Гальма ... Правильно, якщо ви так подумали. Так ось почну з передісторії, на машині стоять скоби під вентильовані гальмівні диски, ну а брат взяв і купив звичайні, ну тільки з насічками і так як вони були новими (1-2 роки тому), то вони природно гальмували добре і "мозок не робили ". Але ось настав той день (він настав ще тоді коли я машину зібрав) коли вони почали кочівряжнічать, а в чому власне полягала вся біда, ще влітку, першої ж ночі у мене з правого супорта вилітала колодка, та ось так взяла і просто вилетіла і заклинило і через що початок смердіти гальмами і початок грітися праве ліве колесо і я розтроєння потихеньку доїхав до будинку і почав розбирати (блін у мене що коробку на 99 о 4 годині ночі перебирати, що на 10-ке гальма о 4 годині ночі, прям пруха якась))) Ну так от, розібрав, глянув і непонял, диск ще " зрошена "колодки теж нормальні хм ..., ну да ладно, були у мене 2 нові колодки, їх і встромив і забув про це, хоча почав думати що я не так зібрав. Але на наступний день розібрав і подивився як на іншому колесі (там то нічого не вилетіло), а там все також зібрано і я взагалі нічого не зрозумів. І так я їздив до недавнього часу, поки не почув скрегіт з лівого переднього колеса. Я подумав що все підходить їх термін (колодок), вирішив скинути колесо і ще раз подивитися що там таке і побачив наступне, після чого до мене доперло ...)))
Що тут повинні стояти вентильовані диски, а стоять звичайні. Ну так от, як тільки я це згадав, треба вирішувати цю проблему і вирішив по дорозі з роботи заїхати в магазин і закупитися ніштяк))
Колодки спорт, спортсмен тепер)))
Так ось закупив і в вихідні (сьогодні) поїхав їх міняти в теплий бокс. Про заміну можете подивитися в інеті, складного там нічого немає (2 болта на "17" і 2 болта на "13"), а я тільки покажу порівняння того що було і того що стало: