Питання шумоізоляції стояв переді мною давно, але якось не гостро. Те машина не та, то душа не лежить щось в ній робити, то банально немає грошей. З цієї ж машінуой все по-іншому вийшло: прийшла як і всі інші раптово, але в зв'язку з нинішньою ситуацією задав собі питання про наступну зміну залізного коня. Відповідь не змусила себе довго чекати: поки невідомо ... Придивившись до даного представнику японського автопрому, я зрозумів, що мене все влаштовує (ну, або майже все), і було вирішено почати що-небудь робити з автомобілем, так як стандартні рішення мене не зовсім влаштовували. Відразу хочу вибачитися за якість фотографій)))
Насамперед змінив магнітолу, так як сам не особливо меломан вирішено було поставити яку-небудь не сильно навороченную аби МР3 і радіо було. Також поміняв акустику.
Думав тут почнеться Щастя! А ні! Збільшуючи гучність починали співати двері (залізо і общіва). Тут і було вирішено зайнятися Шумков.
Вирішив я спочатку заклеїти передні двері. Фотографій на жаль не буде, так не думав спочатку що буду щось писати. Почитав на форумах що як робиться, закупив матеріали і переступив до справи. Відразу хочу зауважити, що з матеріалів я взяв тільки вібропласт М1 (для тих хто не знає - це такі листи з фольгою з одного боку і матеріалом на бітумної основі з іншого, гасять віброшумов). хотів ще й Бітопласт (це такий пористий матеріал, еластичний і з клейовим шаром, він служить для видалення
акустичного шуму) прикупити, але його чомусь не виявилося, ось і вирішив що поки цього вистачить, адже хотілося насамперед прибрати вібрації. Не буду особливо докладно розписувати як знімається обшива дверей і все інше. Головне, хочу зауважити, що п еред встановленням матеріалів поверхню необхідно очистити від забруднення, знежирити ацетоном і витримати 5 - 10 хвилин. Монтаж самоклеящихся шумоизолирующих матеріалів здійснюється за рахунок липкого шару і не вимагає використання додаткового кріплення або клею.
Установка матеріалу починається з відділення плівки захищає клейову основу (антіадгезіонная плівка). Для цього рекомендується використовувати скотч, хоча я його і не використав. Необхідно відшарувати частина плівки, використовуючи край скотча. Далі накласти деталь на поверхню, повністю відшарувати плівку і змонтувати деталь.
Матеріали невогненебезпечний, однак, з огляду на роботу з розчинниками, слід дотримуватися запобіжних заходів - не працювати поблизу відкритого вогню. Монтаж слід проводити в сухому приміщенні при температурі не нижче кімнатної.
Потім вирішено було зайнятися стелею: спочатку знімаються обшива бічних стійок, козирки, дзеркало дверні ущільнювачі, плафончікі підсвічування салону і пасажирські ручки. Ну і власне все: стеля у нас в руках, акуратно виймаємо обшивку стелі з салону, річ як виявилося досить тендітна. Ще одна з не надто приємних сторін: видалення рідної шумоізоляції ... Вона дуже схожа на повсть, тільки більш м'яка і міцно приклеєна до даху. Знежирити поверхню заклеїв поверхні між ребер жорсткості, потім обклеїв і їх. Другим шаром наклеїв Сплен. Збирається все також в порядку зворотному розбирання.
Довго налаштовувався на ізоляцію підлоги, це здавалося дуже складним і недосяжним. Зібравшись з думками і з товаришем, було вирішено їхати в гараж, так як погоду тоді стояли не дуже (дощитиме і прохолодно).
Насамперед зняли передні сидіння, щоб вони не заважали подальшим рухам.
Чотири болта й проведення та сидіння можна виймати