Надмірне навантаження, втома, а також особистий швидкоплинний, і закінчився трагедією конфлікт між пілотами Боїнга міг стати причиною катастрофи. При цьому, поки екіпаж Боїнга протягом двох годин не наважувався посадити лайнер, кілька літаків успішно здійснили посадку і навіть вилетіли в зворотні рейси.
Завдяки розшифровці даних параметричного і мовного самописців Боїнга, що містять вичерпну інформацію про всі обставини останнього польоту лайнера, експертам вдалося відновити картину катастрофи, що відбулася.
З урахуванням цієї обставини йти на чергове коло екіпаж вирішив уже в ручному режимі. Перебуваючи на висоті близько 270 м і не долетівши при цьому близько 6 км до злітно-посадкової смуги, один з льотчиків натиснув клавішу TOGA (Take off. Go around), задану машині команду для відходу на друге коло, і відключив автопілот, взявши керування машиною на себе. В майбутньому підйомі пілотам потрібно було вже самостійно задавати тангаж, або кут нахилу носа літака, орієнтуючись на так звані діректорной стрілки на приладі.
Однак екіпаж, як вважають експерти, не врахував специфіку переходу "Боїнга-737" з режиму посадки в режим набору висоти. При заході на смугу під автопілотом лайнер знаходиться в досить складної конфігурації: його кермо висоти відхилений на пікірування, а хвостовий стабілізатор при цьому працює в протилежному напрямку, задираючи ніс машини. Якщо догляд на друге коло відбувається в автоматичному режимі, положення всіх рулів плавно змінює бортовий комп'ютер. У разі ж здійснення цього маневру руками, льотчик інстинктивно тягне штурвал на себе, ставлячи таким чином в положення набору висоти і кермо, і стабілізатор. Кабрірующій момент підсилюють забираються після натискання клавіші TOGA закрилки - в результаті "Боїнг" замість плавного набору висоти спрямовується вгору в режимі винищувача.
Пілоти Flydubai, як вважають експерти, через втому або відсутності досвіду цей мимовільний маневр лайнера не розпізнали. Коли ж швидкість літака, який вийшов на закритичні кути атаки, почала стрімко падати, в кабіні стався конфлікт.
Як зазначає видання, керуючий льотчик, продовжуючи підйом, спробував набрати швидкість, збільшивши режим роботи двигунів до злітної. Його напарник вважав, що в першу чергу слід опустити ніс "Боїнга". Він картав партнера криками "Стій. Куди? Стояти! Стояти!" і одночасно намагався припинити набір висоти, відштовхуючи від себе свій штурвал.
В результаті керування літаком, як кажуть фахівці, розірвалося: в бортовий комп'ютер "Боїнга" стали надходити електричні імпульси від усіх маніпуляцій, здійснюваних пілотами на обох штурвалах, які в штатному режимі працюють синхронно. Екіпаж погодив свої дії тільки тоді, коли обидва пілоти відчули негативні перевантаження. Однак до цього часу було вже пізно - некерований "Боїнг", на борту якого перебували 62 людини, зі швидкістю 325 км / год і під кутом близько 45 градусів мчав до землі.
РАНІШЕ В РУБРИЦІ
- Інвестував в себе і зробив ручкою
Колишній глава Державного агентства з інвестицій та управління національними проектами України # 040; Держінвестпроект # 041; Владислав Каськів оголошений в розшук.
Українська авіаційна влада припинили повідомляти авіакомпанії РФ про накладені штрафи за польоти до Криму, тому що переконалися - Україну ніхто не збирається ні про що питати, коли мова йде про польоти над суверенною російською територією.
Роботодавцю мало атестацій на профпридатність своїх співробітників, вирішили в Мінпраці та розважили себе створенням законопроекту про незалежну оцінку кваліфікації.
(1)
Російський півострів напередодні нового високого сезону готовий запропонувати туристам відпочинок на будь-який гаманець.
У країни Східної Європи українці потрібні тільки в якості дешевої робочої сили на вакансії, які не хоче займати корінне населення.
Іронія Михайла Ходорковського з приводу того, що Слідчий комітет Росії може дістатися до нього по ще як мінімум однією кримінальною справою, стає все менш безтурботної.
ТОВ "Альфа-Медіатор"
Послуги професійних медіаторів
Альтернативна процедура врегулювання господарських, сімейних, трудових та інших спорів
Судова медіація
Індивідуальний підхід
повна конфіденційність
Безкоштовні консультації