Після того як намочив фільтр і мало не намочив штани всерйоз задумався про це чудо девайсе.
Але! на спортаж шноркеля не роблять, може бути взагалі, а може просто до нас не привозять.
З найменшими танцями з бубном підходить від тойоти Хайлюкс 106-130 кузова (ліве кермо).
Завдяки підказці друзів набрів на сайт. де є в наявності виробництва 4X4TLV з LLDPE, та ще по дуже гуманним цінами.
Приїхало все, пора ставити. Товщина пластика сподобалася.
Підігріли край, есстественно, у Спортягі інша форма крила.
Основні танці з феном і підгонкою дірок.
При прикручуванні до крила шнорік як-би распремляется і болти розходяться. Тому краще відразу дірки робити Еліпс у ВИДІЛЕННЯ сторону приблизно на 2,5 діаметра.
Дороги назад немає :)
Перша примірка показала, що гнути і гнути ...
Головне не поспішати ... а куди нам поспішати, вся ніч попереду.
S образна гофра від шноркеля в моторний відсік. Рідний фільтр вирішено було залишити.
Через шматок поліпропіленової труби (75мм проточили до 71мм) переходить на L-образну і до фільтру.
Бачок гідропідсилювача вдало / випадково був перенесений ще при боділіфте, так що не заважав.
Дірку зливну в корпусі повітряного фільтра замазав герметиком, та ще й заклепку туди встромив.
Кріплення до стійки.
Оскільки хобот не рідний, то пластина не підходить (вона пряма), за допомогою болгарки і газового ключа вигнули її пропелером, відігнули ущільнювач і на саморіз прикрутили до стійки.
Бажано що б болти не торкалися скла, а то при розгоні вібрація на дзеркало передається. Чуйна відігнув, начебто пропало.
Заодно від'єднав роз'єми АБС, втомився я її паяти, та й не працює вона як треба. Тепер хоч лампочки в приборке не набридає.
Тепрерь у спортяжкі вид зовсім бойової :)