В ході круглого столу "Україна - морська держава: стратегія реалізації потенціалу" піднімали різні проблеми. Одна з них - відсутність чіткого управління процесом доставки вантажів в глобальному масштабі.
На думку кандидата економічних наук, доцента кафедри "Менеджмент і маркетинг" ОНМУ Віри Баришникової, вирішенням цього завдання має стати великий логістичний центр.
Причому найоптимальніший варіант - побудувати такий центр саме в Одеській області. Адже на частку портів нашого регіону припадає 77% усього вантажообігу.
- У чому це полягає?
- У бюрократії. В неефективності митної і податкової політики. У тому, що кожен порт - зокрема, Одеської області - "грає" на зовнішньому ринку тільки за себе. І виходить, що українські порти конкурують між собою, намагаючись перетягти вантажопотік на свій термінал.
- Які ж проблеми може вирішити будівництво логістичного хаба?
- Логістичний хаб - це масштабний логістичний центр. У багатьох країнах Європи такі хаби успішно працюють, тому що це оптимізація всієї системи поставок. Всі підприємства, які об'єднані одним логістичним центром, отримують належну завантаження. Тому що відбувається поділ на вузьку спеціалізацію. Адже що таке логістика? Це управління механізмом руху вантажу, пошук найбільш оптимального маршруту. І всередині однієї системи не буде конкуренції, буде чіткий поділ потоків.
- Але перехід на вузьку спеціалізацію відсікає ряд можливостей для реалізації потенціалу підприємства, зокрема, порту?
- Так це так. Але тут має бути розуміння, що спільними зусиллями можна залучити більш потужні вантажопотоки в Україну, ніж діючи поодинці. Сьогодні у нас логістичні схеми діють лише в рамках окремих об'єктів, притому що управління загальною ситуацією в багато разів підвищило б ефективність діяльності всього морегосподарського комплексу в цілому. Але для того, щоб це сталося, повинно бути прийнято рішення на державному рівні, це повинно бути пріоритетом національного масштабу.