Двадцять років за кермом, 18 з них на ваз 2101. В дев'яності тяжко було і з бензином і з маслом і тим більше з тосолом. Бодяжили безбожно. Причому як самі так і в магазинах))). На каністрі написано до -40. Це теоретично. З огляду на те що тосол розбавлений, до -30. Виявив що рівень малий - доліваеш то що під рукою, щоб доїхати куди-небудь, ллєш воду в тосол. І нічого. У мене в радіаторі якось всю зиму тосол навпіл бодяженний був, благо що стоянку машина мала в гаражі, а на вулиці почитай завжди гаряча була. Вода в радіаторі небезпечна тільки тоді, коли вона жорстка - через це з'являються відкладення на трубках обох радіаторів і засірают краник. Друге «погано» - це те, що гірше змащується помпа, бо тосол маслянистий і помпа змащується саме їм, отже, чим більше води, тим менше життя помпи. Більше нічого ні засрать не поламати неможливо. Звичайно, якщо ваш тосол НЕ розбавлений настільки, що при мінус десяти на вулиці він замерзне, і при мінус тридцяти лопне головка блоку і інші сорочки охолодження)))
ТАСОЛ і антифриз одна і таж хрень, різниця тільки в складі (В присадки) і то не велика
на зиму взагалі не бажано бадяжити, патрубки можуть полопатися
тосол з антіирізом змішаєш, вона в реакцію входить, метал проїдає і в рідину перетворитися, а вода тільки накип залишить і забити канали, радіатор може, помпа теж страждає, коротше витрать 300 рублец на тосол, промоції ос і все добре буде.