Завжди цікавило, що відчувають люди, в падаючому літаку. Узагальнивши досвід очевидців, які вижили в авіакатастрофах, можна зробити один цікавий висновок - не так вже й страшний чорт, як його малюють ...
По-друге, судячи зі статистики, шансів загинути на ескалаторі в метро або заразитися СНІДом у вас куди більше, ніж загинути в літаку. Так шанс загинути в авіакатастрофі складає 1 до 11 000 000, тоді як, наприклад, в автокатастрофі - 1 до 5000, тому зараз куди набагато безпечніше літати, ніж водити машину. Більш того, з кожним роком авіаційна техніка стає безпечнішим. До речі, найбільш неблагополучним з точки зору безпеки польотів континентом залишається Африка: тут виконано всього 3% від всіх рейсів в світі, але сталося 43% авіакатастроф!
Четверте, досвід, що вижили в авіакатастрофах. Історія Лариси Савицької занесена в Книгу рекордів Гіннесса. У 1981 році на висоті 5220 метрів літак Ан-24, в якому вона летіла, зіткнувся з військовим бомбардувальником. У тій катастрофі загинуло 37 осіб. Вижити вдалося тільки Ларисі.
- Мені тоді було 20 років, - розповідає Лариса Савицька. - Ми з Володею, моїм чоловіком, летіли з Комсомольська-на-Амурі в Благовєщенськ. Я після зльоту відразу заснула. І прокинулася від гуркоту і криків. Особа обпекло холодом. Потім мені розповіли, що у нашого літака зрізало крила і знесло дах. Але неба над головою я не пам'ятаю. Пам'ятаю, був туман, як у лазні. Я подивилася на Володю. Він не ворушився. За його особі юшила кров. Я якось відразу зрозуміла, що він мертвий. І приготувалася теж померти. Тут літак розвалився, і я втратила свідомість. Коли прийшла до тями, здивувалася, що ще жива. Відчула, що лежу на чомусь жорсткому. Виявилося, в проході між кріслами. А поруч свистяча безодня. Думок в голові не було. Страху теж. У такому стані, в якому була я - між сном і дійсністю, - страху не буває. Єдине, що згадалося: епізод з італійського фільму, де дівчина після аварії літака парила в небі серед хмар, а потім, впавши в джунглі, залишилася жива. Я не сподівалася вціліти. Хотілося тільки померти без мук. Помітила поперечини металевого статі. І подумала: якщо впаду боком, то буде дуже боляче. Вирішила поміняти положення і згрупуватися. Потім доповзла до наступного ряду крісел (наш ряд стояв біля розлому), села в крісло, вчепилася в підлокітники і вперлася ногами в підлогу. Все це робила автоматично. Потім дивлюся - земля. Зовсім близько. Щосили вчепилася в підлокітники і відштовхнулася від крісла. Потім - як зелений вибух від гілок модрини. І знову провал в пам'яті. Прокинувшись, знову побачила чоловіка. Володя сидів, поклавши руки на коліна, і дивився на мене зупинився поглядом. Йшов дощ, який змив кров з його обличчя, і я побачила величезну рану у нього на лобі. Під кріслами лежали мертві чоловік і жінка ...
Пізніше встановили, що шматок літака - чотири метри в довжину і три завширшки, на якому падала Савицька, спланував, немов осінній лист. Він впав на м'яку болотисту галявину. Лариса пролежала без свідомості сім годин. Потім ще два дні сиділа в кріслі під дощем і чекала, коли настане смерть. На третій день встала, почала шукати людей і натрапила на пошуковий загін. Лариса отримала кілька травм, струс мозку, перелом руки і п'ять тріщин в хребті. З такими травмами йти не можна. Але від носилок Лариса відмовилася і до вертольота дійшла сама.
Авіакатастрофа і загибель чоловіка залишилися з нею назавжди. За її словами, у неї притуплені відчуття болю і страху. Вона не боїться смерті і, як і раніше спокійно літає на літаках.
Аріна як і раніше працює бортпровідницею. Авіакатастрофа, за її словами, не залишила в душі травми. Однак на Тетяну Мойсеєву сталося вплинуло дуже сильно. З тих пір вона більше не літає, хоча з авіації не пішла.
По-п'яте, авіакатастрофа є позитивним досвідом для тих, хто вижив! Вчені прийшли до унікальних висновків: люди, які вижили в авіакатастрофах, згодом виявлялися більш здоровими з психологічної точки зору. Вони проявляли менше занепокоєння, тривоги, не впадали у депресію і не відчували посттравматичного стресу, на відміну від досліджуваних з контрольної групи, які ніколи не мали подібного досвіду.