Вибираючи автомобіль, ми звертаємо увагу не тільки на обсяг двигуна, тип коробки передач і його комплектацію. Важливий вибір типу кузова. Багато хто вибирає з хетчбека, універсала або седана за принципом «мені подобаються такі», але не варто забувати, що кожен тип кузова розроблявся для певних цілей. Також у кожного з них є як свої плюси, так і мінуси.
Цей тип кузова - ідеальний варіант для поїздок по місту. Коротка база трохи знижує радіус повороту і дозволяє зручно маневрувати серед інших машин. Також хетчбек займає мало місця на парковці, що важливо в большом городе. Заднє скло, як правило, досить велика, дає хороший огляд в дзеркало заднього виду і має свою щітку склоочисника.
Але хетчбек має і свої мінуси. В першу чергу - невеликий обсяг багажника. Звичайно, якщо в машині їде один або два людини, то можна скласти або зняти спинку заднього сидіння, але вчотирьох на такій машині на природу не з'їздити.
Ще одна негативна сторона - багажник суміщений з салоном. Так як днище багажника майже у всіх моделей погано шумоізоліровать, то рівень шуму в салоні досить високий. До того ж, хетчбеки рідко комплектуються двигунами великого обсягу, тому він не дуже зручний для заміських поїздок.
По суті, універсал - це подовжений хетчбек з більшою колісною базою. За рахунок своєї довжини він менш маневрений, але має багажник значних розмірів. Як правило, цей тип автомобілів використовується для перевезень, тому універсали часто оснащуються двигунами великого обсягу і дизельними моторами. На цьому, мабуть, плюси і закінчилися.
У салоні універсала досить шумно, з тієї ж причини, що і в салоні хетчбека. Заднє скло знаходиться досить далеко від водія, тому зменшений огляд в дзеркало заднього виду. За рахунок того, що задня частина кузова висока, при здавання заднім ходом вона постійно дряпається низькими гілками дерев. Та й паркуватися в такому автомобілі не дуже зручно. Така машина підійде для тих, хто рідко буває у великому місті, скоріше вона зручна для заміських поїздок.
База у седана довше, ніж у хетчбека, у деяких моделей вона така ж, як у універсала. Багажник досить місткий, а з урахуванням того, що можна скласти або зняти спинки задніх сидінь, то він цілком прийнятний для перевезення великогабаритних предметів.
Ще один позитивний момент - багажник відділений від салону, тому в салоні низький рівень шуму. Як правило, саме седани оснащуються найширшої лінійкою двигунів, починаючи від малооб'ємних бензинових моторів, закінчуючи дизелями великого обсягу.
Один поганий момент - на задньому склі у седана немає щітки склоочисника. Також до негативних сторін такого типу кузова можна віднести обсяг салону. Як правило, відстань між задніми і передніми сидіннями у нього дещо менше, ніж у хетчбека або універсала. В принципі, седан - це автомобіль, на якому можна їздити як по місту, так і за містом, в своєму роді, він універсальний.
У кожного типу кузова є як свої плюси, так і свої мінуси. Тому якщо вибирати навмання, або за принципом «нехай буде цей" - можливо, в майбутньому, доведеться пошкодувати. Краще спочатку задуматися, навіщо вам потрібен автомобіль, а потім робити висновки і приймати рішення.