Саша Рубіжне, 30 років
Я їжджу на Opel Vectra 1.6 x16xel
Краснодар, Росія
Моя перша запис! Сподіваюся вона буде корисною для тих хто зіткнувся з такою проблемою! Почалося все з того що я вирішив замінити ремінь грм т.к.сам його і пошкодив (це окрема історія)! Зняв кришку, зняв шків, ремінь доп.агрегатов і почав відпускати натяжна, але він тупо не хотів викручуватися та й торкс я злизав! Довелося брати зубіло.Вообщем викрутив його разом з шматками резьби.Поставіл новий ремінь і за порадою знайомого промазав болт фіксатором різьби (червоним) Поставив все тому подібне ниче але проїхавши 200км почув шум по під капотом, відразу заглуши л, зняв кришку грм і ох ... болт викрутився і ремінь бовтався як соплі! Ще б трохи і потрапив на заміну клапанов.Било прийнято рішення робити за уму.Братан притягнув мене додому і поїхали ми до токаря той виточив мені шпильку з переходом 10/8 , купив довге свердло на 8.5, довгий мітчик (його ми ледве знайшли) і почалася работа.Для зручності потрібно обов'язково скинути двиг з подушки попередньо поставити під нього домкрат і опустити максимально вниз щоб свердло ну і сам мітчик не полізли на перекос.После все проведених маніпуляцій шпилька стала як рідна (я е до речі теж промазав фіксатором різьби) .Далі все зібрали, один мінус та частина шпильки що на 8 виявилася трохи довше довелося трохи сточити і гайку ставити вузьку тому широка тре по шківа!
Ще був і короткий мітчик, спочатку нарізав їм поки він не вперся в кришку ременя потім довгим