Всім привіт. Є така особливість ГАЗу (на Волзі у мене не було), гріються дроти в контактній групі замку запалювання. Виявляється взимку, коли використовуємо грубку! Моторчик пічки став на себе багато брати, а проводок та тонкий, та ще контакт хреновенький! Ось і плавляться колодки! Окрема хвала конструкторам, які додумалися силові дроти пустити через замок!
Тлумачні електрики поправлять як треба правильно підключати! Варіантів досить.
Гаразд, це лірика, тепер коротко про головне! Як я з цим боровся!
Постараюся простою мовою пояснити, що б було всім зрозуміло!
Проводьте кабель від блоку запобіжників під капотом до колодки замку запалювання, хоча б такий же, який йде на моторчик! Беремо звичайне реле на 4 контакти. З колодки в мене один провід йшов на грубку, а інший на фари! Якщо немає тестера, можна витягуючи контакт з колодки визначити, що куди йде! Витягуємо провід йде на пічку з колодки. Так ось, виходить провід з замка запалювання (який йде після замку запалювання на колодку) на грубку я зробив керуючим проводом! Він якраз і тонкий. Його підключаємо до контакту 85 або 86, а залишився керуючий контакт підключаємо на масу! (Якщо ми підключили вихід з замку запалювання до 85 контакту, то масу підключаємо на 86 контакт). Провід, який протягнув від запобіжників під капотом підключаємо до будь-якого контакту 30 або 87, а провід який йшов з колодки на грубку (товстий) до залишився контакту!
Ось і все, пічка працює в обхід запалювання!
5 контактна. дальній верхній і є вихід з замку на печі. Його і робимо керуючим. Раніше він мав грубки, тонкий, тому плавився. А якщо ще контакт хріновий, то вся фішка плавилася.
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.