Що буде, якщо в біксенонові лінз поставити галогеновую лампу?
Звичайно, багато хто зараз скажуть, що є спеціальні галогенові лінзи, навіщо щось взагалі придумувати. Все правильно, але є одне "Але" - вартість такого комплекту починається від 7 тисяч рублів, і не кожен готовий витратити такі гроші, але ж попереду ще установка і витратні матеріали. Тут і виникає головне питання: а що буде, якщо я встановлю галогеновую лампочку в біксенонові лінз?
Для початку скажемо, що всі виробники біксенонові лінз настійно рекомендують використання тільки ксенонових лампочок, а при порушенні даних умов гарантія на билинзи просто знімається. Компанія Vision - не виняток, але ми також розуміємо побоювання наших клієнтів про законність установки ксенону і їх бажання поліпшити якість штатного світла фар, тому і пішли на цей експеримент. Всі питання, задані нам на цю тему в результаті зводяться до трьох пунктів:
- Скільки проходить билинзи після установки ламп розжарювання;
- Чи не розплавиться чи відбивач;
- Чи буде в підсумку світло фар краще, ніж заводський.
Піддослідним автомобілем ми вибрали Citroen C4 попереднього покоління, тому що світло фар - один з головних недоліків цієї моделі. Для установки був узятий комплект універсальних біксенонові лінз Vision G260 і пара звичайних лампочок H1. Отже по порядку:
1) Скільки проходить билинзи після установки ламп розжарювання? Ця фотографія була зроблена після півроку експлуатації. Різниця температури за це період була більше 50 градусів (від -20 до +30). Ніяких проблем за цей строк не було, якість світіння модуля не змінилося.
2) Чи не розплавиться чи відбивач? Це питання нас хвилював найбільше, тому що лампа розжарювання при роботі нагрівається набагато сильніше, ніж ксеноновая. А всі подібні експерименти, про які ми читали в інтернеті, закінчувалися вигорілим відбивачем в перший же день. Тому перед установкою в фари ми вирішили просто дати лінзі попрацювати, подавши на лампочку 12В. Переконавшись, що все в порядку, була проведена наступна установка в фари. Так чому раніше подібні дії приводили до вищесказаним наслідків, а у нас так нічого не сталося. Ми прийшли до висновку, що при виготовленні лінз більшості брендів використовується в основному пластик, який в результаті не витримує високу температуру. Пластмасовий відбивач просто покривають спеціальним светоотражающим хромом. Для виробництва біксенонові лінз Vision в даному випадку використовується тільки метал.
3) Чи буде в підсумку світло фар краще, ніж заводський? Як вже було сказано, ми неспроста вибрали саме цей автомобіль, адже його власники часто скаржаться на брак освітлення дорожнього полотна. Як підсумок збільшилася ширина охоплення - світло розподіляється в тому числі і на узбіччя, з'явилася чітка межа світла і тіні, а видимість явно збільшилася (до речі лампочки H1 використовували того ж виробника, що і стояли до цього). Єдина проблема з якою зіткнулися при установці це те, що цоколь галогенової лампи Н1 трохи більше ніж ксеноновим, а для того, щоб вона прибрала в лінзу, цоколь довелося трохи відрізати.