Ще один крок впред - шноркель

Після того як намочив фільтр і мало не намочив штани всерйоз задумався про це чудо девайсе.

Але! на спортаж шноркеля не роблять, може бути взагалі, а може просто до нас не привозять.
З найменшими танцями з бубном підходить від тойоти Хайлюкс 106-130 кузова (ліве кермо).

Завдяки підказці друзів набрів на сайт. де є в наявності виробництва 4X4TLV з LLDPE, та ще по дуже гуманним цінами.

Приїхало все, пора ставити. Товщина пластика сподобалася.

Підігріли край, есстественно, у Спортягі інша форма крила.

Основні танці з феном і підгонкою дірок.

При прикручуванні до крила шнорік як-би распремляется і болти розходяться. Тому краще відразу дірки робити Еліпс у ВИДІЛЕННЯ сторону приблизно на 2,5 діаметра.

Дороги назад немає :)

Перша примірка показала, що гнути і гнути ...

Головне не поспішати ... а куди нам поспішати, вся ніч попереду.

S образна гофра від шноркеля в моторний відсік. Рідний фільтр вирішено було залишити.

Через шматок поліпропіленової труби (75мм проточили до 71мм) переходить на L-образну і до фільтру.

Бачок гідропідсилювача вдало / випадково був перенесений ще при боділіфте, так що не заважав.

Дірку зливну в корпусі повітряного фільтра замазав герметиком, та ще й заклепку туди встромив.

Кріплення до стійки.

Оскільки хобот не рідний, то пластина не підходить (вона пряма), за допомогою болгарки і газового ключа вигнули її пропелером, відігнули ущільнювач і на саморіз прикрутили до стійки.

Бажано що б болти не торкалися скла, а то при розгоні вібрація на дзеркало передається. Чуйна відігнув, начебто пропало.

Заодно від'єднав роз'єми АБС, втомився я її паяти, та й не працює вона як треба. Тепер хоч лампочки в приборке не набридає.

Тепрерь у спортяжкі вид зовсім бойової :)