Як їздити по бездоріжжю?
Для багатьох людей, які мають джипами, бездоріжжя це щось незвідане і жахливе. Здивовані? Адже для чого тоді джип. Але так виходить, що багато власників джипів, які витратили немалі кошти на повнопривідний автомобіль, ніколи в своєму житті не виїжджали на бездоріжжі і навіть ніколи не включали знижену передачу для подолання складних ділянок дороги.
Що таке 4WD і як тяга допомагає на бездоріжжі?
Термін - повнопривідний автомобіль по суті вводить автовласників в оману. Багато з автолюбителів вважають, що раз їх автомобіль повнопривідний то, заїхавши в бруд, машина без проблем вибереться з нехороший дороги, тому що крутний момент передається на всі чотири колеса.
Повнопривідна система в машині означає, що обертає момент мотора ділиться між передніми і задніми колесами за допомогою диференціалів, які і передають одержувану потужність на колеса.
Коли повертаєте на автомобілі, то ваші зовнішні і внутрішні (по відношенню до кута повороту) колеса рухаються з різною швидкістю в зв'язку з тим, що зовнішнім колесам при повороті потрібно проїхати більше відстань, ніж внутрішнім.
Система передачі крутного моменту на колеса налаштована таким чином, щоб передавати потужність на те колесо, яке має найменший опір. На асфальтовому покритті це незамінна річ. Але коли машина виїжджає на бездоріжжі, передача потужності на всі чотири колеса (нехай і з різним крутним моментом) не допоможе, щоб без проблем проїхати складної ділянку дороги.
Це цікаво: Як зірвати колеса в пробуксовку
Наприклад, якщо ви будете проїжджати скелястий нерівну ділянку дороги, коли якісь колеса джипа можуть не мати зчеплення з дорогою, то без блокування диференціала вам буде важко проїхати без проблем нерівну дорогу.
Для того щоб ваш джип відчував себе впевнено на бездоріжжі потрібно, щоб машина була озброєна системою передньою і задньою блокування диференціалів. На жаль, схожою системою обладнані мало джипів. Частина продаються на ринку повнопривідних машин можуть бути облаштовані такою системою виключно в якості опції, за яку потрібно заплатити не малі кошти.
Але не турбуйтеся. Багато сучасні позашляховики і деякі кросовери в даний час оснащуються Емулювання блокування диференціалів. Зазвичай, схожа імітує система визначає на яке колесо потрібно відправити максимальний обертовий момент, а якесь колесо має бути цілком відключено від передачі потужності. Іншими словами електроніка джипа самостійно визначає, якому колесу в певний момент часу потрібна потужність найбільше.
Дуже повільне пересування по бездоріжжю
Найбільша проблема при пересуванні по бездоріжжю це дуже стрімка їзда. Пам'ятайте, що чим швидше ви пересуваєтеся по поганій дорозі, тим більше ризиків, що машина отримає пошкодження і застрягне.
Для того щоб розуміти, чому по бездоріжжю потрібно їздити на дуже неспішної швидкості, давайте уявимо, що ви переїжджаєте лежачий поліцейський. Якщо ви їсте дуже стрімко, то ваша підвіска може не управлятися з пом'якшенням від опуклості, що призведе до жорсткого удару, що принесе вам дискомфорт. Проїжджаючи лежачого поліцейського на неспішної швидкості, підвіска просто поглине удар від опуклості, роблячи ваше пересування на автомобілі комфортабельним.
Теж саме відбувається і з позашляховими нерівностями. Наприклад, якщо вам необхідно проїхати по великій опуклості або каменю то, проїхавши цю ділянку на великій швидкості, швидше за все ви пошкодите ваш автомобіль. Якщо ж ви під'їдете до каменя на бездоріжжі на неспішної швидкості, підвіска вашого автомобіля зуміє підлаштуватися під опуклість і зберегти зчеплення ваших коліс з дорогою.
У школі майстерності пересування по бездоріжжю Land Rover вчать такому правилу "Рухайтеся дуже повільно, але більш ніж це потрібно для руху".
Наприклад, вам не треба проїжджати якісь опуклості на бездоріжжі, коли потрібно їхати на дуже неспішної швидкості, а ви збираєтеся забратися в яку-небудь гору або бугор по бруду. Велика частина недосвідчених водіїв для цього будуть тиснути педаль в підлогу і буксувати в багнюці в надії, що завдяки потужності джипа вбивати височина.
Якщо ви бажаєте все-таки забратися в гору на брудній дорозі, то ви повинні знати правильну техніку водіння по бездоріжжю. Найголовніше, що ви повинні знати при русі по бездоріжжю в гору, це вибір правильної (але не найбільшою) швидкості.
Швидкість не повинна бути неспішною (є ризик зупинитися на половині шляху, тоді і все доведеться починати спочатку) і дуже жвавою (дуже велика швидкість може привести до пробуксовки коліс, що, відповідно, призведе до застраіванію машини).
Використовуйте маленький спектр крутного моменту або знижену передачу потужності
Водіння по бездоріжжю пов'язано з ситуаціями, з якими ви ніколи не зіштовхнетеся в звичайному світі при русі по асфальту, в містечку або на шосе. На бездоріжжі ви будете постійно стикатися з різними нерівностями і іншими перешкодами, які потрібно долати.
У більшості випадків ваша машина буде мати справу зі схилами і ярами. Найкраще рішення для раціонального подолання перешкод на бездоріжжі, це включення зниженої передачі крутного моменту на колеса.
На жаль, багато сучасних позашляховики не оснащуються роздавальної коробкою, за допомогою якої можна включити знижену передачу крутного моменту на колеса. Тому використовуйте в такому випадку для пересування по складних ділянках дороги найнижчу швидкість в коробці.
Велика частина старих і 4WD джипів і пікапів облаштовані можливістю включити знижену передачу крутного моменту за допомогою додаткового важеля поруч з ручкою коробки. Деякі авто замість окремої ручки включення зниженої передачі облаштовані електричної кнопкою або мають режим включення конкретно на ручці коробки.
Цей режим зниженої передачі крутного моменту може вам допомогти пройти такі ділянки дороги, на яких ви не зможете проїхати на повнопривідної машині, яка не має можливість руху на зниженій передачі.
Але пам'ятайте, що ви не повинні включати знижену передачу або їхати на найнижчій передачі, якщо ви збираєтеся проїхати легкі ділянки дороги. Наприклад, ви не повинні включати знижену передачу крутного моменту, якщо збираєтеся проїхати маленьку колію на бездоріжжі.
Ви повинні використовувати маленький спектр передачі крутного моменту тільки тоді, коли бажаєте проїхати непростий ділянку бездоріжжя. Наприклад, збираєтеся забратися на бугор або гору, в бруд або проїхати кам'янистий ділянку дороги.
Також ви зможете використовувати низьку передачу крутного моменту при спуску з гори. Особливо на крутих спусках. Це дозволить вам гальмувати машину движком, запобігаючи перегрів гальмівної системи, і зберегти контроль над автомобілем.
Технології для новачків: У чому різниця між повним приводом, заднім приводом і переднім приводом
Якщо ваш джип має автоматичну коробку і не має режим зниженої передачі крутного моменту, то для того щоб проїхати тяжкий ділянку бездоріжжя або спуститися з крутого схилу, ви зможете включити "1" передачу або режим "L".
Також ви зможете відключити електричну систему контролю тяги. Деякі авто мають електричну систему допомоги при спуску, яку ви також зможете включити, якщо зіткнетеся з проблемою спуску по бруду. В останньому випадку, якщо у вас щось не виходить при спуску з гори, ви зможете вимкнути двигун і спускатися накатом, контролюючи автомобіль за допомогою педалі гальма.
Знизьте тиск в шинах
Якщо ваші колеса накачані як баскетбольний м'ячик, то природно від всіх нерівностей ваша машина буде відскакувати, що не сприяє легкому рухові по бездоріжжю. Якщо ви знизите тиск в колесах, то знизите відскік коліс при ударі об опуклості. Пам'ятайте, що дуже накачані колеса будуть створювати зайву непотрібну енергію відскоку, що буде сприяти зайвої інерції машини.
Коли ви їдете в містечку по асфальту, відмінно накачані колеса допомагають автомобілю без зайвого опору котитися по дорозі. Через маленького опору коліс автомобілю потрібно менше енергії, щоб пересуватися по дорозі. Це сприяє економії пального і прогнозованою маневреності.
Але коли ви опиняєтеся на бездоріжжі, з'їхавши з бездоганного рівного асфальтового покриття дороги, високий тиск в шинах буде підкидати ваш автомобіль на нерівностях, створюючи вам дискомфорт і труднощі при проходженні складних ділянок дороги.
Шини з маленьким тиском не тільки краще пересуваються на бездоріжжі, так і краще поглинають удари про опуклості, знижуючи ризик пошкодження покришок і поломку автомобіля.
Крім того, трохи спущені колеса мають більш велику площу зчеплення з поверхнею дороги. Це особливо сильно принципово, якщо ви, наприклад, пересуваєтеся по піску або бруду. За такою дорозі шини з низьким тиском дозволяють краще розподіляти вагу автомобіля. Також за рахунок більшого зчеплення з поверхнею у вас буде більше шансів не застрягти на недоступних ділянках бездоріжжя.
Ні, звичайно, якщо ви короткочасно виїдемо з бездоріжжя на асфальтове покриття, то немає необхідності накачувати колеса. Але якщо ви закінчили свій рух по бездорожних ділянці, то краще все-таки повернути потрібний тиск у шинах.
Спускаючи тиск в шинах, будьте обережні, щоб не перестаратися, так як ваша гума тримає машину, запобігаючи від руху на ободах або дисках. Пам'ятайте, що якщо ви дуже знизите тиск в колесах, то на нерівній дорозі ви зможете зруйнувати колісний диск.
Не бійтеся перевернутися і зруйнувати автомобіль
Деякі водії замислюються, що один з найяскравіших ознак, що автомобіль нерідко їздить по бездоріжжю це різні пошкодження на кузові. Але це не так. По суті, якщо ви бачите джип з багатьма пошкодженнями від поїздок по бездоріжжю, це свідчить про те, що його власник не вміє експлуатувати машину на поганій дорозі.
Саме через неправильне усвідомлення багато власників джипів не бажають використовувати свої прохідні машини на бездоріжжі, вважаючи, що якщо виїхати на негативну дорогу, то навіть досвідчений шофер зашкодить машину.
Це одне з найголовніших помилок, яке і відлякує багатьох водіїв від поїздок по бездоріжжю.
Але по суті, якщо ви будете підходити до поїздки зі здоровим глуздом і не будете поспішати, то малоймовірно, що ви пошкодите власний автомобіль.
Якщо ви нервуєте, виїжджаючи на бездоріжжі, і боїтеся на якійсь ділянці дорозі помилитися і зруйнувати автомобіль, пам'ятайте що вас ніхто не примушує проїжджати ділянки, де ви не впевнені, що проїдете. Якщо в процесі пересування ви зіткнетеся з ділянкою, який вам складний, і ви не впевнені, чи зможете просто розвернутися і не ризикувати.
Наприклад, якщо ви на якійсь ділянці дорозі побоюєтеся, що вашому автомобілю не досить кліренсу для безперешкодного проходження бездоріжжя, то вам може хто-небудь підказати зовні, як необхідно проїхати страшний ділянку дороги. І якщо вашій машині загрожує небезпека пошкодження, вас завчасно попередять.
І пам'ятайте, що боячись зруйнувати автомобіль, ви позбавляєте себе гострих відчуттів, які можуть дарувати позашляховики. Адже автомобіль можна зруйнувати не тільки коли він рухається. Перестаньте боятися бездоріжжя. Пора почати використовувати власний джип на повну.
Матеріал взято з веб-сайту 1gai.ru