Коли літак розганяється до дуже великій швидкості, потужний вітер б'є йому в крила. Цей вітер і створює силу, яка відриває літак від землі і дозволяє йому летіти по повітрю.
Як працюють різні частини літака?
На все зовнішні частини літака діє вітер. Ці частини влаштовані по-різному, і вітер діє на них по-різному: за допомогою одних літак повертає в повітрі, за допомогою інших піднімається або опускається, за допомогою третіх гальмує.
• Кабіна екіпажу.
Там під час польоту перебуває пілот - командир корабля і його екіпаж. Звідти вони керують літаком.
• Щитки.
Їх виставляють на літаку і при зльоті і при посадці. При зльоті опускають донизу, і тоді вони збільшують підйомну силу повітря. А при посадці піднімають догори, і вони гасять підйомну швидкість.
• Елерони.
Вони допомагають повітряному кораблю зберегти рівне, або як кажуть - горизонтальне положення в польоті.
• Авіаційний двигун.
Він змушує повітряний корабель рухатися вперед.
• Головне крило.
Лише з його допомогою машина може піднятися в повітря.
• Спойлери.
Працюють як гальма, коли літаку треба зменшити швидкість перед посадкою.
• Рулі висоти.
Коли треба, нахиляють ніс літака вгору або вниз.
• Горизонтальне оперення, або стабілізатор.
Утримує корабель строго вертикально.
• Кермо літака.
Дозволяє машині міняти напрямок польоту, повертаючи вліво або вправо.
• Хвостове оперення.
Не дає літаку виляти з боку в стороні, тобто робить його політ стійким.
Це цікаво:
Крила літака на відміну від дирижабля. якщо подивитися збоку, мають непросту форму: знизу вони, як правило, плоскі, а зверху їх поверхню більше, тому що вигнута. Щоб нижній і верхній потоки повітря, пройшовши крило, могли знову з'єднатися, повітрю доводиться зверху крила йти швидше, ніж знизу. І тому тиск повітря на верхню поверхню менше, ніж на нижню. Різниця між цими тисками і створює підйомну силу, а величина її пропорційна квадрату швидкості повітря щодо крила літака. До речі, це головна причина, чому повітряних зміїв треба запускати тільки проти вітру, - тоді у них з повітрям виходить найбільша відносна швидкість. Один з головних прийомів, що дозволяють літаку під час зльоту створити достатню для відриву від землі підйомну силу, полягає в тому, що він задирає ніс догори. Тоді при тій же швидкості підйомна сила збільшується. Точно так само чинить літак і при посадці - задирає ніс, щоб на малій швидкості не впасти на землю.
Схожі матеріали
- Як влаштований вертоліт?
- повітряне таксі
- Літаючий кран-вертоліт
- Що таке повітряний коридор?
- Розбираємося з поняттям «авіалінія»
- Чим відрізняється аеропорт від аеродрому?
- Яким чином літаки злітають з авіаносців?
- Що таке транспортна авіація?
- Гвинтокрил - вертоліт-літак
- Вертоліт з двома гвинтами - сінхроптер
- Що дозволяє вертольотам літати?
- Винищувач-бомбардувальник
