Буде боляче, навіть дуууже боляче - не сперечаюся. Але не завжди подібний випадок може закінчитися фатально.
Спробую пояснити коротко, не вдаючись у технічні деталі.
При попаданні стороннього предмета між дотепним і рамною рейкою (у Вашому прикладі - нога), просто-напросто не замкнеться електричний ланцюг і світлофор ніяк не займеться зеленим. Черговий по станції, помітивши, що його команда на переведення стрілки і відкриття світлофора не виконана, дасть команду на повернення стрілки. У потерпілого буде кілька миттєвостей, щоб звільнити ногу з капкана.
Звичайно, якщо це буде боса нога, та ще маленьку дитину (не доведи, Боже!), То нога буде розчавлена і в цьому випадку ланцюг зможе замкнутися.
Без сторонньої допомоги тут не обійтися, але на багатьох станціях є система двостороннього гучномовного оповіщення. Якщо поруч виявиться інша людина, то він може оперативно зв'язатися з черговим по станції і пояснити ситуацію.
система вибрала цю відповідь найкращим
На жаль, випадки, коли громадяни переходять залізницю в невстановлених місцях, в тому числі і в районі стрілочних переводів, не так вже й рідкісні. На щастя, не всі такі випадки закінчуються сумно, але ті, що закінчилися трагедією, потім довго пам'ятаються - аж надто страшні.
Ось тому приклад.
В інструкціях з охорони праці, як відомо, повинен бути визначений порядок дій в екстремальних ситуаціях. Якщо заглянути в залізничні інструкції, то ні в одній з них, наскільки мені відомо, порядок дії при затиску кінцівки між дотепним і рамною рейкою не описаний. Певно не описаний тому, що якщо людина потрапила в такий "капкан", йому ні залишається нічого іншого, як тільки прийняти положення, при якому його кінцівкам буде завдано найменший збиток, що при больовому шоці навряд чи можливо. Електрична що ланцюг не замкнеться? Чому ж не замкнеться, як відомо, людське тіло - провідник, так що струм потече без перешкод. Положення можна врятувати, якщо поруч (але це вже з області фантастики) виявиться металевий прут, яким можна буде замкнути ланцюг, якщо з'єднати їм обидві рейки.
Якщо поруч з місцем трагедії виявиться хтось ще, йому слід, дотримуючись заходів власної безпеки, бігти назустріч наближається складу, подаючи сигнал зупинки (круговий рух правою рукою). Кожен машиніст, побачивши цей сигнал, незалежно від того, хто його подає, повинен зупинитися (перевіряла особисто - зупиняються). Ось тільки якщо у поїзди буде значна швидкість, зупинити локомотив до місця трагедії машиніст може і не зуміти. Так що краще не ризикувати, а переходити колії там, де це дозволено.
Їли вам затиснуло ногу в стрілочному переводі, то по-перше панікувати не потрібно якщо перевелася стрілка. то це не означає, що поїде поїзд, так само ви можете спробувати закричати або спробувати дістати ногу самі. вже краще бути без черевика ніж без ноги. але будь ті впевнені. що сильний удар або перелом вам забезпечений. але тут як сказали вище стрілка може не зімкнуться з контактом. тоді вона буде переведена в початковий стан. і у вас буде кілька секунд, щоб прибрати ногу найкраще це впасти на землю і відкотитися подалі від залізниці, так само зараз є спеціальні кнопки. за якими люди можуть зв'язатися з диспетчером. так само вони можуть йти на зустріч поїзда і махати чим небудь червоним.