- Я недавно був у Владивостоці. Зміни помітні. Побудовано кілька хороших за російськими мірками доріг. З Артема до кордонів Владивостока доїхати можна швидше і краще, ніж раніше. Але в самому Владивостоці як не було місця, щоб їздити, так і немає. Так, побудували два мости. Я працюю на Далекому Сході 40 років і стільки ж чую про те, що збираються будувати міст на мис Чуркін. Він включався в усі плани. Але одні обіцянки змінювалися іншими, і до цієї пори справа не рухалася. Добре, що побудували. Добре, що обробили багато систем, вирішили питання з очисними спорудами, електропостачанням, благоустроєм. Все це чудово, але це те, що потрібно робити завжди, незалежно від того, проходить там саміт чи ні. І саме по собі це не є розвиток Владивостока. Владивосток який був, такий і залишився, хоча дещо там стало краще.
Якщо стоїть завдання розвивати Далекий Схід, Приморський край, в тому числі і місто Владивосток, то поступово ця задача і буде вирішуватися відповідно до тими ресурсами, які для цього існують. Пройде саміт АТЕС, і цей золотий дощ на Владивосток і його околиці закінчиться. Інвестиції увійдуть в звичайний режим.
- Ця гармонізація абсолютно не означає, що будуть створені однакові умови і в торгівлі, і в транспортуванні для тих, хто буде членом інтеграційного угруповання, тому що АТЕС об'єднує 21 економіку. Буде створена замкнута угруповання, що включає Японію, Корею, Китай плюс шість або плюс дев'ять або дванадцять держав Східної Азії - там зараз розглядають різні формати. Наші інтереси в АТЕС лежать в Східній Азії. І ринок цей нам потрібен, і економічний полігон. І особливо нам потрібен, звичайно, Китай, і не тільки як ринок.
- А наскільки Китаю це цікаво?
- Це залежить від реальних умов і домовленостей. Насправді навіть Китай не в змозі виробляти і продавати всю гаму, весь асортимент продукції, яка обертається на світових ринках.
Чим далі, тим в меншій мірі кожна окрема країна буде в змозі покривати цей основний асортимент. Система взаємодоповнення у виробництві, торгівлі, поділі праці буде розвиватися. Тому будуть відкриватися нові ніші, де будуть виникати і зараз часто виникають індустріальні конвеєри. Тобто якась частина продукції виробляється в одній країні, вона передається в іншу країну, яка виробляє іншу частину, там виріб збирають, і виникає інтернаціональний складальний конвеєр по окремих виробництвах.
Пошук таких технологічних ніш, місць на міжнародному конвеєрі - це один з головних елементів стратегії дій при формуванні інноваційної економіки.
- Де ж може бути наше місце і в чому ми можемо бути незамінні?
- На ці питання Росії і потрібно знайти відповіді, тому що незамінним у всьому вже ніхто бути не може.
Конкретні пропозиції готують в Мінекономрозвитку РФ. Наш інститут зі свого боку на запит Російської академії наук і Мінекономрозвитку РФ надав матеріали по АТР, які є в нашому розпорядженні, і про перспективи розвитку Далекого Сходу в зв'язку з цим.
- Дякую вам за розмову.
Її провів Володимир Пилаєв,
«Суворовський натиск», №34, 01.09.12.
Саміт: куди не йти і не їхати