До ранку за московським часом стало відомо число врятованих: на борт суден, які прийшли на допомогу терпить лихо траулер, було піднято 63 людини, всі вони отримали сильне переохолодження.
«Рибалки отримали сильне переохолодження через те, що тривалий час пробули в холодній воді, температура якої не перевищує плюс 2 градуси», - передав ТАСС слова джерела з крайового управління МНС.
Всього на борту знаходилися 132 людини, в тому числі 78 росіян і 54 іноземця, з них - 42 громадянина Бірми, п'ять - Вануату, чотири - України і троє - Латвії. До 7 години ранку по Москві з води було піднято 54 тіла загиблих, велися пошуки ще 15 осіб. Капітан і старший помічник судна загинули.
Виходячи зі стану моря в цю пору року, можна сказати, що з імовірністю, близькою до 100 відсотків, шанси знайти живими ще когось із членів екіпажу, на жаль, відсутні. Залишається питання, що стало причиною трагедії: саме море, забирає кораблі сьогодні не менше охоче, ніж століття тому, чи людський фактор?
Першою названої причиною стало зіткнення з льодом. Охотське море в своїй північній частині замерзає, і відкололася крижина достатніх розмірів цілком могла стати причиною загибелі корабля. Разом з тим ця версія досить швидко була замінена іншою, яку, за версією телеканалу Life News, озвучив джерело в ТОВ «Магеллан» - компанії-судновласника.
«Вони [моряки] прийняли на борт трал, повний трал скотився по палубі, надав судну сильний крен, і вона вчинила перекидання», - сказав він.
За версією джерела, судно було технічно справне: «Екіпаж виходив на зв'язок практично кожен день. Під час останнього разу ні про які технічні проблеми екіпаж корабля не повідомляв », - зазначив він.
Джерело додало, що 48-річний капітан траулера «Далекий Схід» Олександр Прітоцкій - один з кращих капітанів на Далекому Сході і один з рекордсменів по вилову. «Але одна з проблем в нашій справі - капітани в азарті прагнуть і намагаються ризикувати», - підкреслив він.
Версію про раптову загибель траулера внаслідок перевертання підтверджує і факт, що, за даними з МНС, судно не встигло подати сигнал лиха, чого не було б, зіткнемося траулер з крижиною або іншим об'єктом.
На допомогу потерпілим морякам досить швидко підійшли інші судна, в основному рибальські, які також вели промисел в цьому районі: «Граніт», «Іван Калінін», «Вікторія-1» і «Олексій Чирков», оперативне керівництво рятувальною операцією взяв на себе капітан «Граніту», якому вдалося підняти не менше 25 живих моряків і 8 тіл загиблих.
Траулер «Далекий Схід»
Фото: надано сайтом marinetraffic.com / ТАСС
Лід, так само як і перекидання через порушення правил лову, легко могли стати причиною загибелі траулера. Проте необхідно точно встановити і технічний стан корабля - як показує практика, судновласники, на жаль, регулярно намагаються списати свої огріхи на екіпаж і «неминучі на море випадковості». Цю роботу має бути вести вже Слідчому комітету.
«Зараз слідчі проводять вилучення документів про технічний стан судна, документів на право виходу судна в рейс і інших», - повідомила представник Далекосхідного слідчого управління на транспорті Оксана Полшакова. Слідство також планує провести бесіди з врятованими моряками, як тільки це дозволить їх стан.