Здоров-ствуйте доро-Гії чита-ки!
У цій ста-тє детально рас-смот-рим про-процес йшли-фо-ва-ня шпа-клевки.
Луч-шие поради, кото-які можна дати, коли йшли-фу-ється шпа-клювка - йшли-фо-вать хрест навхрест, про-ходячи всю ремонт-ву область і не пере-йшли-фо-ви-вать шпа- клёвку до металу.
Новачки найчастіше нару-шают ці пра-вила. Йшли-фо-ва-ня хрест навхрест рав-но-мірно всій поверх-но-сті допо-жет виве-сти пло-ко-сть. Пере-йшли-фо-ван-ні ділянки з «голим» метал-лом будуть виокрем-ляться після грун-то-ва-ня і після-ду-ю-щей фарбування.
Отже, рас-смот-рим про-процес вирів-ні-ва-ня шпа-клевки докладно.
Етапи шліфування автомобільної шпаклівки
- Якщо зашпа-клё-вана біль-Шая пло-ща, то при началь-ном виве-де-ванні форми і раз-рав-ні-ва-ванні шпа-клевки можна почи-нать з дуже круп-ного абра-зіва P36 з довжин-ним брус-ком. Такий абра-зів переконатися-рёт все гру-бие рів-но-сті шпа-клевки. Далі потрібно примі-няти йшли-фо-валь-ву папір на P80. Вона переконатися-рёт глу-бо-кі сліди йшли-фо-ва-ня від абра-зіва P36. але також добре про-дол-жит вирів-ні-вать поверх-но-сть. Поки є види-мі углиб-ле-ня, кото-які тре-ють додат-ні-тель-ного шпа-кле-ва-ня і після-ду-ю-ного йшли-фо-ва-ня, потрібно при- ме-нять йшли-фо-валь-ву папір з круп-ним абра-зи-вом P80. На цьому етапі важливо Вирів-нять поверх-но-сть! Йшли-фо-валь-ва папір з більш крейда-ким абра-зи-вом буде гірше виводи-дить основ-ву форму або пло-ко-сть кузов-ної панелі. Сенс такої, що чим «гру-бее» йшли-фо-валь-ва папір, тим вона краще вирів-ні-кість, а чим дрібніше її гра-да-ція, тим вона більше «полі-рілої» поверх-но сть, повторювали ряя вже виве-ден-ний кон-тур.
- Коли пло-ко-сть виве-дена, але оста-лись крейда-кі ямки, можна пере-хо-дить до йшли-фо-валь-ної папері з більш крейда-ким абра-зи-вом. Можна викорис-зо-вать P120. кото-рий переконатися-рёт круп-ні цара-піни після попе-ду-ного йшли-фо-ва-ня. На цьому етапі можна при-ме-нять про-явку (обри-ні-тель). Вона поки-жет рів-но-сті, кото-які важко визна-де-лити візу-ально або про-щу-пи-вая рукою. Про-явка буває у вигляді порошку і нано-сується АППЛ-ка-то-ром (губ-кою, кото-раю йде в когось плекту), або про-да-ється в аеро-золь-ном бал-лон-Чіке . Очер-ні-тель в бал-лон-Чіке швидко виси-ганить і поз-по-ляет пере-хо-дить до йшли-фо-ва-нию прак-ти-че-скі відразу.
- Сле-ду-ю-щим ця-пом потрібно ще поні-зить гра-да-цію абра-зіва і пере-хо-дить до йшли-фо-валь-ної папері P150 або P180. Звичайно ж, їй потрібно поль-зо-тися на бруску або на спе-ци-аль-ном рубанки. На цьому етапі не сле-дует сильно Надав-ли-вать на бру-сік при йшли-фо-ва-ванні. Тут вже йде дове-де-ня поверх-но-сті до «иде-аль-ного» відбутися у-я-ня.
- Послід-ним ця-пом можна при-ме-нить йшли-фовку брус-ком з йшли-фо-валь-ний буму-гой P220. Її завдання не сни-мати багато шпа-клёвкі, а прибрати цара-піни від попе-ду-ного йшли-фо-ва-ня і тим самим під-го-то-вить поверх-но-сть до нане-се-нию запол-ня-ю-ного грунту. Акрі-ло-вий грунт-напол-ні-тель добре заповнені-ніт сліди від йшли-фо-ва-ня абра-зи-вом P220.
Які шліфувальні бруски і рубанки використовувати?
Викорис-зуйте бруски і рубанки в соот-вет-но до раз-ме-ром і кон-фі-гу-ра-цією йшли-фу-е-мій поверх-но-сті. Довжин-ні бруски краще при-ме-нять для біль-ших пло-ща-дей. Якщо поверх-но-сть невеликі-Шая, то потрібно при-ме-нять бру-сік мень-шего раз-міра. Довжин-ний йшли-фо-валь-ний руба-нок на малень-кою пло-щади може заде-вать за при-ле-га-ю-щие поверх-но-сті і деталі кузова і залишати-лять неже-ла- тель-ні цара-піни. Для вогню-тих поверх-но-стей можна при-ме-нять спе-ци-аль-ні бруски, име-ю-щие закруг-льон-ву підошву.
Можна, також, при-ме-нять трубки або будь-які дру-Гії перед-мети нуж-ного раз-міра, име-ю-щие закруг-ле-ня, обер-нув йшли-фо-валь-ву папір навколо них. Для пане-лей кузова, име-ю-чих плав-ний вигин, таких, як дах і капот, можна при-ме-нять ела-стіч-ні довжин-ні бруски. Вони будуть повторювали рят нуж-ний кон-тур панелі кузова.
Важливо, щоб йшли-фо-валь-ні бруски і рубанки мали «иде-ально» рів-ву поверх-но-сть (підошву), на кото-рую кре-пітся йшли-фо-валь-ва папір. Неко-то-які бруски і рубанки мають завод-ську рів-но-сть, або напів-чає пере-кіс в резуль-таті пере-пада тим-пе-ра-тур або по дру-гим при-чи-нам. Такими инстру-мен-тами буде неможливе можна добре Вирів-нять шпа-клювками. Осо-бенно, коли справа дой-дет до ця-пов завер-ша-ю-ного дове-де-ня поверх-но-сті до «иде-ала».
Опрі-де-лити «пря-моту» йшли-фо-валь-ного бруска можна, при-ло-живий до нього лінійку. У иде-но, не повинно бути ника-кого зазору між линів-кою і Подош-вої бруска або рубанка. Були слу-чаї, що навіть пла-сти-ко-ві йшли-фо-валь-ні рубанки 3М мали зна-чи-тель-ні рів-но-сті підошви. Це може бути обу-слів-лено як завод-ським бра-ком, так і нару-ше-ням усло-вий збе-ні-ня інстру-мента. Потрібно вже при покупці про-ве-рять йшли-фо-валь-ний інстру-мент.
Можна порі-ко-мен-до-вати йшли-фо-валь-ні рубанки з метал-ли-че-ської Подош-вої. Вони бувають раз-них раз-ме-рів, мають удоб-ні затискачі для креп-ле-ня йшли-фо-валь-ний паперу і найчастіше мають рів-ву підошву, збереженні-ня-ю-щую рів-но сть поза зави-сі-мо-сти від тем-пе-ра-тури окру-жа-ю-щей середовища.
Застосування пневмо- і Електрошліфовальная інструменту
Йшли-фо-валь-ні машинки допо-гают уско-рять і обліг-чати про-процес йшли-фо-ва-ня.
Викорис-зо-ва-ня авто-ма-ти-зи-ро-ван-них йшли-фо-валь-них інстру-мен-тів на етапі обу-че-ня йшли-фо-ва-ню не бажає-кові . Потрібно про-чув-ство-вать весь про-процес і пів-но-стю поні-мати, що про-ис-хо-дить на каж-будинок етапі йшли-фо-ва-ня. Коли все буде легко виконан-нятся вруч-ву, то можна іно-гда при-ме-нять раз-лич-ні йшли-фо-валь-ні машинки. При цьому завер-ша-ю-щие етапи доведення поверх-но-сті шпа-клевки краще про-з-під-дить вруч-ву.
При роботі шліф-ма-шин-кою, не потрібно на неї сильно Надав-ли-вать. Потрібно, також як і при руч-ної йшли-фовке, робити про-ходи по всій поверх-но-сті, що не задер-жи-ва-Ясь на одному місці. Не потрібно пере-йшли-фо-ви-вать до металу. Дол-дружин осту-тися шар шпа-клевки для вирів-ні-ва-ня вруч-ву з більш крейда-ким абра-зи-вом
Шліфування до моменту повного затвердіння прискорить процес
Можна уско-рить і обліг-чить про-процес йшли-фо-ва-ня шпа-клевки, почи-ва її йшли-фо-вать до того, як вона пів-но-стю затвер-діється. Потрібно робити це в нуж-ний момент затвер-де-ва-ня. Якщо почати йшли-фо-вать занадто-ком рано, тоді шпа-клювка буде отсле-і-тися. Якщо ж почекати занадто-ком багато ча-мени, то вона пів-но-стю затвер-діється. Потрібно співай-мати момент, коли шпа-клювка пере-стала бути м'я-кою і почи-нать йшли-фо-вать круп-ний абра-зів-ної буму-гой P36 з брус-ком. Йшли-фо-валь-ва папір буде заби-тися шпа-клювання-кою, але для абра-зіва P36 це не так кри-тично. Чи не пів-но-стю затвер-дів-Шая шпа-клювка буде легко шку-риться.
Такий метод можна при-ме-нять на началь-ном етапі гру-бого йшли-фо-ва-ня, щоб «збити» виступи шпа-клевки і при-дати їй основ-ву форму. Чи не сле-дует таким спо-со-бом сни-мати занадто-ком багато шпа-клевки. Далі потрібно під-чекати, поки шпа-клювка пів-но-стю затвер-діється і про-дол-жити йшли-фо-вать більш крейда-ким абра-зи-вом P80.
Визначаємо, чи достатньо рівна поверхня
Пері-о-ді-че-скі потрібно про-ве-рять рів-ва чи поверх-но-сть. Візу-ально, без при-ме-ні-ня про-явки, прак-ти-че-скі неможливе можна визна-де-лити рів-но-сть зашпа-клё-ван-ної поверх-но-сті. Рів-но-сті на началь-ном етапі йшли-фо-ва-ня можна визна-де-лити, ощу-пи-вая рукою. Це тре-бует визна-де-льон-ного досвіду. Потрібно ощу-пи-вать поверх-но-сть всією рукою, а не тільки паль-цями. Можна поло-жити на поверх-но-сть тон-кую ганчірку і через неї рукою про-ве-рить поверх-но-сть. Такий спо-соб допо-жет легше про-чув-ство-вать виступи і углиб-ле-ня на шпа-клювки. Це об'єк-яс-ня-ється тим, що відчу-ще-ня від рецеп-то-рів на руці будуть кон-цен-три-ро-тися тільки на фак-турі поверх-но-сті.
Дру-гой спо-соб про-перевірки рів-ва чи поверх-но-сть, про кото-ром я упо-ма-нул раніше в цій ста-тє - за допомогою на-гою про-явки (обри-ні-теля) . Вона нано-сується на зашпа-кле-ван-ву поверх-но-сть, і після йшли-фо-ва-ня поки-зи-кість місця, де ще име-ються углиб-ле-ня. Тобто, після йшли-фо-ва-ня шпа-клевки з про-яв-кою, місця, в кото-яких осту-лась про-явка - це углиб-ле-ня або, можна так ска-мовити, обла- сти, знахо-дя-щі-еся нижче рівня всієї пло-ко-сти. Якщо поз-по-ляет тол-щина шару шпа-клевки, то потрібно про-дол-жати йшли-фо-вать, поки пів-но-стю не зник-ні про-явка. Ще раз повторювали рюсь, що не потрібно сильно Надав-ли-вать на бру-сік або ста-раться йшли-фо-вать тільки область, де осту-лась про-явка. Потрібно хрест навхрест про-хо-дить всю поверх-но-сть мети-кому.
Якщо ж тол Київщини шару шпа-клевки недо-ста-точно, то потрібно нане-сти додат-ні-тель-ний шар, зятя-нув їм всю ремонт-ву поверх-но-сть. У таких слу-чаях нано-сується тон-кий шар фініш-ної крейда-ко-дис-перс-ної шпа-клевки.
Про-явку можна, також, нано-сить ко-дий раз при зміні йшли-фо-валь-ний паперу на папір з мен-шим раз-ме-ром абра-зіва. Це допо-жет кон-тро-ли-ро-вать як йшли-фу-ються сліди (ризики), залишати-льон-ні перед-ду-щей йшли-фо-валь-ний буму-гой з більш круп-ним абра -зі-вом.
Ще цікаві статті:
- Заміна поро-гов сво-ними руками
- Істо-рія изоб-ре-ті-ня і раз-ві-ку авто-мо-біль-ної шпа-клёвкі
- Заміна даху авто-мо-биля
- Ріх-товка сво-ними руками
- Англий-ське колесо, прин-цип роботи верстата, фор-мовка
- Висвер-ли-ва-ня точеч-ної зварювання
