Продовження, до речі, довго чекати не довелося, тому як буквально через пару днів слух мені став різати все посилюється неприємний громохкий на купині і нерівностях дороги звук із задньої частини автомобіля. Звук мав металевий характер і найкраще описується звукоімітаціей "Бам-м-м!"
Начитавшись на форумі Кадиллак-клаб.ру про ситуаціях у хлопців з подібними симптомами, я тут же з видом офігенскіе крутого діагноста ухвалив - задня полиця, епт. Боже, як я помилявся тоді. Але справа була зроблена, діагноз поставлений, і почалися пошуки лікування.
Як чудо-способу був обраний метод повної перебирання вмісту задньої полки, попутно з її повною шумо-віброізоляція. Справа була за малим: запастися матеріалами, інстументов (мій досвідчене око відразу побачив, що однією викруткою тут справа не обійдеться) і, знову ж таки, заокеанськими гайдами, благо що народ Сніп через одного мучився тією ж, як мені здавалося, проблемою, що і я.
До слова сказати, на правах ліричного відступу, з грюкотом задньої полки в основному стикалися власники машин 08 модельного року, і цей дефект усувався дилерами як гарантійний шляхом повної проклейки задньої полки. Але у мене-то машина 09 року, і ось про це я якось не подумав. Чи не насторожився вчасно. Навіть до дилера з'їздив - з мінімальним результатом. Поїздили - ну грюкають, так. Зробите? Зробимо. Зробили? Вибачте, не знайшли, де гримить. Плюнувши на цю справу, вирішив справлятися своїми силами ...
На збори і підготовку з перепочинками і походами на роботу пішло кілька днів. Для хоробрості ще раз перечитавши і навіть роздрукувавши послідовність дій, почав демонтаж задньої полки зі ... зняття подушки заднього дивана. Цікаво те, що, щоб дістатися до полички, потрібно розібрати повністю заднє сидіння. Можна не цілком, але тоді буде незручно витягати некволих розмірів (близько 150х100 см) і ваги лист пластику назовні для подальших з ним маніпуляцій через вузький дверний отвір седана.
Отже. Зняв подушку дивана. Легко.
Тепер потрібно не забути звільнити кріплення ременів до спинки дивана, ці вушка кріпляться зовсім звичайними шурупами. І на тому спасибі, дядечки з GM!
Слідом знімається спинка заднього дивана. О! Чергове випробування на спритність і гнучкість. 4 нижніх кріплення спинки знаходяться в салоні і є звичайними штирями, на які садиться спинка і прикручується гайками. Але верхні 4 - це штирі на спинці, які входять в отвори і прикручуються гайками вже з багажника! Під самою стелею багажника, чортихаючись і зігнувшись дивною фігурою, я зняв-таки ці 4 гайки. Витягнув, надсадно хриплячи, важкенну спинку. Відчуття, ніби вона цілком відлита з чавуну.
Ура-а! Немов в нагороду за мої страждання погляду відкрилася дивовижна картина практично звільненій задньої полки.
Але ще не все! Попереду новий бій. Тепер потрібно зняти з кожної із задніх стійок обшивку, не потривоживши подушки безпеки, якими CTS напханий від верху до низу, тому що нижньою кромкою ці обшивки притискають полку. Зроблено! Попутно милуюся голим металом під обшивками і про себе даю собі слово обесшуміть це місце. Навіщо? Неважливо, але мета поставлена! Challenge accepted!
Ну, нарешті, полку снима ... як не знімається. А, ще два пістона, якими власне сама панель полки приторочили до металу. Видирається в гніві мало не з м'ясом. Сяк-так виколупую полку з-під заднього скла, яке в задній частині практично горизонтально підлозі, у всякому разі, так здалося.
Погляду відкриваються невинно чисті, без найменшого натяку на пил, електронні тельбухи задньої полки. Чого там тільки немає! Проводки, лампочки, два динаміки і сабвуфер, якісь незрозумілі блоки. Для перевірки правильності своїх підозр я зімітував рух по купинах шляхом постукування по полиці з багажника. Начебто, деренчить. Ок, що б там ні гриміло, я доберуся до цього. І адже дістався ж! Правда, не там, де очікував. Але про це пізніше.
Ось так виглядає задня полку CTS в демонтованому вигляді. Велика кількість проводів спочатку ввело в ступор.
Фінальний вид оброблених електронних модулів задньої полки
Повертаючи все це на місце вранці, виявив, що один з блоків відповідав за управління ключами. Тому розпізнавати бесьключевой доступ машина не захотіла. Довелося ламати по-старому, ключем відкривати двері, і під виття сирени ломитися носорогом на задній ряд і спішно встромляти модуль назад. До речі, наявність звукодемпфірующего матеріалу анітрохи не завадило установці електронної начинки на місце. Все встало як влиті. Ніяких зазорів, люфтів. Все сидить намертво.
Від виконаної роботи і наклеєного матеріалу пластикова кришка полки потяжелела настільки, що поставити її назад виявилося серйозним завданням. В обсязі же вона не додала анітрохи, бо колишній звукоизолятор, який йшов з заводу, лежав досить товстим шаром. Але він, як не сумно, не давав вібродемпфінга. А така велика пласка поверхня, як полку, само собою, здатна вібрувати, і це відчувалося тим сильніше, чим голосніше грала музика в машині.
Збірка всього цього балагану була справою техніки, хоча і довелося покорячіться з установкою спинки дивана знову ж через необхідність лізти в багажник.
Після складання я насамперед, гордий собою, вирішив зробити коло пошани і перевірки на результат.
Завів двигун, поїхав, цілеспрямовано наїхав на найближчу яму ...
Яке ж було моє розчарування, ви б знали, коли я знову почув цей противний, що став, здавалося, ще більш гучним, чітко металевий брязкіт!
У своєму розладі я тоді навіть не помітив, що, природно, в результаті проведеної роботи повністю пішли вібрації задньої полки навіть на близькій до максимальної гучності аудіосистеми, а також, що саме собою, приглушилися звуки дороги із задньої частини автомобіля, що доносилися через багажник.
Як не дивно, міркую я зараз, але саме ця локальна невдача не дозволила мені зупинитися в своєму експерименті. Після зіткнення з першими труднощами на кшталт тривалого пошуку необхідної біти для зняття кріплення ременів, а також виснажливої гімнастики в багажнику, я всерйоз подумував про те, щоб кинути цю затію. Але коли я знову і знову чув цей металевий брязкіт, я в рішучості стискав кулаки і готувався до чергового етапу своєї епопеї.
Душа моя була сповнена відчайдушної хоробрості, а палаючий погляд спрямований в бік багажника, адже саме там - більше немає звідки! - знаходилося джерело зводив з розуму звуку!
Наступний етап - багажник!
Витрачений на задню полку і задні стійки час: 1 вечір з 17.00 до 23.00. Ранок на збірку з 9.00 до 10.00. Перерви на їжу і "подивитися що нового на драйві". Разом з пошуками біти час збільшується до 3 днів = _ =
Витрачені кошти: 3 листа вибродемпфер Np, 3/4 величезного листа Сплен, стільки ж Бітопласт. Близько 500 рублів грошей на пошуки і покупку необхідної біти torx і перехідника до неї, всякої дріб'язку начебто валика, шпателів, ножа. У суму закладено бензин ^ _ ^