Перш ніж поставити питання про несправності в темі генератор виконайте наступне. 1) Перевірте натяг ременя приводу генератора. 2) Перевірте надійність контактів в ланцюзі від генератора до акумулятора і справність запобіжників розташованих поруч з акумулятором (окислення і іржа на клемах, шайбах, гайках не припустимі).
Всі контрольні вимірювання напруги бортової мережі (зарядки) виробляєте ТІЛЬКИ свідомо справним мультиметром (тестером). 3) Напруга бортової мережі (зарядки) має бути від 13.5 до 14.8 вольт в залежності від моделі регулятора напруги. Зверніть увагу # 33; # 33; # 33;
спасибі на це обов'язково зверну увагу про це вже думав, а що все таки з заміною є складнощі?
а що все таки з заміною є складнощі?
Може це керівництво як то допоможе. Реально не стикався з заміною щіток на Матриксе, але на деяких авто можливо замінити щітки без зняття генератора.
прикріплені зображення
Влітку по шляху на море під Харковом пропала зарядка, продавець за реле і термінову доставку зі складу зарядив 850 грн. (Прім.3400р) .Решіл в автомайстерні у електрика замінити щітки. Щітки та робота 15грн + 30грн = 45грн. Саме реле неважко зняти без демонтажу генератора з авто, головна умова - остиглий двигун.
За місяць до поломки БК пару раз попереджав мене про низькій напрузі на АКБ, але оскільки все нормалізувалося, то я не надав цьому значення. Думаю варто при таких симптомах або при пробігу більше 100тис.без заміни гени або реле, хоча б замінити щітки.
Ключі - головки 7; 8;
- 10; 12; все одно якісь головки, накидні або ріжкові.
Дуже дрібну наждачку, бажано Шліфувальні і обезжириватель, це знадобиться якщо контактні доріжки на роторі підгоріли.
