Шпаклівка автомобіля своїми руками

Що таке шпаклівка? Це спосіб підготовки поверхні кузова автомобіля до грунтовки і фарбування після рихтування. По ходу шпаклювання ми позбавляємося від дрібних нерівностей і вм'ятин, а також від подряпин.

З цієї статті ви дізнаєтеся:

Які основні види шпаклівок є в продажу?
Як правильно працювати зі складом шпаклівки (нанесення на поверхню кузова)?
Як правильно шліфувати застиглу шпаклівку?

види шпаклівок

Залежно від хімічного складу шпаклівки можна розділити на:

Поліефірні. Сохнут близько 30 хвилин при температурі не нижче +20 градусів ° С.
Епоксидні з затверджувачем. Висихають за 15-20 хвилин.

Професіонали і ті, хто добре вміють поводитися зі шпаклівками, зазвичай вибирають епоксидні шпаклівки. Після висихання їх можна шліфувати. Тому шпаклівки другого виду значно економлять час.

Вибираючи шпаклівку, необхідно слідувати порадам виробників, а також враховувати, яку фарбу і лак ви будете використовувати в подальшій роботі. Якщо виробник фарби і лаку радить використовувати певний вид шпаклівки, то буде мудро прислухатися до цієї рекомендації.

Примітка. Власникам старих автомобілів, кузов яких покритий акриловим лаком (термопластичних), слід купувати лише ті види шпаклівок, склад яких сумісний з зазначеним вище лаком.

Шпаклівки також можна розділити на:

Грубозернисті (або грубі). Гарні для маскування великих дефектів кузова. Для підвищення міцності складу виробники нерідко додають в цей вид шпаклівок сталеву стружку або алюмінієвий наповнювач. Останні мають такі достоїнства як пластичність і стійкість до великих температур.
Дрібнозернисті (або фінішні). Використовуються для маскування невеликих дефектів і подряпин. Наносяться також фінішним шаром, добре піддаються обробці.
Універсальні. Поєднують в собі переваги грубих і тонких (дрібнозернистих) шпаклівок. При затвердінні відмінно шліфуються, зберігаючи однорідну структуру. Підходять також в якості наповнювача.
Зі скловолокном. Завдяки своїм складом добре маскують пробоїни і отвори, що утворилися в результаті удару або іржі.
Рідкі. Тверднуть через 2-3 години. Наносяться за допомогою спеціального пістолета.

Як шпаклювати?

Оцініть поверхню після рихтування. Оптимальний шар шпаклівки - не більше 2-3 мм (в залежності від рекомендацій виробника). Якщо ви бачите, що необхідно наносити шар більшої товщини, то необхідно якісніше отрихтовать цю ділянку кузова. У занадто товстому шарі шпаклівки будуть виникати внутрішні напруги, які в майбутньому призведуть до проблем. Деякі майстри все ж наносять більш товстий шар шпаклівки. Часто це залежить від обраного виду шпаклівки. Тому вищенаведений рада не слід сприймати як абсолютне правило. Проконсультуйтеся з фахівцем з приводу вашого випадку.

Ретельно моєму поверхню водою.
Знежирення розчинником.
Зачистка (шліфування) поверхні грубої наждачним папером (P80, P150 або P180). Для прискорення роботи можна скористатися шліф-машиною. Аббразівний коло P80 допоможе видалити фарбу з ділянки, який був пошкоджений. Аббразівний коло більш дрібної зернистості (P180) дозволить зробити плавний перехід з зони очищеного металу на пофарбовану зону. Утворилися від проведеної роботи ризики можна усунути аббразівним кругом P80.
Обробка слідів іржі перетворювачем.

Результат. Матова поверхня. Не допускається наносити шпаклівку на глянець.

Інструменти і матеріали для шпаклювання

Крім самої шпаклівки нам знадобляться:

Рукавички для малярних робіт
Розчинник (типу Уайт-Спірит) або антісіліконовий обезжириватель
Фанера, яку ми будемо використовувати для змішування складу шпаклівки з затверджувачем
проявочний порошок
респіратор
Шпателі малий і великий
Наждачний папір (P120, P180-400)
Брусок для шліфування
Рубанок, на який встановлюється наждачний папір
Скотч сірий (якщо кузов кольору металік) і темно-бордовий для звичайного кольору кузова
Спонж-губка для нанесення проявочного порошку

процес шпаклювання

Для перших шарів краще підійде груба шпаклівка, особливо, якщо ми маємо справу з маскуванням серйозних дефектів.

Після того, як «паста» шпаклівки витягнута з баночки, її необхідно перемішати з затверджувачем. Протягом 5 хвилин ви можете нанести шпаклівку. Після цього вона почне тверднути. Так що не замішуйте відразу занадто багато.
Щоб подряпина краще заповнилася шпаклівкою, необхідно надати їй напівкруглу форму.
Наносимо шпаклівку, вибираючи найбільш підходящий шпатель. Чергуючи шпателі, добиваємося нанесення рівного шару. Докладаємо зусилля, щоб шпаклівка добре заповнила подряпини і вм'ятини.
Як користуватися шпателем? Шпатель слід тримати під кутом 30-40 градусів до поверхні кузова.
Наносимо приблизно від одного до трьох шарів, поки поверхня шпаклівка не зрівняється із загальним рівнем поверхні неушкодженого ділянки кузова. Кожен новий шар наноситься після висихання попереднього. Коли ми дійшли до того, що шпаклівка трохи виступає, потрібно дати матеріалу висохнути і приступати до шліфування.
При прискореної сушці дотримуйтесь інструкцій виробника!

шліфування поверхні

Залежно від обставин ви можете скористатися двома способами шліфування.

Ручний. За допомогою бруска, рубанка з прикріпленою наждачним папером.
Механічний. За допомогою шліф-машини з абразивним кругом.

Загальне правило: починати слід з наждачного паперу великої зернистості (P80) і в міру вирівнювання поверхні використовувати більш тонку «шкурку».

Ручний спосіб з використанням бруска. Брусок слід завжди тримати паралелльно землі, а терти потрібно «хрест-навхрест» по діагоналі (кут близько 45 градусів). Ця рада застосуємо тоді, коли немає можливості зняти деталь з автомобіля.

Наша мета - вирівняти поверхню настільки, щоб не було раковин (маленьких заглиблень), вибоінок або невеликих вм'ятин.

При необхідності необхідно накладати новий шар шпаклівки і повторювати процедуру шліфування.

Враховуйте, що шпаклівка шліфується швидше, ніж метал.

Якщо необхідно працювати з дверима, то краще зніміть її. Ви заощадите масу часу і працювати буде набагато легше. Також варто надходити з будь-деталлю, яка підлягає зніманню.
Захистіть поверхню, яку не потрібно шліфувати. Наприклад, відкрийте двері, якщо шліфуєте крило. Тримайте однією рукою шпатель в місці, де не можна шліфувати.
За допомогою проявочного порошку виявляйте, наскільки рівно ви відшліфували поверхню. Цей порошок покаже вам, чи залишилися на поверхні ризики або раковини.
На око нерівності видно гірше, ніж на дотик. Завжди перевіряйте долонею, наскільки рівно ви відшліфували поверхню.

Після того, як ми добилися рівного шару шпаклівки, обробляємо зони переходу до основного покриттю, аббразівамі P180, P320, а потім P500. Зону шпаклівки не чіпаємо. Наша мета - позбутися від дрібних подряпин. Після цього затираємо абразивним кругом P320 зони переходу. В кінці використовуємо коло P500. Якщо дозволяють обставини, всю поверхню деталі, яка буде фарбуватися, можна обробити кругом P1000.

Для фінішного шару використовується тонка шпаклівка. Після того, як він затвердів, затираємо шкіркою з найдрібнішої зернистістю - P400 або P500. Обробляємо місця з дрібними ризиками, раковинами, а також переходи. Після цього шліфуємо шкіркою P500. Потім ще раз можна «проявити» нерівності і нанести фінішний шар, використовуючи шпаклівку Nitrosoft (боїться розчинників) і гумовий шпатель. Повторюємо процедуру шліфування.

Там, де важко працювати шліф-машиною, обробляйте поверхню вручну.