Автохамству немає!
Які ж дії водіїв під час керування транспортним засобом можуть визнати небезпечними?
- Чи не поступилися дорогою автомобілю, який має перевагу. Мова йде про банальне підрізання, а не про випадки, коли водій не поступився дорогою спецтранспорту з мигалками.
- Неодноразово перебудовувалися в щільному і інтенсивному потоці - так звана «гра в шашки» (здійснювати поворот наліво, направо, розвертатися, зупинятися і об'їжджати перешкоду дозволяється).
- Чи не дотримувалися дистанції до попереду автомобіля, що рухається - мова йде про вічно поспішають водіїв, які буквально насідають на автомобіль перед ними, змушуючи водія нервувати або перебудовуватися.
- Занадто сильно наблизилися збоку - лихачів, які люблять демонструвати чудеса маневреності свого авто, проїжджаючи між рядами так, що у інших дзеркала відламуються, теж, на жаль, вистачає (подібні маневри люблять мотоциклісти - і тепер їм доведеться сто разів подумати).
- Різко гальмували не для того, щоб запобігти аварії, а щоб «повчити життю» рухомих ззаду.
- Перешкоджали автомобілю, водій якого вирішив здійснити обгін. Наприклад, швидкісний автомобіль «тягнеться» на швидкості 60 км / год, хоча дозволена 90. При будь-якій спробі їдуть позаду обігнати, «дивний водій» збільшує швидкість і робить маневр неможливим. Така поведінка тепер також відноситься до «небезпечного водіння».
Водіям не варто завчасно хвилюватися. Всі перераховані дії повинні бути вчинені неодноразово, протягом короткого проміжку часу або в комплексі, при цьому дії водія-порушника повинні ставити під загрозу життя людей, а також передбачати нанесення матеріального збитку - пошкодження транспортного засобу, вантажу, будівлі та ін.
«Донос» або порятунок життя?
У ГИБДД вважають, що подібні хамські дії позбавляють інших учасників руху можливості прорахувати дії лихача і адекватно зреагувати, а значить, необхідно, щоб нові штрафи за небезпечне водіння були більше, ніж ті, які виписуються за кожне з зазначених порушень в окремо. Так, за те, що водій не поступився дорогою сьогодні доводиться платити 500 рублів, а за часте перестроювання при інтенсивному русі - півтори тисячі.
Що повідомив доведеться реєструватися на федеральному ресурсі «банку лихачів», але порушник до його даними доступу не матиме. Так що анонімність тим, хто дотримується закону і вимагає того ж від інших, буде гарантована. Правда, для створення подібного інструменту необхідно серйозно попрацювати над законодавством. Як зазначив Віктор Нілов в одному зі своїх інтерв'ю, сьогодні в минулому йдуть думки про «стукацтві» і «доносах», адже розумні люди розуміють, що мова йде про збереження життя.
Від слів - до діла
До слова, в окремих регіонах ще до прийняття закону про небезпечне водіння почали боротися з лихачами. Так, в Ставропіллі «спецназ» ДАІ виловлює на дорогах тих, хто загрожує безпеці інших учасників руху. Співробітники спеціального взводу ДПС в цивільному пересуваються в загальному потоці на машинах без спецмаркіровкі і фіксують на камеру автохамов, грубо і навмисно порушують правила дорожнього руху.
У ГИБДД вже вирішили, який штраф за небезпечне водіння очікує лихачів, а ось чи вдасться порушників обмежитися тільки фінансовими витратами, поки невідомо. У чому експерти впевнені точно, так це в тому, що законопроект буде неодмінно прийнятий, тому всім автохамам рекомендується подумати про наслідки заздалегідь.