Уявляю шумоізоляцію салону авто на прикладі Сітроена С3, яку я робив влітку. Для АА не так актуально, але деякі моменти, думаю, стануть в нагоді. Тим більше, що основи не залежать від марки-моделі.
У шумоізоляції таких "порожніх" машинок насамперед ізолюються арки, днище, моторний щит. Потім стелю і в кінці двері. Починати з дверей - бесмисленно.
Шумоізоляція ділиться на два етапи:
1. Віброізоляція - зниження низькочастотного гулу кузова при роботі підвіски, роботі механізмів та інших шумів, які змушують кузовні й салонні панелі вібрувати.
2. Звукоізоляція високочастнотних шумів - зниження високочастотних шумів від шин, вітру, дощу, а також вуличних шумів.
Віброізоляція виконується, в основному, бітумними матеріалами, які наклеюють або наплавляють на кузовні панелі.
Високочастотна шумоізоляція - будь-якими откритопорістую матеріалами. Над вибором правильного матеріалу зламано багато списів - єдиної думки немає, як і немає поки ідеального матеріалу, який був би откритопорістую, але не вбирав воду, не гнив, мав високу щільність і міцність і при цьому був доступний і відносно дешевий. Найчастіше чимось доводиться жертвувати.
Шумка мною була зроблена з НЕ фірмових матеріалів, по зарекомендувала себе технології, яка за сукупністю факторів перевершує те, що в 90% пропонують різні контори, а по підсумковій ціні їй немає рівних. Але потрібні трудовитрати, прямі руки і бажання що-небудь зробити цими руками.
Якщо ще не пропало бажання, приступимо.
1. Червоним відзначені шурупи і болти, які треба відкрутити на цьому етапі.
2. Знімаємо нижню частину заднього сидіння.
3. Відкручуємо болти ременів і шуруп в торцевому пластиці. Весь кріплення рекомендую не сильно завернути назад, що б не загубився.
4. Акуратно знімаємо пластик - він весь на пістона. Місця кріплень пістонів показані червоним.
Починаємо з пластика над замком задніх дверей, потім пластик з віконцями, потім тонкі смужки на Захід арок і в кінці основні бічні листи. Якщо зламали пістони - нічого страшного, купуйте нові. Бачимо убогу штатну шумку. Бітумна основа на клейовому шарі.
5. Штатна шумка відмінно відходить після невеликого нагрівання феном.
Провід знімаємо зі штатних кріплень і підвішуємо зверху.
6. Використовувані матеріали.
7. Мажемо все антикором Дінітрол.
16. Згадуємо пазли або мозаїку і укладаємо встик листи гидроїзола.
17. Деякі складні поверхні, як у випадку з бічною стінкою, простіше спрямити пластиліном.
18. Після укладання гидроїзола всі щілини між листами промазиваются автопластіліном.
19. Дірки під пластик і болти ес-але не забуваємо і вирізаємо на ще теплих листах за місцем.
20. Кладемо додаткові шари на місця схильні "гулкости". Визначав їх простуком і чисто інтуїтивно. Вони обведені червоним. Власне, якщо робити часткову виброизоляцию, то можна обмежитися цими місцями.
21. Потім я перейшов до "сходинці". Відгинаємо килим і віддираємо штатний повсть з торця сходинки.
22. Далі все те ж саме.
25. Далі робимо мат і повсті.
26. Робимо його так. Нарізаємо потрібну форму.
27. Вирізаємо по формі плівку.
28. Наносимо мастику на повсть і приклеюємо плівку. Плівка служить екраном для звукових хвиль проходять через повсть, відображаючи їх назад в волокна повсті. Поєднання матеріалів мені не зовсім сподобалося - буду експериментувати далі.
29. Криємо матом площині багажника.
30. Потім на крило кладемо джут. Повсть потім довелося прибрати з крила, тому що не вставав на місце пластик.
31. На джут на плями мастики кладемо синтетичне полотно.
32. Збираємо все в зворотному порядку.
Замість повсті і джуту дуже підійшов би Дорн - це синтетичний геотекстиль. Судячи з опису дуже непогано підійшов би на роль звукоизолятора, але я знайшов тільки одне місце, де його продають і то від рулону (300 кв.м. - на весь гаражний кооператив вистачить). Так що, в підборі матеріалів є широке поле для експериментів.
зачот. саме титанічне в твоєму праці - все це знімати і тут вивішувати. я б вже на 3-му кроці на все забив і просто працював би
ps геотекстітль говориш? треба буде рулончик привезти з фабрики, спробувати.
влітку весь салон включаючи двері проклеїти STP, попередньо такий же мастикою промазав підлогу, до стелі ще належить дістатися
геотекстітль говориш? треба буде рулончик привезти з фабрики, спробувати.
Я коли заморочили, знайшов дорнит. Його зазвичай під дороги кладуть, перед тим, як засипати основу, що б недостатньо для очистки підкладки розмивали.
Ну і він має дуже цікаві характеристики по щільності-товщині, при цьому не гниє, тому що синтетика. Але торгують їм тільки автодорожні контори від рулону на 300 кв.м.
А гидроизол в порівнянні з STP матеріалами як за властивостями? Дуже актуально.
А як бути з антикором? У мене. все, що тільки можна, залито Раст-Стопом, в тому числі і підлогу багажника, і двері всередині. Як з ним бути? Зчищати і потім мазати Дінітрол? Або він як раз і буде замість Дінітрол?
Не вказано, який ефект вийшов після шви (суб'єктивно)?
Але торгують їм тільки автодорожні контори від рулону на 300 кв.м.
еее, дарагой, коли що-небудь стає мені потрібно, я завжди це знайду дешевше і зручніше
А як бути з антикором? У мене. все, що тільки можна, залито Раст-Стопом, в тому числі і підлогу багажника, і двері всередині. Як з ним бути? Зчищати і потім мазати Дінітрол? Або він як раз і буде замість Дінітрол?
А я схожий на антікорщіка?
Вивчай пошуком дане питання. Головне що б основа була однакова. У Дінітрол і гідроізолом вона бітумна. Яка у расттопа - фік знає.
Не вказано, який ефект вийшов після шви (суб'єктивно)?
позитивний
Ну а якого ефекту ти чекаєш?
Якщо все правильно зробити, то і ефект буде, як у гарній шумоізоляції. Що таке хороша шумка можна зрозуміти проїхавши в ЛТК або 140-м мерсі, наприклад.
геотекстітль говориш? треба буде рулончик привезти з фабрики, спробувати.
Я коли заморочили, знайшов дорнит. Його зазвичай під дороги кладуть, перед тим, як засипати основу, що б недостатньо для очистки підкладки розмивали.
Ну і він має дуже цікаві характеристики по щільності-товщині, при цьому не гниє, тому що синтетика. Але торгують їм тільки автодорожні контори від рулону на 300 кв.м.
Дорн - це товстий спанбонд. він же неткане полотно, покривний матеріал. Юзается на дачах для накриття грядок з розсадою. Продається на садівничих ринках в неосяжних кількостях за досить прийнятними цінами.
Треба тільки уважно вивчити хар-ки спанбонду і Дорніта