Що таке стретч шин і як він правильно робиться

Що таке стретч шин і як він правильно робиться

Тюнінг автомобілів повільно, але вірно поширюється по всій території Росії. Преображенням машин займаються гаражні майстри, мережеві сервіси та офіційні дилери. Тюнінгу піддаються не тільки елітні авто, але і стара вітчизняна класика. Щорічно в країні проходять сотні фестивалів, виставок і змагань. Серйозним модифікаціям сьогодні піддаються не тільки кузова і мотори, але і колеса.

Багато питань викликає таке популярне явище, як натяг шин або стретч. Що ж являє собою такий тюнінг гуми?

Призначення стретча / стрейча шин

Що таке стретч шин і як він правильно робиться
Дослівний переклад слова stretch означає "тягнути". Це означає, що тюнінг полягає в натягуванні на диск шини меншої ширини, ніж передбачено виробником. Після натягу профіль покришки розташовується не перпендикулярно плямі контакту, а під тупим кутом. Величина натягу визначається такими факторами, як висота профілю, якість гуми, різниця в ширині диска і покришки. Зазвичай після тюнінгу зовнішні і внутрішні кромки колісного диска виступають назовні. Перші стретч-шини з'явилися ще в минулому столітті на території таких автомобільних держав, як Німеччина і Японія. Причини появи були різні. У Європі таким способом намагалися обійти законодавство, а японські автомобілісти натягували гуму для ефектного дріфту. У деяких європейських країнах законодавчо введена заборона на експлуатацію машин, у яких пляма контакту виходить за межі арок. Завдяки Стретч вдалося залишити шину всередині, а диски винести за межі крил. При дріфте вузька шина легше зривається в занос, та й на вартості гуми можна заощадити. Крім цього, що виникають під час ковзання поперечні навантаження менше підламуються "будиночок". В даний час про ці причини мало хто замислюється. Деякі автомобілі (Infiniti Q60) залишають складальний конвеєр, маючи легкий стретч шин.

Вимоги до дисків і шин

Що таке стретч шин і як він правильно робиться
При появі бажання натягнути шини слід спочатку визначитися з призначенням.
  • Якщо справа в дрифтингу або спортивному стилі їзди, то купувати слід шини, рекомендовані автовиробником. А вже до них підбирати диски необхідної для "будиночка" ширини. Наприклад, якщо виробник авто рекомендує використовувати гуму з позначенням 225/40 R18, то для неї йде стандартний диск 7,5 дюйма. Якщо взяти диск на дюйм ширше, то можна домогтися легкого натягу. А з більш широкими дисками (на 2-3 дюйма більше номіналу) стретч буде сильний.
  • Коли тюнінг переслідує виключно естетичні цілі, то тоді в першу чергу вибираються диски. Вони повинні бути такої ширини, щоб ледь вміщалися в арці. Припустимо вибір припав на 10-дюймові моделі R17. Вони поєднуються з шинами 275 мм. Отже, для "будиночка" вибирається гума менше 245 мм.
  • Слід врахувати і той факт, що висота профілю гуми більше впливає на здатність до розтягування, ніж ширина. У низькопрофільних шин жорсткі боковини, які погано тягнуться. Зате стретч виходить більш ефектним в порівнянні з покришками, у яких 50-процентна (і більше) висота профілю.
Здібності до натягнення відрізняються у шин різних виробників. Перед тим як придбати комплект шин для стретча, краще вивчити досвід ентузіастів на тематичних форумах.

Купівля дисків і шин

При купівлі дисків і шин для стретча слід враховувати наступні моменти.
  1. Головним параметром при виборі дисків буде ширина. Природно не варто забувати про посадковому розмірі і кількості отворів під болти. А ось купувати нові диски або старі, чавуну або сталеві - це особистий вибір автомобіліста.
  2. Купівля шин ускладнюється цілим рядом факторів. Вибираючи нову гуму, важливо дізнатися, в якому році вона випущена. Не варто купувати для стретча шини, які покинули межі заводу більше 5 років тому, не дивлячись на те, що вони правильно зберігалися на складі.
  3. З покупкою уживаних шин ситуація виглядає ще складніше. Крім загального стану гуми необхідно ретельно дослідити стан внутрішньої частини борта. Тріщини і порізи не допускаються. При неправильному зберіганні часто спотворюється геометрія внутрішнього кільця. Такий дефект не дозволить виконати якісне натяг.

технологія складання

Що таке стретч шин і як він правильно робиться
Виконати тюнінг коліс з ефектом "будиночка" під силу не всім фахівцям шиномонтажу. Для цього майстерня повинна мати спеціальне обладнання, а у співробітників повинен бути досвід роботи з нестандартними шинами. У кращому випадку автосервіс відмовиться від виконання натягу, набагато гірше буде, якщо при спробі тюнінгу відбудеться пошкодження шини або диска. Особливу увагу автовласникові необхідно загострити на операції накачування зібраного колеса. Домогтися розтягнутого положення вузької шини на широкому диску можна тільки при високому тиску 3-15 атмосфер. Для цього застосовується кілька нестандартних рішень.
  1. Перший варіант наповнення шин повітрям передбачає попередню герметизацію вільного простору за допомогою допоміжної камери. Це досить складна процедура, якою володіють далеко не всі фахівці шиномонтажу.
  2. Більш технологічні і простіше скористатися вибуховим накачуванням або підпалом горючої суміші. Для моментального наповнення повітрям шини використовуються циліндричні ресивери об'ємом 20 л. Досить відкрити кран, щоб за десяту частку секунди в камеру надійшов великий об'єм повітря. Підпал дозволяє отримати високий тиск шляхом розширення повітря, що нагрівається. Для цього вся внутрішня окружність обода диска змочується горючою рідиною, після чого відбувається підпал лучиною. Одночасно з цим необхідно подавати повітря через ніпель, що запобіжить повернення шини в початкове положення. Як тільки шина займе необхідне положення на диску, робочий тиск усередині доводиться до позначки 2,5-4 атмосфери.

Послуга Тверезий водій доступна для Вас цілодобово в Москві і Московській області!

Схожі статті