Актуальною проблемою при роботі гальмівної системи є перегрівання гальмівних дисків. Від гальмівних дисків залежить здоров'я і життя водія. Сучасний автомобіль є досить потужним апаратом, який розвиває велику швидкість. Багатьох небезпечних ситуацій допоможе уникнути своєчасне гальмування.
Якщо автомобіль серійного виробництва ВАЗ, то гальмівні диски виготовляють з легованого чавуну і сталі. Немає сенсу розглядати керамічні гальмівні диски, оскільки вони призначені для певних завдань.
Для серійних гальмівних дисків середня робоча температура - 200-300 градусів. До дисків пред'являється кілька основних вимог:
-
стабільність при нагріванні;
-
висока стійкість до теплових ударів;
-
низька здатність до адгезії (прилипання);
-
висока теплопровідність;
-
високий коефіцієнт тертя;
-
міцність.
Основні причини перегрівання гальмівних дисків
До гальмівних дисків вимоги пред'являються досить високі і це не дарма. Перегрівання гальмівних дисків робить в парі ефективність гальм. Якщо задній або передній гальмівний диск гріється, то гальмівні колодки будуть ковзати по робочій поверхні гальмівних дисків, але не виконувати при цьому функцій тертя і зчеплення.
Основна причина, по якій гріються гальмівні диски - це виконання функцій гальмування. Відбувається гальмування за рахунок того, що взаємодіє гальмівний диск і колодка. Гальмівний диск саме в цей момент нагрівається.
Гальмівний диск нагрівається моментально, а остигати він не завжди встигає. Цикл гальмування-нагрівання повторюється не один раз. Ще одна важлива причина нагрівання гальмівних дисків - стиль водіння. Гальмівні диски будуть постійно нагріватися, якщо різко розганятися, агресивно водити автомобіль, екстремально гальмувати.
Несправність гальмівної системи - це остання причина. Точніше, проблема може бути з окремими деталями або вузлами. Ця причина, як і попередня, залежить багато в чому від водіїв. Якщо безпеку грає важливу роль, то потрібно регулярно проводити обслуговування гальм. Потрібно перевіряти рівень гальмівної рідини, знос колодок гальм, товщину гальмівних дисків.
Якщо детальніше говорити про те, які несправності гальмівної системи є причиною перегріву гальмівних дисків, то їх кілька:
-
гальмівний диск може бути покороблена. Може знадобитися проточка гальмівного диска, якщо товщина це дозволяє, або заміна диска;
-
ще одна причина - товщина гальмівних колодок або гальмівного диска може перевищувати мінімально допустимі виробником розміри;
-
гальмівні накладки або колодки можуть бути низької якості;
-
остання причина - змішана система гальмівного механізму: барабанні задні гальма і дискові передні гальма. Це може бути вагомою причиною, по якій перегріваються передні гальмівні диски, оскільки на передню вісь при гальмуванні доводиться основне навантаження.
Основні причини перегрівання гальмівних дисків вже відомі. Тому усунення цих причин повністю залежить від водія. Потрібно переглянути стиль водіння, регулярно проводити заміну, ремонт і діагностику гальмівного механізму.
Гальмівні диски потрібно зберегти від штучної деформації. У теплу пору року автомобіль не варто відразу ж після руху мити. Дисків потрібно дати охолонути, інакше гарячий диск і холодна вода приведуть до деформації диска.
Диски потрібно візуально оглянути. Стан диска можна визначити за кольором. При температурі 150-280 градусів сталь жовтіє, якщо температура 300-450 градусів - то синіє, і чорніє при температурі 450-500 градусів.