Як стало відомо пізніше, потяги скасували через будівництво додаткового залізничної колії до Хімок. Але залишається незрозумілим, чому таке рішення було прийнято саме в п'ятницю ввечері.
«Чому треба було скасовувати потяги в саму годину пік - в п'ятницю ввечері, коли люди повертаються з роботи, їдуть на дачі, а багато хто їде на вихідні додому - залишається тільки здогадуватися», -возмущается блогер.
«Причому ці люди так їхали з Москви. Наприклад, на станціях від Москви до Хімок ніхто взагалі не потрапив в електричку », -зазначає vaskin21.
Те, що відбулося в Хімках вже послужило приводом для жартів. Користувачі соцмереж зазначають, що подібним чином часто пересуваються мешканці густо населеній Індії. Там причиною цього явища служить хронічна перевантаженість залізничного транспорту.
У Москві, де чисельність тільки зареєстрованого населення перевищує 12 мільйонів чоловік, а експерти говорять про 20 мільйонів з урахуванням приїжджають на роботу жителів Підмосков'я, транспортні колапси теж трапляються часто. Головні проблеми - автомобільні пробки, перевантаженість метрополітену і аварії в підземці, які останнім часом відбуваються мало не щодня.
Найчастіше зупинки руху трапляються в годину пік, коли люди їдуть на роботу або додому, що стає справжньою проблемою: на платформах скупчуються цілі натовпи. але в поїзд люди зайти не можуть через їх переповненість.
На найбільш завантажених гілках підземки в годину пік в вагон буває важко зайти і без всяких причин. Загартовані подібними труднощами москвичі гостро реагують лише на великі поломки транспорту, більш дрібні трапляються набагато частіше.
На тлі зростаючої чисельності жителів Москви і все більш частих проблем з транспортом глава столичного метрополітену Іван Бесєдін заявив. що хоч керівництво підземки і постарається скоротити число інцидентів, городянам потрібно готуватися до збоїв в роботі метро і в майбутньому. А щоб отримати компенсацію, пасажирам доведеться доводити обґрунтованість своєї претензії.