1) Жорсткість підвіски зменшити вдвічі (я наприклад поставив ресори від Волги)
2) Коробка передач мінімум полносінхр
3) Раздатка косозубая
4) задемпфированная важелі (по типу як на ВАЗоклассіке важіль через гумки)
5) Встановити ГУР
6) Переробити рульову колонку так щоб кермо стояв рівно і щоб в ній була гумова муфта
7) Кермо встановити поменше діаметром.
8) Підвісити силовий агрегат на опорах Хантер / Патріот
9) Полегшити педаль зчеплення (Самоподводящійся робочий циллиндр від газелі і головний від ВАЗоклассікі, а корзина кулькова)
10) Краще б електронне уприскування, але на худий кінець карбюратор солекс
11) Система уловлювання парів палива
12) Зробити склопідйомники
13) Переробити обігрівач щоб з фільтром, безшумним і з обдувом особи холодніший ніж на скло і ноги повітрям
14) Залити все зовнішні обшивки (дверей і задніх боковин) віброізоляторами
15) Заклеїти їх порожнини герметично
16) Все обклеїти шумоізоляцією (втч дах), а так само прикрити подторпедное простір.
17) Встановити задній двірник.
10) У систему випуску вварити гофру між РК і глушником.
19) Встановити дискові гальма на передню вісь
20) Мається на увазі що вакуумний підсилювач вже є
21) Перенести двірники вниз якщо вони стоять зверху
22) Прибрати механізм ручного гальма з трансмісії на задні робочі гальмівні механізми.
23) Потрібно ще спиляти водостоки, особливо на рамці лобового щоб не шуміли. Ну і ущільнювачі дверей зробити герметичними. У Геліка водостоки правда теж є і шумлять, але для них для зниження шуму придумали хитрі пластикові накладки.
24) Організувати витяжну вентиляцію в задніх стійках даху для зниження запотівання і обмерзання стекол.
25) Бажано змінити посадку водія: нижче щоб ноги давили на педалі під більш зручним кутом. Кермо нахилити на водія щоб кут площини бублика був менше по відношенню до вертикалі.