Нових автомобілів на ринку будь-яких країн завжди багато. Але настільки ж багато і автомобілів старого зразка. Люди намагаються удосконалювати свої автомобілі в усьому, включаючи колеса. Стандартні штамповані диски на машині говорять нам про те, що господар мало піклується про своє чотириколісного друга. Але литі диски на старих автомобілях виглядають безглуздо і без смаку. На цей випадок автолюбителі використовували технологію, яка застосовується на мускул кари приблизно в середині минулого століття, коли для поліпшення зчеплення і стійкості надто потужної машини на автомобіль ставили широкі диски. В наш час знайти широкі заводські диски на старий автомобіль майже неможливо і люди навчилися робити індивідуальні колеса самі. Сенс установки разварок полягає в можливості використання більш широкої гуми, яка дозволяє машині мати прекрасну керованість, отриману за рахунок підвищеного зчеплення, в свою чергу отриманого за рахунок збільшення плями контакту гуми з покриттям дороги. Навіть надіта на широкий обід стандартна гума сильно підвищує коефіцієнт зчеплення, хоч і швидше зношується. Крім того, широкі диски дуже важкі, що означає, що вони дуже неохоче повертаються, отже, машину не буде везти в сторону.
виготовлення разварок
Розварювання виготовляють двома способами - вваріл смугу металу в один диск, або ж зваривши два частково обрізаних диска в один. Звучить не дуже переконливо, але, попри все, це цілком надійно і машина майже не втрачає в ходових характеристиках після установки разварок. Незважаючи на це проблеми все ж існують і вони цілком передбачувані. Найбільш серйозною складністю є підбір, установка і шиномонтаж гуми. Найчастіше для широких дисків використовують звичайну гуму, яку нагрівають і натягують на диск, що безумовно не додає їй міцності. Крім того, зняти гуму таким же чином неможливо. Слід так само відзначити ймовірність недобросовісної роботи зварника, який може погано зварити диск пошкодивши метал або навіть втративши отвір, через яке може виходити повітря. Для вирішення проблеми спускання коліс є тільки один вихід - використання камер, давно вийшли з постійного використання. Через підвищену площі зіткнення у автомобіля все ж падає маневреність і збільшується витрата палива.
Ширина таких дисків зазвичай варіюється в проміжку від шести до дев'яти дюймів. Особливим гідністю вважається широка «полку», що отримується при розварювання, виконаної з литих дисків найчастіше вкрай низької якості або ж при наварювання пластини на передній обід. Однак установка широких дисків не може бути разовим випадком тюнінгу вашого автомобіля. Найчастіше разом з розварювання робиться покупка низкопрофильной гуми, а так само заниження автомобіля. Це робиться для зменшення ефекту «позашляховика», коли колеса виглядають непропорційно великими для автомобіля. При більш детальному підході до застосування разварок готують майже весь автомобіль, міняючи кут розвалу, допрацьовує частини підвіски, змінюючи ширину колісних арок і інше.
Використання разварок робить будь-який автомобіль яскравою індивідуальністю, постійно притягує погляд перехожих, що викликає зацікавлені питання і запеклі суперечки на рахунок доцільності використання даних дисків. Багато диски фарбують в яскраві, провокаційні кольору, такі як рожевий, жовтий, синій і отруйно-зелений. Доопрацьований автомобіль з розварювання має великі шанси потрапити в газети, а «взутий» таким чином автомобіль стилю «rat look», і так відрізняється підвищеною неординарністю, повалить в шок більшість обивателів.