За що варто похвалити Шкоду Октавія 2-го покоління, так це за хорошу якість матеріалів, зручні сидіння, купу всяких кишеньок і відсіків для дрібниць. Все в ньому зроблено для людини, навіть штатна музика викликає повагу.
А ось за що варто його покритикувати, так це за зовнішню простоту салону. І начебто нічого не дратує, немає вигадливих деталей інтер'єру, але оці зачепитися особливо нема за що, хіба що за величезний важіль коробки передач. Крім некрасивою ручки коробки, в список недоліків потрібно додати важкі, з незвички, двері, слабку шумоізоляцію колісних арок і не кращу оглядовість. А ще не саме вдале розташування підстаканників і попільнички, але це вже якщо зовсім чіплятися. В іншому Октавія зроблена розумніший за багатьох, якщо не сказати більшості, конкурентів.
Шкода Октавія 2-го покоління комплектується двигуном 1,4 TSI і 7-ми ступінчастою коробкою DSG з подвійним зчепленням. 122 кінські сили не повинні вводити в оману, динаміка у автомобіля нормальна. Хоча особисто я вважаю, що ідеальний варіант для Октавії - це бензиновий 1,8 турбо і механіка або автомат, в залежності від особистих уподобань.
В цілому, комфорт в салоні на тверду 4. У Росії машина йде з пакетом для поганих доріг, і якщо дійсно їздити по таким, то це великий плюс. Але там, де нерівності (штучні або символічні), спереду чути слабкі удари, наприклад, коли на швидкості 25-30 км / год проїжджаєш лежачий поліцейський. Власники, знову ж таки, кажуть, що для Октавії це норма.
Що ж нам кажуть механіки про Шкоді Октавія 2-го покоління? Діагностика авто з виїздом дозволила виявити сильні і слабкі сторони седана. Спочатку про слабкі сторони двигуна. Ось основні з них: розтягнення ланцюга ГРМ, раптовий спад потужності турбіни (це відбувається через вихід з ладу перепускного клапана турбокомпресора), від чого у машини пропадає тяга. Крім того, часто тріскаються і підтікають патрубки, що йдуть від радіатора до двигуна. За цим треба уважно стежити, тому що є ризик перегріти двигун.
А ще, кажуть, взимку Октавія 2-го покоління іноді не заводиться, а працюючий двигун складно прогріти, на холостих обертах з'являється купа сторонніх шумів. Але коли мотор прогріється, все само собою проходить. Є ще скарги на підвищену витрату масла. але тут, скоріше, винувато технічний стан конкретного автомобіля, і якщо все в порядку, то більше 200 мілілітрів на 1000 кілометрів TSI з'їдати не повинен.
Тепер коробка передач. Про коробку DSG вже багато де говорилося, але основна її проблема це диск зчеплення. По перше. у нього слабкий ресурс (в середньому, термін служби диска коробки DSG - 30-40 тисяч кілометрів пробігу), по-друге. влітку в спеку він часто перегрівається, від чого може лопнути, і, навпаки, взимку від переохолодження його може «повісті».
Якщо говорити про підвіску Шкоди Октавія 2-го покоління, то треба сказати, що вона досить міцна. Але є недоліки. Перше - це втулки стабілізатора, друге - передні верхні і задні важелі, третє - підшипники. До 100.000 кілометрів пробігу вони доживають рідко.
Є дрібні недоліки і в електрики. Наприклад, часто перегорають лампочки підсвічування реєстраційного номера. виходить з ладу прикурювач, плавляться контакти в лампочках передніх фар, часто виходить з ладу кнопка відкриття лючка паливного бака. А ще власники Октавії 2-го покоління часто скаржаться на непередбачуваний датчик дощу і конструкцію дверей багажника. Кажуть, коли на вулиці дощ, при його відкритті, в багажник заливається вода. В машинах російської збірки, іноді, облазить пороги і відвалюються молдинги. Ну і, звичайно, грубка. Для нашої зими вона занадто слабка.
Більше 90% власників Шкоди Октавія 2 про покупку не шкодують. Головне для них надійність, практичність і ціна. Серйозних мінусів майже немає. Слабка грубка, цвіркуни згодом, погана штатна гума - це все не так серйозно. Зате вибір на вторинному ринку величезний, знайти потрібну комплектацію не складе труднощів. Причому це буде вигідна покупка.
Що стосується покупки нового автомобіля. Зараз у дилерів продається Шкода Октавія 3-го покоління. У схожій комплектації з додатковими опціями машина стоїть, приблизно, 1.200.000 рублів. У неї вже прогрес є і зовні, і всередині. Нова Октавія стала помітно могутніше, швидше і економічніше.