З першим пунктом все просто. З'єднуємо обривки трубкою з корпусу дешевої канцелярської ручки і замотуємо малярською стрічкою (валялася в машині). Їхати можна-на скло бризкає. Протікає, але я ж не збираюся їздити так довго. Їжу не додому, не на стоянку, а в магазинчик запчастин. За новою трубкою.
Вже у дворі я виявив, що дядько в магазині підсунув не ту трубку- для пріори, а мені треба для зубила (ВАЗ 2114). Але нічого, вийшло натягнути. Кінці трубок підігрів запальничкою і одягнув на штуцери форсунок.
Треба одягнути трубку на штуцер насоса. Але бачок омивача повний. Незамерзайка холодна. Не встигнеш одягнути трубку як вона охолоне. Що робити? Зливати літра три незамерзайки? Жаба душить.
Дістав з багажника каністру з незамерзайкой і прилаштував в моторному відсіку (капот відкритий). Трубку омивача засунув в каністру і занурив в рідину. Включив насос омивача всього на пару секунд. Трубка виявилася заповненою рідиною, без бульбашок повітря. З ємності з великим рівнем незамерзайка стала перетікати туди, де рівень менше. При цьому тече по трубці, спочатку вгору потім вниз. Це широко відомий спосіб. Щоб незамерзайка текла з бачка в каністру, потрібно каністру опустити якнайнижче. Я поставив на асфальт. Довжину трубки я не вибирав - як обломилася, такої довжини і залишилася. Тільки прибрав тимчасове з'єднання. Останні двадцять сантиметрів рідина текла струмком, але в шийку каністри потрапляла. Минуло хвилин п'ятнадцять, бачок майже спорожнів. Прогрів запальничкою трубку і одягнув на штуцер.Незамерзайку знову залив в бачок.
Вся заміна трубки зайняла близько півгодини. Якщо міняти трубку влітку і не витрачати час на злив води і нагрівання трубки, то можна вкластися в п'ять хвилин.
Нещодавно, заглянув під капот Калини 2 - трубка омивача скла гумова. Якщо купити дві трубки, можна зробити одну, але під будь-яку машину.
Чистих вам вікон і теплих ніг в будь-яку погоду. А ви як міняли трубки омивача?