За ідеєю в сухому жаркому кліматі навряд-чи з мото, що буде. Поміняти всі рідини, подивитися гуму на предмет тріщин (гуму швидше за все під заміну). Стартер погано крутить на 90% через акумулятора. Він або працює, або ні. Як то була проблема зі стартером у подруги через китайського акума. Вже і стартер поменлі і проводку продзвонили, а в підсумку трабл був в акумом, коли акум розряджався на 20% то стартер починав ледве працювати. Напевно тижні 2 мозку парили.
Ну і бак на предмет іржі перевірити - посвітити туди ліхтариком і подивитися.
Крутить повільно тому що аккум треба заряджати нормально, а не прикурювати. Зробіть це хоча б зараз.
Хоча за три роки швидше за все аккум помер.
Повернути можна зробивши повне ТО, поміняти треба все рідини. Перевірити гуму на наявність тріщин, поміняти якщо вони є.
Перевірити іржу в баку, відрегулювати і змастити ланцюг, змастити силіконом всі гумки які на очі попадуться.
в мотошколе говорили, що в такому випадку гуму відразу під заміну, так як простоюючи вона втрачає свої зчіпні властивості і просто «дубєєт» (втрачається еластичність і пружність).
Ага. Ще якщо тормозуха в банку один раз відкритої рік постояла, то на викид відразу. Збирає воду, бруд кошака, затягує планети та ін.
За зовнішнім виглядом гуми і по її поведінці на дорозі буде зрозуміло міняти її чи ні. Сенс її міняти якщо гумі допустимо 4 роки. Рік випуску зазначений на гумі. Мотоцикл же стояв в гаражі, а не на відкритому сонці.
У нас половина країни катає на гумі, яка ще в Японії / Європі / США була поставлена власниками і досі їздить.