На трасі вночі зручніше їздити з дальнім світлом, проте завжди рекомендую перемикати на ближнє світло, коли назустріч їдуть інші машини і вони вас засліплюють або просять вас морганням дальнього світла про це. Крім того, рекомендую звертати увагу на підйоми і повороти. Вночі дуже добре видно світло фар, тому переведіть на ближній не тоді, коли побачите фари зустрічної машини, а перед цим. Досить часто багато водіїв перемикає світло на ближній, коли побачать ваші фари, хоча можна робити це раніше, тому що світло фар вночі видно раніше. Щоб уникнути засліплення, не дивіться на фари зустрічних машин (особливо тих, які виїжджають на підйомі або повороті). Часом буває, що зустрічна машина їде з дальнім світлом і не перемикає на ближній, навіть коли ви просите. У кожного свої дії з цього приводу, особисто я після серії мигання дальнім перемикаю на ближній і притискаюся до узбіччя.
Перед переходом на ближнє світло постарайтеся максимально дізнатися, що попереду на дорозі, ногу необхідно перенести з педалі газу на гальмо. Перемикати на дальнім можна тільки тоді, коли машини порівнялися кабінами, в іншому випадку, цим ви сильно засліплює іншого водія.
Однак не завжди дальнє світло краще. У заметіль і туман видимість буде набагато краще при використанні ближнього світла.
При зупинці на узбіччі паралельно дорозі часто водії не відключають фари (хоча це і не суперечить правилам дорожнього руху, дивись п. 19.3 ПДР). Для зустрічних машин, особливо восени в дощ, це сильно знижує видимість дороги через можливість засліплення навіть від ближнього світла фар. Крім того, включені фари показують іншій машині, що Ваш автомобіль рухається, тому у водіїв зустрічних машин може виникнути підозра - «а по тій чи смузі вони їдуть». Тому я рекомендую при зупинці залишати включеними тільки габарити. Якщо зупинилися на трасі, навіть на узбіччі або зупинці громадського транспорту настійно рекомендую включити аварійку. Взагалі раджу відключати фари при будь-якій зупинці, навіть у дворах, тому що вони сильно ускладнюють видимість інших учасників руху.
Світлові прилади автомобіля служать не тільки для вказівки маневрів. Вони можуть виконувати функції переговорів з іншими учасниками дорожнього руху. Дивіться таблицю.
Одиночне моргання дальнім світлом фар
1. Попереджає про знаходження на шосе співробітників ГИБДД. Зрозуміло, що в цьому випадку необхідно вжити всіх заходів обережності. Дотримуючись цю водійську солідарність не забувайте і ви сповіщати інших водіїв про побачені працівниках ДАІ.
2. Перед обгоном можете моргнути дальнім, тим самим, показуючи, що йшла попереду машині, що зараз будете обганяти.
3. Якщо ви просите пропустити, наприклад, повертаючи ліворуч, а зустрічних дуже багато, то одиночне моргання зустрічного автомобіля означає - «дозволяю».
4. Використовується на трасі (хоча допустимо і в місті), якщо вас засліплює зустрічна машина, і служить вказівкою водію зустрічного автомобіля для відключення дальнього світла фар. Якщо одиночного моргання недостатньо, використовується періодичне.
5. Якщо рухаєтеся по ділянці дороги, де двом машинам не роз'їхатися, необхідно моргнути дальнім світлом машинам з іншого боку ділянки, щоб не довелося потім маневрувати заднім ходом.
Періодичне (нервове) моргання дальнім світлом фар
1. Використовується найчастіше на трасі, коли є кілька смуг для руху. Якщо попереду їде машина повільніше вашої, спочатку мігніте далеким один раз, якщо результату не буде - можете моргнути дальнім світлом з вимогою дати дорогу. Якщо і тут немає результату - посігнальте або об'їжджайте.
2. Крім того, можна попросити дальнім світлом фар пропустити вас, якщо повертаєте наліво, а зустрічних дуже багато або у всіх інших випадках, коли по ПДР ви повинні всіх перечікувати. Як правило, якщо не просити, то стояти можна дуже довго.
3. Також це використовується, коли на перехресті хтось перед вами не помітив дозволяючий сигнал світлофора (це набагато краще, ніж сигнал клаксона).
Як правило, у всіх зазначених трьох випадках - для початку досить моргнути один раз, але якщо не помітили або не зрозуміли - тоді кілька натискань.
Лівий сигнал повороту
1. Цей сигнал зазвичай показується (потрібно показати), коли вашу машина обганяють, а попереду є небезпека, яку видно лише вам. Це може бути зустрічна машина на підйомі, повороті або інше. Інакше кажучи, цей сигнал попереджає інших водіїв про те, що обгін зараз небезпечний.
2. Лівий поворот корисно включити на короткий час в разі, якщо ви їдете на високій швидкості на трасі в лівій смузі і через 300-500 метрів будете повертати ліворуч. При цьому за вами або вже їде інший автомобіль, або наздоганяє. Також даний спосіб підходить там, де на дорозі йдуть кілька поспіль з'їздів наліво. В цьому випадку водій ззаду зрозуміє, що на найближчому перехресті ви будете повертати, тому заздалегідь зменшить хід або спокійно перебудується вправо і продовжить рух. Але пам'ятайте, що важливо включити саме «на короткий час». Якщо ви довгий час їдете в лівому ряду з включеним лівим поворотником, можливо, ви його включили мимоволі або забули вимкнути!
1. Показується зазвичай на трасі, коли попереду є небезпека. Зазвичай після цього сигналу відразу слід гальмування.
2. Аварійку також необхідно включити в ситуаціях (найчастіше на трасі), які зажадали різкого гальмування, з тим щоб водіям ззаду простіше було зреагувати.
3. Коли вас в пробці пропускають при перестроюванні потрібно на секунду включити аварійку, тобто подякувати. Те ж саме можна зробити, коли ви обігнали машину, водій якої допоміг виконати даний маневр (показав правий сигнал повороту або притиснувся до узбіччя).
3. аварійки можна також вибачиться, якщо когось «підрізали» або порушили правила, перешкодивши іншому автомобілю.
Правий сигнал повороту
Зазвичай використовується для інформування на трасі учасників руху, які хочуть здійснити обгін. Якщо їхав попереду показує правий поворотник без зниження швидкості, то можна обганяти. Але краще перед цим все перевірити. Обганяйте тільки переконавшись у безпеці даного маневру.
Коли обгін йде назустріч вам. Включенням правого поворотника, ви підкажете водієві обганяємо автомобіля, що поїдете вправо, він буде намагатися проїхати посередині.
Часом водії забувають включати ближнє світло, щоб їм нагадати і служить даний сигнал.
Пам'ятайте, що перераховані способи розмов світловими сигналами відомі не всім, тому не треба повністю на них покладатися.
Зверніть увагу, що даний сайт носить виключно інформаційний характер і ні за яких умов не є публічною офертою, яка визначається положеннями ч.2 ст. 437 Цивільного кодексу РФ