Обираю собі другу машину, тому що Хонда вже перетворилася на іграшку для покатушек
Після всього пройденого зі спортивним авто, хочеться чогось не вимагає спец уваги до себе. Максимально прохідного, великого і надійного. Тачку для сім'ї та замкадье коротше кажучи :)
Переглянув багато оглядів про цю машину, проте думаю найкраще запитати у безпосередніх власників з довгої експлуатацією машини поділитися враженнями
Власне цікавлять ось такі питання. Тільки стоковий варіант авто. Машину якщо і буду брати, то тільки нової із заводу
1. Які основні болячки і мінуси в машині на ваш погляд
2. Максимальна комфортна швидкість на трасі?
3. Кліренс. На скільки реально його вистачає?
4. Ціна обслуговування. Кажуть - на 5 рублів жменя деталей. Чи так це?
Для прикладу наведу свою Хонду. Проїздила 100к, не міняв в ній нічого, не ламалася в принципі. Тільки масло замінити і в путь. Ну це поки я своїм тюнинХ туди не вліз :)) Ось, а тепер хочу про Патріота знати все :)
Буду вдячний за розгорнуті відповіді і будь-які думки. Про себе скажу - ніколи на позашляховиках не їздив. Хонда у мене одна єдина машина, яка була. (Та що в профілі)
11 міс. Мітки: patriot
Мітки: patriot
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.
Взяв Патріот як другу машину (на іномарці в луки і ліси далеко не заїдеш), а вийшло, що стоїть тепер іномарка біля будинку і нудьгує! Їжджу постійно на УАЗке)) не шкодую ні скільки про покупку! Після придбання у попереднього власника замінив рідини і масла, поміняв деякі гумки і поки Щастя))))
Раніше на заводі Уаз, в тех.документацию навіть не було слова - автомобіль. Те що вони випускали, називалося машинокомплект. Спочатку Предпологалось, що покупець буде отримувати всі деталі в мішках і збирати їх самостійно. Але потім передумали і вирішили зробити підзборки (як це називали на заводі), що-б машинокомплект можна було доставити своїм ходом. Потім, потрібно було його розібрати і зібрати заново, як потрібно. Але це ніде не вказувалося, і люди думали, що купують готову машину і лаяли ее.Сейчас ні чого не змінилося
Хотів додати але напевно не буду, 5 років володіння і 5 п'ять років свободи!
Так він ламається швидше ніж я встигаю його полагодити але це я напевно распіз. яй і на багато дрібниці забиваю болт, хоча я їжджу на ньому кожен день на роботу і в дорозі він мене ні разу не підвів.
Як власник двох УАЗів напишу - при покупці неломаегощегося і безпроблемного УАЗа треба знати наступне: під логотипом УАЗа це не досяжно. Такий по ТТХ Уаз буде називатися або бу Мітсубісі, або тойотой. Причому знав би зараз що до чого - замість 2х УАЗів взяв би собі Л200 і не парився б взагалі!
Я 5 років відкатав на Патріоті, відгук тут мій є www.drive2.ru/r/uaz/438761/. все розписано чесно. Тепер нового Патріота хочу придбати ...
Патр кінця 13 року комплектації 14. Відкатав 40 поміняв тільки свічки, ланцюг ГРМ але і то для перестраховки. Як я зрозумів її рве тільки від цього (поганого масла яке йде з новья), тому-що погано працюють гидрики. Просто прям з навья замінити на хороше масло. Можна перепротянуть, але у нас хороший дилер, все зробили. Через залізяку проїжджає тільки в шлях. Можна їздити і 110 і 120 і 140, але я більш спокійно їжджу, 95 - 105 так комфортніше і економічно, правда після прошивки стало економічніше на 85 і 110 113. Була б можливість, повернув би все до водостічної труби. Ну може блоки які поставив би.
Ах да. Шайбу розібрав і поднапаял
1. Які основні болячки і мінуси в машині на ваш погляд ПРОЩЕ ПЕЧЕСЛІТЬ ПЛЮСИ
2. Максимальна комфортна швидкість на трасі. МАКСИМАЛЬНАЯ КОЛИ ЩЕ керувати авто 140-150 КОМФОРТНАЯ90-110
3. Кліренс. На скільки реально його вистачає? ПО ураловскіх колії чіпляється
4. Ціна обслуговування. Кажуть - на 5 рублів жменя деталей. Чи так це? НА 5 РУБЛІВ ВИ ТІЛЬКИ масло поміняти. В Мотор 6,5 ЛІТРІВ;))
За 80 000км поміняв.
зчеплення
радіатор
шкворня
аморти в коло.
пружини
ресори
3 головних пари в задньому мосту
обидва кардана
задні півосі
Перебрав всю електрику
ел привід замка дверей
ланцюг приводу грм
сальники по трансмісії рази 3 по колу
Це те що ламалося, і мені як я зрозумів із записів на Д2 ще пощастило Тюнінг не береться до уваги.
А так да хороша надійна машина. Це вам не хонда.
Це просто конструктор. І велике рукожопство інженерів УАЗа. Але своїм розлучатися не бажаю. Подобається.
Головне хотіти! Хотів я довго, потім вибір між дизелем і бензином, скільки і чого я тільки не вичитав в основному "-" але все рано вибрав дизель, їжджу 2 роки, одні позитивні імоціі, не дивлячись на дрібну хрень?
після хонди забудь))) Це машина для мужиків)))
Патр не ремонтувати - не реально
Придивіться до чого небудь іншому
Ціна зараз космос на нього
Пошукайте внедороний клуб у вас місцевий, а на ньому хорошого майстра.
Він вам в цю ціну 110й зробить.
Чи не бери, пов тобі не Хонда і навіть не хундай і навіть не Грейт Волл)))))
Все так сумно. ))
Ну після Хонди, да)))) повір не варто))))
Ну і іржа. Її ви зможете знайти навіть в автосалоні.
Під ваші вимоги Патрік зовсім не підходить. Він завжди раніше. Тобто мінімум пара-трійка вузлів завжди працює не коректно або непработает зовсім.
Мені, як власнику патріота, купленого новим в салоні, здається, що розчарування спіткає вас по шляху від салону до будинку! Єдина умова, якщо ви його берете нема на останнє, і кількість часу проведене в ремонті вас не буде напружувати! Особисто я, вперше звернувся до дилерів, на другий день після покупки!
На останні машину брати - це взагалі моторошна дурість)
А так звичайно не хотів би через дрібниці в сервісі стирчати
Так там, як правило дрібниці і виморожують! Я плюнув, переробив її під себе (можеш глянути в бж), на зразок налагодилося, хоч і все одно регулярно рука тягнеться натиснути кнопку "виставити на продаж"!
А я так і сделал.По кузову красива машина, але виморозити полностью.Продал і не жалею.Лучше Патруля пошукати.
В патріота найбільше дрібниці вирубують, якщо до цього спокійно ставиться, тоді можна брати.
Мається на увазі машина Хонда - вона проїздила :)
На рахунок ручок це жесть)))
Мається на увазі машина Хонда - вона проїздила :)
Я б пошукав Патруля, Сафарі в старий кузові.
Ой да ладно лякати, в 18 років патр мій перший авто і нічого бігає, горя не знаю, але гайки крутити приходиться іноді.
Я не лякаю, а говорю що якщо хочеш мати патріот, потрібно вміти його ремонтувати, так як офіційним дилерам довіри немає, або шукати знайомих хто це вміє (так як патріот завжди поранений)
У мене навіть звичайним сервісів довіри немає, один раз зчепу поміняли всю захист переламали клему від лямбда на випускному колекторі залишили вона згоріла. ну їх нафіг, тепер тільки сам і зчепу поміняти і все інше.
Ось а я про що, не кожен захоче сам корячітся під патріотом!
як помажеш так і поїде, народна мудрість.
У мене дружина пуляет на ньому тільки в шлях, дуже подобатися, зріст 165, після Опеля айстри нової жодного разу не шкодує!
Вже що-що, а посадка і огляд мені подобаються, у мене зріст 190.
3 роки відкатав, машина подобалася, ДВС б по потужніше, особливо ні чого й не ламалося, хороший конструктор, швидкість по трасі 100-110, ну треба чітко усвідомлювати, що це за авто і для чого він тобі
Гаража немає, володію 3 роки, пробіг 108 тому Іншу машину не хочу. Після 100 тому почали вилазити болячки: помпа, радіатор, патрубки, іржавіє кузов. Решта поки нормально. Взагалі реально дуже сильно залежить в який день тижня його збирали. Мені пощастило.
До нього то якраз і потрібно спец увагу) ((, причому постійно. Як схондой не вийде однозначно, що б за 100 тисяч ні чого не робити