датчик після установки на авто як не дивно прижився добре і тачка поїхала
поїхав в Купчино по кільцю на півдорозі машина потихеньку почала заперечувати і виразно вимагала негайної зупинки (симптоми -машина смикається не набирав обертів вся тряслася і бажала стихнути доводилося постійно натискати на газ) .Машина довелося кинути і добиратися до будинку самому на наступний день евакуатор і до дому почалися пошуки проблеми. І ось вона
замінити на інший цей інший підходить від ниви ціна 600р а то рідний стоїть 5рубліков
після деяких доопрацювань рассверлени вушка
P.S ЯКЩО хто зважився на РЕМОНТ.
1. Перевірити електрону. частини:
- вимірюємо опір між контактами 1-2 і 3-4,
воно повинно знаходитися в межах 20 ... 80 Ом
- вимірюємо опір між контактами 1-3 і 2-4,
воно повинно бути не менше 600 кОм (в ідеалі - нескінченність)
- вимірюємо опір між контактами 1 корпус і 3-корпус
не менше 600 кОм (в ідеалі - нескінченність)
Все так і є? Значить справа в механіці (в 99 випадках з 100 за-
клініваніе штока через нагару) .Необхідно чистка.
- висвердлюємо 3 заклепки на корпусі на глибину 2 мм (свердло 2мм)
- натискаючи на шток витягаємо з корпусу кроковий двигун в
зборі з роз'ємом (ПОПЕРЕДЖЕННЯ! НЕ НАМАГАЙТЕСЯ ВИТАСКІ-
Вать ЗА РОЗ'ЄМ - обірветься ДРОТИ ОБМОТКИ)
- притримуючи шток плоскогубцями з вузькими губками, відкручуємо
конічну головку (різьблення права) і знімаємо пружину
- відгинаємо пелюстки на корпусі які тримають втулку штока і
знімаємо втулку
- викручуємо шток з якоря двигуна
- ретельно очищаємо всі деталі від нагару (особливо різьблення і паз
штока), змащуємо і збираємо все в зворотній последовательнос-
ти.
Увага! Шток після складання повинен виступати не більше ніж на 24
мм щодо привалочной площині корпусу.
Після установки ШДХХ на двигун встановити перемичку АВ в диаг-
ностіческій роз'єм, завести двигун і дати йому попрацювати для ус-
тановки ШДХХ в робоче положення. Двигун заглушити, перемичку
зняти, роз'єм встановити на місце.
Можливий ремонт і більш складних несправностей (обрив або замикання обмоток крокового двигуна, заклинювання заднього підшипника ротора і т.д)
