчик загостреною нервюри. Вставлені нервюри вирівнюють - вони повинні бути всі однакової висоти. Місця з'єднання нервюр з крайками заливають клеєм. Після сушіння крило акуратно випрямляють і прив'язують до нього центральну стійку (фіг. 133). Її слід прив'язувати нитками, промазаними клеєм, як можна щільніше і строго перпендикулярно до передньої і задньої крайок крила (фіг. 134). Правильність установки стійки перевіряють на рівному столі: підстава стійки ставлять на стіл, щільно прив'язують її до столу, заміряють висоту кінців крила. Якщо одна з консолей крила виявиться вище, то стійку переміщують в іншу сторону до вирівнювання їх.
Фіг. 133. Центральна стійка крила
Перш ніж приступити до обтягуванні моделі, крило, стабілізатор і кіль ретельно випрямляють. Модель обклеюють газетної або щільного писального папером. Кіль обтягують з обох сторін. Крило обтягують по частинах: спочатку одну половину, потім іншу. Надлишки папери на крилі і стабілізаторі не обрізають по кромці, а підвертають всередину і приклеюють; ширина смуги - приблизно 20 мм. Після склеювання і сушіння крило, стабілізатор і кіль для кращого натягу паперу злегка обприскують водою за допомогою пульверизатора.
Фіг. 134. Кріплення центральної стійки крила
Виготовлені частини моделі перевіряють, усувають перекоси і дрібні недоробки. Стабілізатор і кіль встановлюють на задній частині рейки-фюзеляжу і щільно прив'язують нитками. Стабілізатор примотується прямо до рейки-фюзеляжу. Крило встановлюють близько вантажу фюзеляжу, визначивши попередньо центр ваги моделі; зробити це неважко, варто лише покласти на вістрі ножа фюзеляж (з хвостовим оперенням) і пересувати його, поки не буде досягнута рівновага. Місце центру ваги відзначають олівцем. Крило встановлюють так, щоб передня третина його припадала якраз над центром тяжіння. Стійку крила прикріплюють до рейки фюзеляжу і щільно обмотують їх нитками.
Регулювання і запуск моделі
Зібрану модель перевіряють, усуваючи перекоси крила, стабілізатора та кіля. Правильність установки крила і хвостового оперення вивіряють, дивлячись на модель спереду. Стабілізатор і кіль повинні бути розташовані строго перпендикулярно один одному.
Регулювати модель потрібно на відкритому майданчику в тиху погоду або при слабкому рівному вітрі. Запускають модель з рук строго проти вітру, плавним поштовхом, опустивши ніс моделі трохи вниз.
Одна така модель, побудована Валею Ларионовой, на московських міських змаганнях літаючих моделей парила протягом 15 хвилин, після чого була втрачена з поля зору.
ОЦЕНИТЕ ЛАСКА ЗА ЦЮ СТАТТЮ