Перед тим як взагалі поїхати в цьому сезоні став серйозне питання "А в якій дисципліні їхати в принципі?"
Раніше я ганяв в кільці, там своя атмосфера - відігравати частки секунд, це завдання не з легких, якщо трохи не так пройшов поворот, можна і місце втратити. Але просто кататися на кільці в своє задоволення стало набридати ...
Було прийнято важливе рішення - їхати в дріфте! Так як в кільці практично немає глядачів, дані гонки нецікаві для них. А адже за великим рахунком автоспорт, так як і будь-який спорт це шоу, це події, у яких є свої фанати і глядачі і ти намагаєшся їхати краще не тільки для себе але і для інших.
Подивитися на дрифт приходить купа народу, там же присутні спонсори і природно більше шансів засвітитися, адже ні для кого не секрет, що гума і бензин дуже швидко випаровуються у дрифтерів XD
Перший гоночний WeekEnd цього сезону був цікавим і насиченим, тому що ми все таки вирішили не кидати кільце і поїхати в двох дисциплінах відразу! Були деякі складності, оскільки машина ще була сира.
У кільці спочатку Рикси зжерла задні колеса через неправильне розвалу =) Який ми налаштовували прямо між заїздами, що в підсумку нам вдалося)) Потім зіпсувався сенсор температури вихлопу і один із заїздів довелося їхати дуже обережно, спасибі механіку Саші Крилову, який з'їздив в бокс і привіз новий, який ми успішно поставили і вельми вдало завершили гонку - на третьому місці =)
На першому етапі по дріфту все пройшло дуже добре, без єдиної накладки, механіки спрацювали чудово і все відбувалося під час. Загалом було все дуже круто, мені все дуже сподобалося незважаючи на те, що це був перший виїзд нашої команди "Фізика водіння" в цьому сезоні, та й взагалі першої в її історії! Адже це був перший виїзд саме згуртованої команди "Фізика водіння", під одним прапором так сказати))) Оскільки по-окремо я і інші механіки, Олександр Крилов, вже багато разів брали участь в подібних заходах, возили інших пілотів на змагання, тренували їх у дріфте, в кільці, в ралі, в загальному у великій кількості дисциплін у нас великий досвід участі. І що найприємніше перший же етап став призовим! Ми посіли друге місце!)
Другий етап Пітерського чемпіонату з дрифту ми пропустили взагалі, тому що їздили до родичів відпочивати на дачу, ну самі розумієте, літо, шашлики, всі справи XD
А ось до третього етапу ми підготувалися серйозно! Машина зазнала великих змін: був збільшений виворіт, після чого колеса стали сильно стирчати. Щоб це приховати і надати краси автомобілю було вирішено встановити обвіс Re-Amemiya з розширенням по 5 см кругом. Так само змінився колір мазди, вирішили, що треба по веселіше і помітніше, вибір припав на дуже яскравий колір толі жовтий, толі зелений я ще сам не визначився =))) Крім іншого великі роботи були проведені щодо полегшення корча! Автомобіль сильно полегшили вирізали практично всю задню частину і в тому числі задню кришку багажника, запив туди лист полікарбонату =)
З дірою в машині їздити було трохи не комфортно, тому довелося встановлювати перегородку за водійським сидінням, до того ж, по тих вимогам не можна, щоб паливний бак якимось чином контактував з салонним простором і ми відгородили цю справу герметичній негорючої перегородкою.
Серйозно підійшли і до вибору гуми, оскільки перший етап ми від'їздили на різних покришках і прекрасно відчули, що вони мають різні характеристики і по-різному чіпляються за асфальт. Доводилося після кожної зміни різі прикочуючими по кілька кіл, а це не комельфо! Тому вибір припав на комплект однаковою полусліковой гуми Westlake, щоб не втрачати час на прикочування і мати хороший держак і прискорення.
На третьому етапі на жаль було мало учасників, близько 10 осіб, але не дивлячись на це заїздів було дуже багато, пацани навалювали щосили і їхали на високому рівні, дуже близько один до одного, що добре для них і погано для суддів - вибрати кращого було складно =)))
В результаті 3й етап для нас пройшов так само спокійно як і перший, механіки спрацювали дуже добре, машина працювала ідеально. Завдяки всьому ми зайняли перше місце! =)
4й етап, заключний, виявився для мене дуже напруженим. За півтора дня до заходу з'ясувалося, що у мене погано працює зчеплення ... буксує, мабуть на третьому етапі я його підпалив. Оскільки Mazda RX-7 досить рідкісний автомобіль в наших краях і на нього практично немає запчастин, нам довелося виготовляти зчеплення самим в Пітері. Ми переклепалі керамічні накладки і встигли все зібрати, навіть встиг трохи прикатать зчеплення в ніч перед гонкою =) Але при першому ж проїзді стало зрозуміло, що зчеплення не торкається повністю і періодично буксує. Загалом мені довелося їхати в дуже щадному режимі, щоб остаточно його НЕ добити. У тренуваннях я катався один, про парних навіть думати сенсу не було ... Як їхати далі і перемагати було не зрозуміло.
Коли настали парні заїзди доводилося їхати менш агресивно, що дозволяло суперникові їхати спокійно і не напружуючись.
Не дивлячись на це, можу з упевненістю заявити, що етап пройшов дуже добре і спокійно для команди, як завжди на висоті! Машина поводилася дуже добре, не рахуючи зчеплення =) і китайської турбіни, яка померла і дуло місце покладених 1.3 бару всього лише 0.7 XD
У підсумку друге місце в 4-му етапі і за сумою очок 1-е місце в загальному заліку чемпіонату жеже Drift Matsuri Piter Style ІіііХА =)
