День другий. Машина розібрана. Пора збирати.
Зі слабкою надією на усунення хоча б половини тих скрипів і шумів, що наповнювали салон машини до початку цього процесу, почав ретельно збирати по частинах проклеівая всюди, все і вся. Пістони купив в магазині все що були (38 штук, зелені), хоча потрібно всього 36.
Зелені пістони, не кращої якості, але краще червоних
Відразу скажу цього мало. Я примудрився переламати десяток з них ще при установці. Тисячу разів я подумав, що даремно я це все затіяв. ВАЗ все таки залишається ВАЗом, але будь-яка робота - це досвід. Та й цікавість бере своє - хочеться дізнатися відчутно чи на ділі все що я роблю. Клею довго в кілька етапів, щоб розбавити фінансове навантаження за матеріалами. Абсолютно немає ніякої впевненості, що роблю правильно, можливо я начитався не там і не того, але робимо як знаємо.
Накатав валиком вібро 2мм всередину двері, як і на передні, закрив віброізоляцією всі технологічні отвори.
На карти дверей (див. Минулий пост) і на внутрішню сторону дверей під карту нклеіл Герметон 7ку. Пістони сідають, важко, але сідають. Якщо не лупити по карті кулаком то є шанс акуратно все посадити на свої місця.
Віброізоляцією тієї ж прокатав задні арки.
За підсумком, скрипів помітно поменшало. Переконую себе в тому що ніби як на швидкості гул тихіше, але стало помітно що ущільнювачі дверей продірявилися мабуть. Проситься шумоізоляція моторного відсіку і тунелю, але про це я ще сто разів подумаю. На нерівностях все одно що то брязкає в двері, але теоретично просто нема чому. І тепер це помітно докучає. У відкритих дверях все тихо. Простукав всюди, посмикав - не виявив. Подумую на сам замок двері. Тоді треба брати Брано.
В цілому можу сказати що результат швидше варто зусиль і коштів ніж ні. Питання в ступеня ліниво. Тема для мене поки залишається відкритою для роздумів оскільки багажник ще "голий" і моторний відсік дає про себе знати.
Ціна питання: 1 500 ₽ Пробіг: 108500 км