Саме це коригування нормативного акта, на думку підприємців-експлуатантів техніки, руйнує їх бізнес і компанії. При перевірці на постах дорожньої інспекції виявляється, що навіть якщо техніка по загальній вазі відповідає стандартам, то при зважуванні по осях окремо фіксується перевантаження на задні осі.
«Ми не перевозимо вантаж і не можемо частково розвантажити машину, відпилявши частина крана. Склалася абсурдна ситуація, яка привела до багаторазового зростання витрат при наданні послуг спецтранспорту, замість того, щоб упорядкувати рух вантажного транспорту », - розповідає гендиректор ТОВ« СпецСтрой »Артак Мікаєлян.
Звичайно, «Постанова №12» принесло і хороші вести власникам великовантажного транспорту: збільшення на 4 тонни максимально дозволеної маси (тепер 44 т), що викреслив ряд проблем у перевізників подільних сипучих і наливних вантажів. Якби не друга половина «біди».
Також представники Комітету «ОПОРИ РОСІЇ» пропонують створити на базі сайту держпослуг або Єдиного порталу державних і муніципальних послуг «калькулятор», в якому, зазначивши пункт відправлення та прибуття, масу вантажу, характеристики транспортного засобу, держномер і інші необхідні для обчислення розміру плати параметри, можна обчислити підсумкову суму. Також, на думку, експертів «ОПОРИ РОСІЇ», було б зручно відразу на порталі оплатити суму он-лайн. Крім того, така схема в рази спростить роботу ГИБДД.
Проект з відповідними пропозиціями про коригування нормативно-правового акта представники «ОПОРИ РОСІЇ» незабаром представлять в Уряд РФ і продублюють в Міністерство транспорту РФ.
Джерело:]]> ОПОРА Росії]]>
оригінальна назва статті: «ОПОРА РОСІЇ» взяла під особистий контроль проблеми пересування великогабаритної техніки