Перші лімузини були створені на початку XX-го століття, в США це були лімузини Кадиллак (Cadillac), творцем яких був Генрі Ліланд, після того як кадилак викупили GMC, він створив лімузин Лінкольн (Lincoln).
Перші довгі VIP-лімузини в 20-х роках і возили виключно голлівудських зірок - з вечірки на вечірку, на прем'єру або кінофестиваль.
1937 cadillac-limo1
В Європі лімузини з'являються трохи пізніше і основними їх виробниками стають німецький Мерседес і англійська Роллс-Ройс. У радянському союзі лімузини почали випускати вже в 33 році минулого століття, взявши за зразок зрозуміло Кадиллак.
У деяких країнах, наприклад у Німеччині, під лімузином розуміється звичайний автомобіль з чотирма дверима і твердої дахом, а та що ми називаємо лімузином вони називають Pullman, ця назва походить від імені американського інженера Джорджа Мортімера Пульмана, який створив ряд приголомшливих уяву вагонів, да- так, саме вагонів, і було це в середині XIX століття. З того моменту і почали до будь-якого транспорту класу люкс застосовувати назву "пульман".
Лімузин Pullman.
Один із законів лімузіностроенія звучить приблизно так: чим довше твій автомобіль, тим менше він є таким. Суть ця гранично ясна. Не можна отримати задоволення від їзди, коли для того щоб увійти в поворот або не дай Бог, розвернутися, доводиться нехтувати тротуарами, клумбами і кутами будинків. Хочеш вписуватися в міські 90-градусні повороти - вибирай лімузин легкотравних розмірів і відчувай себе VIP-персоною, не ускладнюючи життя ні собі, ні водієві, ні оточуючим.
Кадилак Мелані Сі
Але хіба можна загнати в рамки прагнення до переваги? Модна життя за законами гонки за лідерством часом втручається навіть у елементарні закони логіки. Слідом за холостяцькими будинками в 160 кімнат і особистими аеробусами для самотнього мільйонера ця збочена мода добралася і до автомобілебудування. Добриво під назвою «а у мене довше» змогло зробити щедрою на рекорди навіть таку специфічну грунт, як індивідуальне виготовлення лімузинів.
Броньований лімузин-Хаммер Кофі анонім припаркований біля ООН!
а взагалі бажання побудувати найдовший лімузин постійно витало в повітрі. Відзначилися тут навіть такі люди як Сильвестр Сталоне. Купивши задешево стандартний Cadillac, актор віддав його в добрі руки дизайнера з Лос-Анджелеса в надії, що той надасть йому, ні багато ні мало, найдовший в світі лімузин. Дизайнер виставив свою ціну і, здивований щедрістю замовника, через чотири місяці явив світові 10-колісного лідера автомобільних хіт-парадів. Крім факсу, бару і масажних крісел, в «Кадилаку» були джакузі і супутникове телебачення. За святий традиції знаменитостей, скористатися цими принадами мобільного життя акторові вдалося лише раз, коли він отримував замовлення. Зараз ви можете орендувати цю Машунь з водієм для поїздки по Вегасу. Як втім і цей кадилак з Джакузі належить Сігурні Уівер.
Свіжим вітром з мексиканського ательє Limousines de Guadalajara Vaca Meters прилетів черговий претендент на місце в Книзі Рекордів: 18 метрів, шість тонн живого «ваги», можливість розгулювати по салону в повний зріст і ампутація крил і хвоста! Ці показники належать самому екстравагантному лімузину в світі. 60 чистокровних інженерів-мексиканців реабілітували списаний Boeing 727-100, змусивши його пересуватися автомобільними дорогами. Від літака в - не побоїмося цього слова - лімузині, залишився, по суті, лише фюзеляж. Після демонтажу кількох рядів крісел, від яких тхнуло утилітарністю і тридцятьма роками пасажирських перевезень, перед майстрами постала величезна площа, яку вони швидко і вміло перетворили в апартаменти класу «Алло, Вашингтон?». Зметикувавши, що метри шкіряних диванів, неонових вогнів і величезний танцпол - це безперечно перебір для однієї людини, мексиканці розпорядилися здати лайнер в оренду. Початкова ціна за три години польоту по автобану обійдеться всього в тисячу доларів.
до речі та самі 1000 буде коштувати і оренда цього