Виготовлення. Основні деталі шторм-трапа 1: тятива, що виготовляється з рослинної троса, і дерев'яні балясини.
У кожній балясині (Рис. 21.1) просверливается по чотири отвори, через які пропускаються троси тятиви. Для закріплення балясин на потрібній відстані один від одного на троси тятиви над кожною балясиною і під нею накладаються бензелями з крижі. Для забезпечення великої міцності шлаги бензелями повинні пробиватися між пасмами троса тятиви. Перед тим як накладати Бензель, між тросами вводиться дерев'яний вкладиш (Рис. 21.2), що має стоси. Своїм підставою вкладиші впираються в балясини (Рис. 21.3). Щоб запобігти обертання підвішеного трапа навколо вертикальної осі, сама верхня і кожна п'ята його балясини робляться подовженими при однаковій з іншими товщині і ширині.
Відстань між балясинами повинно бути не більше 30 см. На верхніх кінцях тятиви робляться вогонь з коушами для закріплення шторм-трапа на борту за допомогою скоб або храпцов. Нижні кінці тятиви зрощуються між собою коротким Сплесні.
Матеріал. Тятива - трос Сизальские, окружністю 65 мм, по ГОСТ 1088-41; Бензель - шкімушгар Просмолений, окружністю 16 мм, по ГОСТ 1091-41 або пасма розпущеного Сизальские троса, окружністю 50 мм; балясини - дуб, клен, ясен; вкладиш - клен; коуши - коуши типорозміру Р 0,3, по ГОСТ 9689-61.
Розміри і вага шторм-трапа вказані в Таблиці:
Загальний вигляд частини шторм-трапа показаний на рис. Мал. 21.4
По осі шторм-трапа через спеціальні отвори, висвердлені в середині балясин, рекомендується пропустити шкентель-трос з подальшим виготовленням на ньому мусингами (Рис. 21.5).
Перед застосуванням і періодично під час експлуатації шторм-трап слід розглядати - підвішувати до кожної третьої балясині вантаж вагою 75 кг.
Застосування. Шторм-трапи застосовуються при посадці людей в шлюпки (катера) і висадці з них на борт судна під час рейдових стоянок, а також при виконанні різних забортні робіт; забарвленням борту, очищення якоря, шпігатов, огляді зварних швів і т.п.
п ри підтримки x-lab.ru