Конкретна величина одержуваного від «НаноПротек» ефекту залежить в першу чергу, від його вихідного стану. Якщо двигун має значний ступінь зносу, якщо якість моторних масел і палив не завжди була високою, але він ще «живий» - немає катастрофічного витрати масла, тиск картерних газів не дуже велике і «компресія» по циліндрах вище 60% від номіналу для бензинових ДВС і вище 70% для дизельних ДВС, то ефект буде значним. Очевидним і без всякої реєструє апаратури.
Якщо ж пробіг незначний і ваш двигун поки «як новий», всі системи в порядку і відрегульовані, то зрозумілий кожному водієві ефект (зниження шумів, вібрацій, підвищення прийомистості) буде не так кидатися в очі, однак на перегородку або капітальний ремонт ваш двигун відправиться значно пізніше його необробленого побратима (якщо взагалі відправиться). Якщо ж двигун зовсім «убитий» (явні стуки в підшипниках валів, величезний витрата масла і т.д.), то ніякі присадки і препарати його не врятують - чудес ми, на відміну від інших, не обіцяємо.
Крім того, величина одержуваного ефекту залежить від правильності дотримання вимог інструкцій з обробки. Інструкції розроблені для основної середньої групи двигунів, агрегатів і пристроїв і стандартних середніх умовах експлуатації. Тому в нестандартних ситуаціях краще консультуватися у фахівців компанії НаноПротек.
ЕФЕКТ ВІД ЗАСТОСУВАННЯ «НаноПротек» у двигунах внутрішнього згоряння.
У ДВС, параметри яких близькі до номінальних значень (нові та з малим напрацюванням), після капітального ремонту або високотехнологічні за умови сприятливого режиму експлуатації), результати застосування пов'язані тільки із зниженням втрат на тертя (зниження витрати палива і / або збільшення потужності), з тривалим підтриманням оптимальних умов тертя (збільшення ресурсу) і зі зниженням шумності. Можливе поліпшення екологічних показників відпрацьованих газів і зниження витрати масла на чад.
Для ДВС у стані середнього ступеню зношеності (50 - 70% ресурсу) основним результатом застосування «НаноПротек» є відновлення параметрів робочого процесу, перш за все, через відновлення та вирівнювання компресії по циліндрах. Компресія відновлюється, в результаті часткового відновлення зношеного шару поверхонь тертя деталей циліндропоршневої групи (ЦПГ), але в основному через відновлення газощільних вузлів тертя гільза циліндра - поршневе кільце - поршнева канавка. За рахунок значної маслоудержівающей здатності всіх поверхонь цього вузла ЦПГ втрати повітря (паливо-повітряної суміші) знижуються і компресія відновлюється.
Відновлення компресії призводить до поліпшення умов згоряння палива і відновленню робочих параметрів двигуна. В результаті витрата палива знижується, потужність і прийомистість зростають, знижуються шум, вібрація і викиди шкідливих домішок відпрацьованих газів. Крім того, що сформувався на поверхнях тертя шар збільшує ресурс двигуна і знижує втрати на тертя. Поліпшення ущільнення в маслоз'ємних кільцях знижує витрату масла на чад, а зниження прориву газів в картер збільшує ресурс мастила і ресурс двигуна в цілому.
Зниження зазорів в підшипниках колінчастого вала і збільшення гідравлічної щільності шестеренчатого насоса призводить до збільшення тиску і витрати масла, що покращує якість мастила і охолодження деталей двигуна.
- Збільшення ресурсу ДВС в 1,5 - 2 рази (за рахунок зменшення інтенсивності зносу деталей);
- Очищення поверхонь тертя від лаків і нагару на першому етапі обробки, в тому числі раскоксовка кілець при їх рухливості;
- Підвищення і стабілізація «компресії» по циліндрах ДВС (за рахунок утворення нового шару і ущільнення зазорів в трибосопряжений ЦПГ);
- Відновлення функціональних властивостей гидрокомпенсаторов;
- Зниження витрати палива ДВС на 8 - 10% (за рахунок зниження втрат на тертя, за рахунок відновлення компресії поліпшується якість згоряння палива);
- Відновлення ефективної потужності ДВС аж до номінальної (за рахунок поліпшення якості згоряння палива, зниження втрат робочого газу в картер і зниження втрат на тертя);
- Зменшення витрати масла на чад ДВС до 3 разів (за рахунок збільшення газощільних в поршневих канавках);
- Поліпшення пускових характеристик (холодний запуск) за рахунок формування антифрикционного шару (шар з низьким опором тертя) і надійного утримування мастила на поверхнях тертя;
- Зниження рівня шумів і вібрації в ДВС на 5 - 10 дБ (за рахунок вирівнювання робочого процесу по циліндрах і демпфірування більш товстим шаром масла перекладки поршня);
- Зниження емісії шкідливих викидів відпрацьованих газів ДВС по СО і СН до 50% (за рахунок підвищення якості згоряння палива);
- Можливість нетривалої експлуатації в умовах масляного голодування;
Для ДВС в значній мірі зношеності (втрата потужності на 20%, збільшення витрати палива більш ніж на 20%, витрати масла на чад більш ніж в 5 разів, значне задимлення двигуна, при невеликому пробігу масло швидко стає чорним) результати застосування автохімії «НаноПротек» можуть не проявиться зовсім, навіть при 2-х кратному збільшенні концентрації композиції. У цьому випадку доцільно провести капітальний ремонт, а потім провести обробку «НаноПротек».
ЕФЕКТ ВІД ЗАСТОСУВАННЯ «НаноПротек» в коробці передач, трансмісії, диференціали, редуктор і В ІНШИХ ВУЗЛАХ З зубчасте зачеплення.
У всіх агрегатах з зубчастими зачепленнями в результаті застосування автохімії «НаноПротек» частково або повністю відновлюється поверхню тертя зубів і напрямних ковзання, підшипники кочення і ковзання (за винятком уже зруйнованих підшипників).
В АКПП, крім того, відновлюється продуктивність масляних насосів і гідроплотность золотників (при наявності), що призводить до відновлення характеристик перемикання передач.
В АКПП - варіатора, крім того, відновлюються поверхні металевих зачеплень.
У диференціалах підвищеного тертя в результаті застосування «НаноПротек» шар на дисках не утворюється (можливо незначний вплив на роботу диференціалів при постійній спортивній їзді).
- Збільшення ресурсу МКПП, АКПП і роздавальних коробок в 1,5 - 2 рази (за рахунок зменшення інтенсивності зносу деталей);
- Підвищення плавності перемикання передач МКПП і АКПП за рахунок оптимізації зазорів і зниження втрат на тертя;
- Відновлення підшипників і робочих поверхонь зубчастих передач МКПП;
- Зниження рівня шумів і вібрації МКПП і роздавальних коробок на 5 - 10 дБ;
- Відновлення продуктивності масляного насоса АКПП;
- Поліпшення роботи золотникового механізму АКПП.
ЕФЕКТ ВІД ЗАСТОСУВАННЯ «НаноПротек» В гідропідсилювач керма
В результаті застосування «НаноПротек» в гидроусилителях керма відновлюється поверхню тертя (або підтримуються оптимальні зазори) всіх деталей тертя: роторний або аксіально-поршневий насос, поршень, золотники. Що призводить до відновлення характеристик ГУР.
- Збільшення ресурсу ГУР в 2 рази (за рахунок зменшення інтенсивності зносу деталей);
- Поліпшення роботи золотникового механізму;
- Відновлення продуктивності насоса ГУР.
ЕФЕКТ ВІД ЗАСТОСУВАННЯ «НаноПротек» У паливний насос високого тиску ДИЗЕЛІВ
В результаті застосування «НаноПротек» в паливній системі дизельного двигуна відновлюється (або підтримується оптимальним) тиск палива після насоса високого тиску (плунжерного і ротаційного типу) будь-яких систем впорскування палива, в тому числі і Common Rail і Насос-форсунок, що призводить до поліпшення якості розпилу палива, зниження його витрати і / або збільшення потужності двигуна.
- Відновлення параметрів (тиску) роботи ТНВД, паливної системи COMMON RAIL (Коммон Рейл), паливної системи «НАСОС-ФОРСУНКИ» (за рахунок оптимізації зазорів в сполучених деталях тертя);
- Збільшення ресурсу ТНВД, паливної системи COMMON RAIL (Коммон Рейл), паливної системи «НАСОС-ФОРСУНКИ» в 1,5 - 2 рази (за рахунок зменшення інтенсивності зносу деталей);
- Підвищення ефективної потужності ДВС (за рахунок поліпшення якості згоряння палива);
- Зниження витрати палива ДВС на 3 - 5% (за рахунок поліпшення якості згоряння палива);
- Зниження емісії шкідливих викидів відпрацьованих газів ДВС по СО і СН до 50% (за рахунок поліпшення якості згоряння палива).
ЕФЕКТ ВІД ЗАСТОСУВАННЯ «НаноПротек» В мототранспорту
- Поліпшення прийомистості за рахунок підвищення крутного моменту (підвищення компресії і зниження втрат на тертя);
- Поліпшення пускових характеристик (холодний запуск) за рахунок формування антифрикционного шару (шар з низьким опором тертя) і надійного утримування мастила на поверхнях тертя;
- Зниження рівня шумів і вібрації в ДВС на 5 - 10 дБ (за рахунок вирівнювання робочого процесу і демпфірування (пом'якшення ударів) більш товстим шаром масла перекладки поршня);
- Збільшення ресурсу ДВС в 1,5 - 2 рази (за рахунок зменшення інтенсивності зносу деталей);
- Поліпшення зберігання при тривалому сезонному зберіганні техніки за рахунок підвищених антикорозійних властивостей сформованого шару;
- Поліпшення перемикання передач КПП за рахунок оптимізації зазорів і зниження втрат на тертя;
- Додатковий захист поверхонь тертя при використанні неякісної паливної суміші і при тривалій інтенсивної експлуатації;
- Зниження витрати палива і масла на 8 - 10% (за рахунок відновлення компресії поліпшується якість згоряння палива);
- Зниження димності і емісії шкідливих викидів відпрацьованих газів ДВС по СО і СН до 50% (за рахунок підвищення якості згоряння палива).
ЕФЕКТ ВІД ЗАСТОСУВАННЯ «НаноПротек» В мото- і Мінітехніка
- Поліпшення пускових характеристик (холодний запуск) за рахунок формування антифрикционного шару (шар з низьким опором тертя) і надійного утримування мастила на поверхнях тертя;
- Збільшення продуктивності мото-міні техніки за рахунок збільшення к.к.д. (Підвищення компресії і зниження втрат на тертя);
- Збільшення надійності мото-міні техніки за рахунок зниження інтенсивності відмов деталей ЦПГ і редуктора;
- Значне зниження рівня шумів і вібрації в ДВС на 5 - 10 дБ (за рахунок вирівнювання робочого процесу і демпфірування (пом'якшення ударів) більш товстим шаром масла перекладки поршня);
- Збільшення ресурсу ДВС в 1,5 - 2 рази (за рахунок зменшення інтенсивності зносу деталей);
- Додатковий захист поверхонь тертя при використанні неякісної паливної суміші, під час тривалої інтенсивної експлуатації і в випадках перевищення максимально допустимих обертів;
- Зниження витрати палива і масла на 8 - 10% (за рахунок відновлення компресії поліпшується якість згоряння палива);
- Поліпшення зберігання за рахунок підвищених антикорозійних властивостей сформованого шару при тривалому сезонному зберіганні техніки.
Наведені вище дані підтверджені актами випробувань і відгуками споживачів
Ефект від застосування мастильних композицій НаноПротек після повного курсу обробки зберігається протягом 50 - 70 тисяч кілометрів пробігу (в залежності від умов експлуатації). Для збільшення терміну дії ефекту в ДВС рекомендується застосовувати НаноПротек - РЕГУЛЯР через одну зміну масла.