Знайшли офіційного представника у нас в Уссурійську, купили весь матеріал все було в наявності і скільки нам потрібно чого були дуже раді.
Матеріалу виброизоляция Шумофф М2 і М4 (дрібні листи дуже добре працювати з передніми дверима і взяли більше листи про всяк випадок) ТЕПЛО-ЗВУКОІЗОЛЯЦІЯ (Комфорт 7) Шумка (Герметон А 15 Л)
В останній момент згадали про обезжириватель і він нам дуже знадобився.
Почали як нам здалося з задніх дверей зняли обшивку
Заводські матеріали на обшивці дверей були виконані на 3 з невеликим плюсом думали, що буде все набагато гірше але вид всередині нас обрадував.
передні двері
З ними потрібно дуже обережно моторчик заклеюють скотчем ЩО БИ ВІН НЕ розкрутити і НЕ ДОВЕЛОСЯ ЙОГО ЗБИРАТИ і натягувати трос АБО КУПУВАТИ НОВИЙ підйомним механізмом.
В іншому все робиться просто, місця для проклейки вистачає рука вільно дістає по всій внутрішній частині дверей.
Після зняття залізної кришки закриває технічний відсік ми не виявили не чого навіть плівки ніякої немає, так що з великою впевненістю можна сказати що передні двері взагалі без шумки, знову ж цей момент штовхає на те що весь комфорт розрахований на задніх пасажирів, а не на водія .
Спочатку проклеїли матеріалом М2 потім П8 зверху кришки яка закриває технічний відсік проклеїли
матеріалом Герметон А 15Л.
Збирається все назад хитро потрібно що б дві рейки (4ре отвори) потрапили точно по пазах інакше кришка (яка закриває технічні отвори) не встане в основні пази для цього потрібно опустити скло вниз, притискаючи рейки до кришки для тих-відсіку закручуємо спочатку верх потім вставляємо кришку тих відсіку в пази і закручуємо низ. ПО ІНШОМУ НІЯК НЕ ВИЙДЕ. (На фото виділив жовтим кольором то про що я мав на увазі)
Обклеєні простий плівкою по краю пролиті ніж те схожим на гудрон, (обезжириватель тут був дуже доречним що б очистити пішло пів пляшки) довелося трохи попрацювати що б довести двері до ідеалу так як робилося для себе і з душею.
Потім знежирити і витерли від пилу всі отвори задніх дверей і почали клеїти М2 матеріал гріти не стали так як при такій товщині (2 мм) сенсу немає, все дуже добре лягало і прокочувалося спеціальним валиком взагалі проблем не виникло ніяких. Потім заклеїли матеріалом П8.
Слідом заклали технічні відділи матеріалом М2 і проклеїли зверху Герметон А 15Л. Природно проклеїли місця під динамік що б виключити будь-які постукування поскрипування.
Ну і найголовніше це результат виконаної роботи, робили вдвох, так як перший досвід в даному напрямку пішло багато часу з 10 00 до 23 00.
Двері сталь чуть чуть по важче
Пропав цей короллавскій (овочі візки) звук при закритті двері, звук закривання дверей став прям приємний на слух, що то близько до звуку закриття дверей на LEXUS
Рідні динаміки знайшли властивість БАС, потужність динаміка до речі 40 ват і лейба ЧИНА.
НА повній гучності з водійських дверей перестала тріщати обшивка в області елементів керування дверима і стеклами (її з внутрішній сторони спочатку обклеїли віброізоляцією потім шумоізоляцією)
Стало по тихіше в салоні (чуть чуть)
Надалі будемо шумить арки і багажник.
