Гарне автомобільне освітлення є предопределяющим фактором з кількох причин. По-перше, автомобіль, фари якого святять яскраво і без перебоїв виглядає більш заможним (неможливо уявити дорогий спорткар з поганими освітлювальними приладами). По-друге, за допустиму норму світло фар - це одна з основ, що складають загальну картину безпеки на дорозі, причому не тільки водія, але і всіх користувачів дорожньої інфраструктури. Але що робити якщо погано світить ближнє світло? У цій статті, ми спробуємо відповісти на основні питання, що хвилюють.
Незважаючи на таку просту, здавалося б, проблему, іноді дуже важко диференціювати причину викликала нерівномірне світіння фар. Інша справа, коли наявність погано світять передніх фар ігнорується з боку автовласників. Така недбалість дуже часто стає причиною дорожній аварій, так як погана освітленість дороги перед автомобілем не дає необхідної інформативності про проїжджав ділянці дороги, особливо з огляду на якість дорожнього покриття в наших містах.
Передні фари з порушеною світловіддачею
Підходить до питання потрібно відповідально. Навіть незначна поломка або несправність вимагає своєчасного усунення, особливо це стосується світіння фар. Дуже часто, причини, через які погано світить ближнє світло не є критичними, і впорається з ними можна навіть новачкові.
Так як проблема ця часто зустрічається, багато експертів визнач групу з основних причин, що викликали неполадку. В першу чергу, погане світіння може бути викликано поганою регулюванням фар. Змонтована фара в слідстві тривалої експлуатації, або пошкоджень корпусу автомобіля може змінити кут огляду. Світло при цьому йде не на дорогу, і якість видимості знижується.
Власники стандартних галогенових ламп дуже часто скаржаться на слабке світіння власних фар. Найчастішим в такій ситуації є недостатня напруга від генератора. Для того щоб переконатися в цьому, потрібно звіритися з вихідним номінальним світловим потоком. Як гарант орієнтуватися потрібно на 13,5 вольт і вище. У разі, якщо напруга відповідає значенню потужності генератора, причину слід шукати в іншому.
Порушена провідність правої фари
У слідстві тривалої експлуатації автомобіля, або недотримання герметичності в камері фари, в нього має властивість потрапляти зовнішні елементи. Як правило, це волога або частинки дорожнього пилу. Накопичилася конденсат або пиловий наліт поглинає світловий потік, і фара втрачає первинні властивості. Рішення подібної проблеми - видалення цих елементів за допомогою спеціальних засобів для очищення скляних поверхонь.
Але дуже часто водії просто не надають значення цієї проблеми, і постійний контакт скляної поверхні з мікроелементами веде до помутніння алюмінієвої амальгами, що покриває поверхню відбивача. Ззовні кришка фари теж може мутнеть. завдяки постійному контакту з пилом, гравієм, і т.д. Переконатися в цьому можна, відкріпивши кришку від авто, і проявивши її через потік світла високої яскравості. Крім того, більшість автолюбителів спочатку встановлюють захисну (прозору) тонування на поверхню фари, значно збільшує термін експлуатації фари.
Накопичилася конденсат під кришкою фари
Що ж робити в такій ситуації? Залежить від вашого авто. Більш старі моделі мають фарами, створеними зі скла, і як правило експлуатація подібних видів вже привалила за десяток років. Слід оцінити ситуацію: якщо ступінь абразивної деформації поверхні не піддається очищенню - фару слід замінити на більш нову. Інша річ, з автомобілями, випущеними не так давно. У таких моделей в фарі крім відбивача і лампи, також знаходяться вагон і візок різних датчиків і отслежівателей, а сама конструкція не скляна, а з прозорого полікарбонату.
Заміна такої фари - це не те дію, на яке звик розраховувати, тому як у нових автомобілів ціна подібного об'єкта обчислюється декількома тисячами у.о. Але поверхню деформована, і на ній вже розташовані нерівності / тріщинки / борозни різної глибини і довжини. Більшість експертів в таких ситуаціях радить полірувати поверхню фари, зчищаючи таким чином верхній шар, що має пошкодження. Як правило, такі заходи збільшують яскравість фари, але рано чи пізно фару все-таки доведеться міняти.
Каламутна поверхню скляного покриття фари
І остання, але не за важливістю, проблема - це порушення провідності контактів. Від такої проблеми не застрахований ніхто, і її поява залежить тільки від термінів експлуатації автомобіля. Так як вічно працюючого механізму ще не було придумано, електроніка фари теж може бути виведена з ладу. Найчастіше наслідок цієї несправності - окислення лампи. Обробка силіконовою змазкою в таких ситуаціях - запобіжить процес окислення в майбутньому і відстрочить дату заміни фари.
Також проблема поганої провідності сигналу може полягати в звичайному пошкодженні електрода, і такий контакт буде «відходити». Рішення такої проблеми теж не важке. Встановити пошкоджену ділянку можна за допомогою мультиметра, з наступною заміною пошкодженого елемента. Якщо ж пошкоджений роз'єм - тоді його слід замінити. Знайти новий не важко - вони вільно продаються в спеціалізованих магазинах.