SHORTscope: радіємо життю в оновленому
Peugeot Partner Tepee
SHORTscope: радіємо життю в оновленому
Peugeot Partner Tepee
Недавній рестайлінг - «поправки в третьому читанні», глобальних змін не сталося. Але завдяки цим коррективам Partner Tepee на тлі собі подібних виглядає багато і модно. Рейлінги на даху - власність топової комплектації Outdoor, як і браво-бутафорські накладки на бамперах і тематичні шильдики
Змінивши модельний рік, Partner Tepee в числі перших долучився до нового корпоративного стилю Peugeot, основа якого - «лев в клітці», тобто переформатована решітка радіатора з фірмовою емблемою в центрі. Новорічний корпоратив! У кузовную палітру додалися два металіка: коричневий Gris Moka (на фото) і світло-сірий Gris Artense. Легкосплавні диски Managua з шинами 215/55 R16, на яких грунтується «наш» Tepee Outdoor, коштують 19 100 рублів і комбінуються не з усяким «Партнером».
У списку особливих прикмет крім звуженого і зрушеного вгору «вольєра» для хижака значаться новий передній бампер (у «позашляхової» версії Outdoor він незабарвлений і як і раніше прикритий сріблястою накладкою, тільки більш акуратною, модернізована і задня «захист»), ускладнені фари, оновлені позиції противотуманок, біля яких окопалися шеренги ходових вогнів
Вогка «осінь-зима» з брудом, пробками і передноворічної метушнею - десь там, зовні. Аутдор. Індор - лише затишок і безтурботність. І зразковий порядок. У «француза» для кожної справи є своє місце знайдеться. Чи не машина - несесер: відсіків, скриньок, ніш і поличок стільки, що не злічити. Ми спробували і здалися на третьому десятку. Прибравши з очей геть щось не дуже потрібне, потім можна не знайти - тренуйте пам'ять. Одних виїмок і бардачків на передній панелі і всередині неї чотири штуки, ще два «балкончики» - нижче, на тумбі з важелем КП, в підлозі - кілька потаємних відділень, але найцінніше - 60-літрове вмістилище під дахом багажника, доступне за 75 000 рублів в комплекті з панорамним скляним верхом.
Під носом у водія - органайзер. Ліве наторпедное відділення закривається, середнє і праве - відкриті. Пластмасова полку над головою, така собі антресоль для складування газет, карт та іншої малозатребуваним літератури, в кадр не помістилася
- Пластик кольору Onega Grey (їм «наслідили» на торпедо, дверях і під важелем коробки передач) - новинка сезону
- Обід керма поліуретановий, але за 5 000 рублів його можна «обшити» шкірою. Це не тюнинг, а опція, застосовна строго до комплектації Tepee Outdoor
До мультимедіа-господарству не причепитися: графіка приємна, екран легко і швидко відгукується на торкання. Камеру заднього виду в комплекті з парктроніком пропонують дозаказать (25 000 рублів)
По частині внутрішнього дизайну Peugeot зірок з неба не хапає, хоча обстановка далека від робочої - в міру технологічно, затишно. Сверхкачественние і пестять око матеріалів не шукайте, по всьому горизонту - сіро-чорна пластикова твердь з посрібленими вкрапленнями, але оброблено і підігнано все акуратно. Та й не в цьому «фішка» Partner, а в тому, скільки користі інженери і дизайнери зняли з невеликого в общем-то «робочого об'єму». По довжині і ширині «каблучок» відповідає хетчбеку гольф-класу (від носа до хвоста менше 4,4 м), а скільки в ньому повітря! Якщо видалити задні сидіння і вантажити доверху, французький паралелепіпед надасть для заповнення три складських кубометра, зі складеним пасажирським кріслом - близько чотирьох. Щоб оцінити і жахнутися: приблизно тієї ж місткістю володіє Chevrolet Tahoe. Тільки у Peugeot вдвічі нижче вантажна висота і ідеально правильної форми багажник. Вміщує два європіддона, не те що холодильник.
- Трьохрядні Partner Tepee у нас не продаються, так що відлік корисного об'єму йде з 675 літрів (5 посадочних місць). Якщо забити відсік до даху, а не до рівня вікон, набіжить 1 350. Далі - більше. Зі складеними задніми сидіннями «Партнер» розпорядженні 2 650 літрами, зі знятими - здає в оренду 3 000 літрів
- Відкривається заднє скло - за добровільний внесок в 9 500 рублів. В цьому є сенс. Ручка багажника розташована низько, до того ж, щоб підняти двері, потрібно багато місця - на паркінгу «відкривачка» ще як знадобиться
У салоні теж є де розвернутися. Навіть низькорослу центральну консоль, якої ми тільки що поставили на вид за пародію на підстаканники, хочеться оголосити подяку. Вона не заважає водієві виходити через праві двері і не сковує рухів: в першому ряду відчуваєш буферну зону як над головою, так і в ліктях. Підлокітник, до слова, у кожного свій. А ось бокс не передбачений - благо, його є чим замінити.
- «Меблі» не змінилася, якщо не брати до уваги нової оббивки NeoSpa для версії Outdoor (зрозуміло, тканина - шкіра «Партнеру» не покладається в принципі). Водійське крісло з щільним наповнювачем добре розподіляє вагу і не позбавлене бічної підтримки
- За підігрів пропонують доплатити мінімум 13 000 рублів: за замовчуванням його немає навіть в «топі». Заодно отримуємо бічні подушки безпеки
Сидіти на командирський місці зручно. Незручно його налаштовувати. Опускаєш ліву руку туди, де повинен бути регулятор нахилу спинки, «повертаєш». і розумієш, що це не баранчик зовсім, а просто такий наплив на подіумі сидіння і що ти тільки що активував обігрів оного. Потрібний важіль слід шукати вище і глибше, між спинкою крісла і стійкою кузова. У цю ущелину не всяка рука пролізе - нам ось довелося відкривати двері. Регулювання ступінчаста, крок завеликий, але не біда: за муки винагородить телескопічна рульова колонка. Сісти «по бублику" не проблема.
Ті, у кого є діти (серед покупців Partner Tepee таких 55%), знають ціну зсувним дверям. У Peugeot їх дві - починаючи з середньою комплектації Active
Тут готовий і стіл і дім. Роздільні задні сидіння додають до звичних відкидним столиків на спинках крісел ще один. Чи не називати ж цей майданчик підлокітником, справді!
В їздових дисциплінах Partner Tepee все той же. Пружна, але не тряска підвіска береже нервові клітини: в поворотах успішно гасить крен, через вибоїни несе на руках. Дрібних нерівностей не помічає, а великі, на зразок трамвайних рейок, отстукивает наодинці з собою, майже не висловлюючи невдоволення пасажирам. Ті, в свою чергу, можуть нарікати на звукоізоляцію задніх арок і підлоги багажника (гул «знизу» більше турбує мешканців другого ряду). Це зокрема, а в цілому акустичний комфорт цілком пристойний. Найпотужніший з наявних моторів «розмовляє» інтелігентно і неголосно, забортні шуми помірні.
Найбільш рухливий Partner Tepee досягає 100 км / год за 11,9 секунди, найменш квапливий - за 15,5
- Для важеля, що базується на підвищенні, прямо під рукою, ходи завеликі, зате легкість перемикань і вибірковість механізму на висоті - не заблукаєш
- Педальний вузол нам здався тісним. Працюючи зчепленням, раз у раз чіпляєш майданчик для «паркування» лівої ноги
Повного приводу у Partner Tepee немає ні в одній комплектації, єдине підмога - система Grip Control, за доплату в 30 000 рублів розподіляє момент на передніх колесах по обстановці
Технічні характеристики Peugeot Partner Tepee
(Дані виробника)