Отже, якщо дослівно перекладати з німецької, то це дихальна трубка. У нашому випадку для автомобіля. У чому ж її суть: шноркель в класичному значенні являє собою пристрій для роботи двигуна в підводному положенні і являє собою конструкцію у вигляді труби з повітрозабірником. У голівці труби розташований поплавковий клапан для запобігання потрапляння забортної води в працюючий дизель.
А ось вперше, зауважте, історія цього пристрою починається в далекі воєнні роки, шноркель став серійно випускатися і застосовуватися під час Другої світової війни у ВМС Німеччини. Підводні човни другій чверті XX століття не могли перебувати під водою безперервно. При сприятливій обстановці човни несли чергування в надводному положенні, ховаючись під водою в разі виявлення мети або появи противника. При сховищі плаванні в акваторії, контрольованої противником, спливання для вентиляції проводилися, по можливості, не рідше ніж раз на добу (як правило - вночі). Ховаючись від атак, човни могли перебувати під водою до декількох діб безперервно, що було неабияким випробуванням для екіпажу.
У такій ситуації шноркель став винаходом, істотно поліпшує скритність субмарин: для вентиляції і зарядки акумуляторів човні зі шноркелем можна було замість спливання йти на перископну глибині (близько 15 метрів), а на поверхні перебувала головка труби, яка в порівнянні з спливла субмариною була малопомітна. Однак кількість поставляються Шноркель було явно недостатнім. Німецький командир підводного човна Герберт Вернер в своїх спогадах пише, що Шноркель оснащувалися лише третина всіх німецьких субмарин, а його конструкція не була бездоганною: при невмілому ході під шноркелем поплавок часто застрявав в трубі, що після формування повітря працюють дизелями призводило до розрідження атмосфери в човні і до нападів ядухи у екіпажу.
А ось в наші дні шноркель дістався і до автомобілів. Так називають винесену вгору трубу для забору повітря двигуном. Вона призначена для форсування бродів, щоб виключити попадання води в двигун, а також зменшує забруднення повітряного фільтра. Більшість наслідків водних процедур для автомобіля можна усунути: електрораз'еми обробити WD-40 і підсушити, масло в мостах і коробці замінити відразу або після повернення. А ось що потрапила в повітрозабірник рідина, як правило, призводить до фатальних наслідків. Отримавши гідроудар, двигун виходить з ладу за лічені секунди. Тому-то установка зовнішнього повітрозабірника, шноркеля - життєво необхідна.
