що зробити для підвищення теплового комфорту в салоні
рішення комплексне, вимагає виконання всіх перерахованих дій.
і так, що досягнуто переробкою вентеляціі:
ліва нога не мерзне. їй тепло, не залежно від того,
де вона знаходиться. на педалі зчеплення або на виштамповку для відпочинку ноги.
на прогрітій машині праву ногу нічого не смажить, так як встановлений щиток,
відокремлює ноги від простору під бородою,
правій нозі чуть чуть тепліше ніж лівої.
так само поки машина недостатньо прогріта під торпедою не гуляють протяги.
так як тепле повітря дме зверху вниз, СОХНУТ вологі килимки після миття.
це дуже показовий факт. взимку однозначно на килимок не буде крижаних брил.
лобове скло відтає рівномірно.
передні бічні стекла ТЕЖ відтає і не пітніють.
в машині вже не душно. якщо раніше внизу був дубак, а під стелею спека,
то зараз тепле повітря обдуваючи ВСЕ переднє скло віддає тепло рівномірно
і вгорі він вже нормальної температури, а скла не потіють. але про це я вже писав вище.
що було зроблено:
1. розділовий екран з правого боку від ніг водія, це картонне лекало в натуральну величину:
вирізаний і встановлений екран
2. часткове перекриття центрального верхнього дефлектора.
в моїй версії дана робота виконана на знятої торпеді.
цілком можливо торпеду не знімати.
3. увелечение перетину бічних дефлекторів (трикутного виду,
над круглими великими).
виділена частина яку треба видалити
після видалення зайвої пластмаси вид такої:
планується край окультурити, відрізняться від заводського буде не значно
4. виготовлення альтернативних трубопроводів для обдування ніг водія і переднього пасажира.
теж необхідно знімати торпеду
а взагалі більш докладно звідси і нижче.
[Посилання можуть бачити тільки зареєстровані користувачі. ]
це як працює обдув в мороз
[Посилання можуть бачити тільки зареєстровані користувачі. ]
Шановний Skela на фото не зрозуміло, ось цю частину гофри необхідно видалити що б повітря увійшов до неї або ж я що то ні так все розумію?
в старому воздуховоде робиться прямокутна дірка,
гофра зрізається навскоси і прикладається до цієї дірки,
потім пріклеевается.
отримуємо новий шлях для повітря (в гофре)
старий шлях повітря (прямокутний повітропровід) перекривається
шматком поролону.
__________________
Шукаю роботу.
Чи не курну.